Autre projet... la 404 de mon grand-père

Muschne · 21-10-2014 19:52:19

Bonsoir,
As tu essayé de le frapper? En général dégrippant, quelques coups de marteau (pour décoller un minimum la rouille) et chalumeaux permettent de dégripper un maximum de choses! wink
Bonne soirée et bon courage,

Guillaume

Phil12 · 15-11-2014 19:09:49

Bonjour,

Ça fait quelques temps que je ne vous ai pas donné des nouvelles de la 404.
Ça avance gentiment, à la fréquence moyenne d'une demi-journée par weekend
J'ai rencontré quelques difficultés avec les freins. Tout était bien grippé surtout au niveau des flexibles et des excentriques de réglage. Le chalumeau qui va bien et un dégrippant costaud qui coute un bras m'ont été d'un grand secours.
Les câbles de freins à main plus courts qu'à l'origine m'ont demandé une petite adaptation (merci les re-fabrications portant tout de même la réf d'origine Peugeot !)
Bref, après avoir tout remonté et purgé, la course était anormalement longue à la pédale et elle tirait sacrément à droite.
Après soudage d'écrous de 12 sur les carrés d'excentriques les plus récalcitrants (merci à François, mon cousin, pour son aide car souder en position acrobatique demande une certaine dextérité que je n'ai pas), j'ai pu régler les freins aux petits oignons. Du coup la course est nickèle. J'avais aussi une fuite de Lockheed au niveau de ce p**in de tuyau rigide reliant les 2 cylindres de roues à l'intérieur du tambour avant gauche, ce qui expliquait qu'elle tirait à droite. Il me faut maintenant changer les garnitures qui ont passablement trempé dans le Lockheed et qui sont à plus de 50% d'usure.

Voici maintenant quelques photos :
Atelier freins :

1ère sortie avant purge :

Mon fils, a retrouvé un 90 magnétique dans le coffre

Après purge sur le bitume (c'est quand même mieux)
Remarquez sur la calandre le superbe réservoir d'essence d'un litre

Alors la suite des événements dans le désordre : vidanger le moteur, remplacer les garnitures avant, démonter et nettoyer le réservoir d'essence, régler les culbuteurs car à chaud elle a du mal à démarrer,
Il me faudra aussi jeter un œil ou les deux au circuit électrique car pas grand-chose ne fonctionne.

FABRICE12 · 15-11-2014 19:38:37

bravo Philippe tu es parvenu enfin avec ses freins et la patience que je te connais;)
je vois que tu avances bien malgré le peu de temps que tu peut y consacrer !!!

Dyaniste63 · 15-11-2014 20:29:58

Beau travail, mon père avait une 404 et c'était pareil que toi pour le freinage sa fuyait soit des cylindres de roue ou des tuyaux qui relient les 2 cylindres et ensuite c'est le maitre cylindre qui a lacher...

jean-michel · 15-11-2014 20:32:55

ça avance félicitation
elle va être belle

Phil12 · 15-11-2014 22:27:08

Merci les gars smile
Salut Fabrice, tu t'en sors avec ta Dyane ?

Jean-mi-D4 · 16-11-2014 19:23:31

Bonsoir Phil 12,

Pour tes freins de 404, tu n'as pas envisagé de passer au liquide silicone, plus de pb d'humidité, le produit ne ronge pas les coupelles des cylindres de roue.

Sur mes 403, merco et dyane, à chaque fois, je passe au silicone, et jusque maintenant pas de souci

Cordyanement

Jean-Michel

Phil12 · 02-05-2015 20:05:59

Aujourd'hui j'ai ressorti dame 404 de sa léthargie d'hivernage.
Au programme :
Vidange moteur + filtre à huile (le filtre à air étant en commande)
Remise en service du réservoir d'essence.
Vérification que la fuite au niveau du tuyau rigide entre ces 2 pu**n de cylindres de roues avant droit ne sont plus qu'un lointain souvenir, et réglage freins avant. Pendant l'hiver j'avais tout de même changé les garnitures avant et remonté le réservoir, pas plus car elle n'était pas trop accessible.
Le réglage des culbus initialement prévu ce weekend devant être remis à plus tard, séries 04 n'étant pas pressé de me livrer le joint de cache culbu... Mais ca devient pénible car à chaud, pas moyen de la redémarrer, et en plus elle cale tout le temps.

Bref, vu le beau temps en ce début d'aprem (qui s'est ensuite gâté ), j'ai pris la Dyane pour parcourir les 20km me séparant de la 404.

Petites photos de famille (enfin presque) :

Elle présente bien après un bon coup de Karcher wink

Interieur d'aile AVD :

Pas de rouille smile

Support de cric ARG :

Il parait que c'est des nids à rouille sur ces voitures.

Après avoir fini, en voulant la rentrer dans son dortoir, je suis tombé en panne... l'essence n'arrivait pas au carbu.
Je ne sais pas si c'est la pompe qui est d'origine, qui a du mal à ramener l'essence du réservoir, alors qu'elle n'a aucun problème à partir d'un bidon, ou si j'ai une m***e restante dans le réservoir ou dans le tuyau rigide sous la caisse.
Des idées ?
Il me faudra regarder ça la prochaine fois que je monte la voir. (que je monte, car elle est tout de même à 800m d'altitude wink )

Dernière modification par Phil12 (02-05-2015 20:09:28)

Dyaniste63 · 02-05-2015 20:35:31

Elle est bien conservée cette 404 wink

FRANZ4268 · 02-05-2015 21:36:22

Dyaniste63 a écrit :

Elle est bien conservée cette 404

Oui, elle semble bien belle et ta Dyane aussi!

François.

Phil12 · 02-05-2015 21:40:03

Merci, mais mouillée, elle est à son aventage.

jean-michel · 02-05-2015 23:27:10

Comme toi Jean-Jacques quel de bon souvenir à son bord
Bravo sa remise en route avance tranquillement mais sûrement wink

amandine · 05-05-2015 01:57:36

Bonjour !
Comme d'ab, je prend la conversation en cour de route.
Félicitation pour "l'éritage"
Comme les autres avis, la famille (& leurs bijoux) c'est sacré. Das la mesure du possible, il faut les concerver au fil des générations.
Mes amitiés à une ex-voisine !
Ton grand-pere te remercie (je pense) de ne pas l'avoir laissée là-bas & de la restaurer aussi bien, pour vous.

Phil12 · 05-05-2015 19:55:42

Merci ☺️,
C'est aussi mon avis. Mais hélas on n'a pas toujours le choix, et devons faire des choix sur le patrimoine familiale à conserver et à transmettre à nos enfants (si ils le veulent...). Je suis content d'avoir pu la récupérer, mais ça a été moins une. Les américains qui nous achetent la maison où elle dormait, voulaient la mettre sur le marché. Heureusement, le temps qu'il nous fasse parvenir leur offre (3 mois tout de même), elle était partie.
Pour la restauration, il y a encore beaucoup de boulot.
A une époque, mon frère voulait la faire partir en prime à la casse. Ça aurait été dommage.
C'est vrai que mes 2 "anciennes familiales" ont été immatriculées à Caen wink .
La première immat de la 404 était NV75 mes grands-parents étant Parisien, mais la 404 n'a pratiquement pas connue la capitale, elle résidait à temps plein dans la manche.

clembardo · 05-05-2015 23:42:08

Du temps où, je travaillais à l'Institut National des Jeunes Aveugles, à Paname, la voiture de service était une 404 break gris métallisé. C'était dans les années 70, elle ne roulait pratiquement jamais, je ne pense pas qu'elle totalisait 10 000 kms.
Elle était très agréable à conduire, souple, silencieuse, confortable et spacieuse. Qu'est-elle devenue ?

Allez Philippe, refais-la rouler, elle en vaut la peine.

Cordiaclément

Phil12 · 10-05-2015 19:02:44

Hier : après-midi mécanique sur la 404...
J'ai commencé par un bon réglage des culbuteurs. Le résultat est au rendez-vous, maintenant à chaud elle tient le ralenti, et surtout elle redémarre super bien smile .

Ensuite j'ai voulu voir pourquoi l'essence n'arrive pas à la pompe. La crépine dans le réservoir est à priori complètement bouchée. En soufflant au compresseur par le tuyau de remplissage du réservoir (pour pousser la me**e vers l'extérieur), le réservoir gonfle, mais l'air ou l'essence ne sort pas par l'autre extrémité, et si je souffle dans l'autre sens, ça glougloute un peu dans le réservoir, mais c'est pas flagrant.
Je pense que le plus sage serait d'investir dans un nouveau réservoir. j'ai pas envie de prendre le risque de le percer pour voir ce qu'il a... qu'en pensez-vous ?

Pour le volant, je galère toujours à essayer de le démonter. Je l'attaquerai bien au chalumeau, mais j'ose pas, surtout que je pense qu'il ne s'en remettra pas.

Une petite photo avec une copine qui ne reprendra jamais la route :

Au soleil, on voit bien que la peinture est abimé.

Dernière modification par Phil12 (10-05-2015 19:03:29)

Dyaniste63 · 10-05-2015 22:17:35

Une chose de plus de faite, pour le réservoir c'est pour moi un bon choix.

Phil12 · 11-05-2015 18:28:23

Donald11 a écrit :

A propos de 404 .... autour de la 30 eme minute du film !
https://www.youtube.com/watch?v=xSyDgBfmrzY

Les 2 qu'on voit vers les 29'30" ?

Sinon, ce soir en rentrant du boulot, je suis passé voir mon assureur, et ça y est elle est assurée. smile
Ca me permettra de faire quelques petits essais sur nos routes de campagnes, une fois ces pbs de réservoir résolus. Avec l'arrivée des beaux jours, je vais pouvoir accélérer sa remise en route avec toujours comme objectif de lui faire passer le CTR technique cet été. smile

Phil12 · 10-06-2015 20:06:46

Bonsoir,
Ca fait un petit moment que je n'ai rien posté ici Faut dire que je n'ai pas énormément de temps à consacrer à ma lionne

On se rapproche doucement du contrôle, même s'il reste du boulot smile
J'avais réessayé de déboucher le conduit du réservoir, avec un câble de moto au bout d'une perceuse, une tige de fer + marteau, etc mais rien n'y fait, le bougre est sacrement bien bouché. Du coup j'ai investi dans un reservoir neuf, et maintenant ça marche wink

Ensuite, avec mon cousin (4 mains n'étaient pas de trop), on est enfin arrivé à sortir ce pu**in de volant. Du coup j'ai pu changer le commodo de clignos C'est beau des clignos qui marchent de façon non aléatoire et avec une belle poignée pas cassée. smile

2 très bonnes choses de faites !

J'ai pu faire quelques kilomètres avec, dont une partie en famille, mais il me faut régler l'avance car, surtout à chaud, elle tourne comme une patate.

Voilà pour les nouvelles

Avant de la présenter au contrôle, il me reste encore quelques bricoles à faire comme :
investir dans 4 pneus, vidanger boite et pont arrière, divers réglages, réparer diverses bricoles électriques qui font ch**r comme les essuie-glaces qui ne marche pas, et aussi lui faire un bon nettoyage.

Quelques photos :

Montage du beau réservoir neuf :

Maintenant qu'elle roule relativement bien, elle a pu migrer dans son nouveau garage cimenté.

Arrêt chez un cousin lors de la promenade dominicale en famille.

Ma femme, qui ne l'a jamais connue roulante, trouve qu'elle a un long capot, mais qu'au moins on voit où il s'arrête. Pareil pour les ailes. wink

Dyaniste63 · 10-06-2015 21:43:19

Voila encore un truc de réglé, tu vas pouvoir ensuite en profiter wink

Ma Dyane enfin ! · 10-06-2015 22:55:18

elle va être très belle, ta 404.

jean-michel · 10-06-2015 23:08:00

Une belle voiture, bravo pour ta restauration wink
je te souhaite de belle promenades en famille

Phil12 · 11-06-2015 17:31:12

Merci les gars, c'est sympa.
Pour l'instant il s'agit plus d'un redémarrage que d'une restauration, avec comme objectif le contrôle.
Sinon je suis allé voir en rentrant du boulot pour changer les pneus, et j'ai oublié de demander pour les chambres à air.
D'après vous, faut-il mieux les changer après cette longue inactivité ?

Honph · 11-06-2015 18:08:39

Phil12 a écrit :

Merci les gars, c'est sympa.
Pour l'instant il s'agit plus d'un redémarrage que d'une restauration, avec comme objectif le contrôle.
Sinon je suis allé voir en rentrant du boulot pour changer les pneus, et j'ai oublié de demander pour les chambres à air.
D'après vous, faut-il mieux les changer après cette longue inactivité ?

au prix que sa coute , oui

jean-michel · 11-06-2015 20:38:19

perso sur ma traction j'ai les chambres à air d'origine elle ne perdent pas smile
mais vu les prix des chambres à air prive toi en pas wink

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