1ere pour moi

clembardo · 25-05-2015 23:43:45

Contaminé par le gang des Pied de poule : le dimanche, il fout son moteur par terre !

Sérieux : bon courage mon Flupke pour ce qu'il te reste à faire et bravo pour tout ce démontage.

Cordiaclémentje

gothorax · 26-05-2015 06:42:27

ta dyane est vraiment superbe et le boulot fait dessus impressionant , je n aurait qu un mot a rajouter ; bravo

Patjol · 26-05-2015 09:28:19

une dyane au top (trop belle )avec des fuites ça fait ...tache... moi aussi changé les joints lunettes et déjà ça fuit taches d' huile dans le garage ça fait rager surement a cause de pochette de joints de mauvaise qualité courage mon flupke

Flupke · 26-05-2015 17:11:59

merci les gars

Fb · 06-06-2015 22:24:43

J'y viens tard... On en est où? La calandre est propre?.. (sympa l'embrayage neuf... sad )
Courage mon Flupke! Et comme dit Philippe (non pas toi! Couillon, va... Phil12!.. ) : attention aux tubes enveloppes au remontage... Mais on te connait! wink

Flupke · 07-06-2015 21:32:14

travaux du jour bonjour,
travaux du soir ,.......plus pour ce soir wink

pose du nouvel embrayage

j'ai remarqué une fuite au niveau de l'entrtoise ,donc on remplace+joint

on en profite pour un nettoyage interieur/exterieur carbu + joint
et reglage niveau de cuve,qui était à 15mm!!!

nettoyage des tôles de refroidissement

prêt à être remonté ,un petit reglage culbus sera fait en attendant le retour de ma boite de vitesse

en bref un très bon dimanche après-midi dans mon garage
et pour FB ,la calandre est prête aussi wink

jean-michel · 07-06-2015 22:05:40

Bravo du beau travail wink

Dyaniste63 · 07-06-2015 22:46:18

Déjà qu'elle marche bien cette dyane, elle va marcher encore mieux smile

claudedevottem · 08-06-2015 07:57:01

Phil12 a écrit :

vu la forme que tient ta Dyane, moi je toucherais pas !
elles sont apparemment très bien tes soupapes.
attention de ne pas abimer les tubes enveloppes en remontant tes culasses, c'est un classique.

hello , étant novice en dyane le classique des tubes enveloppes c'est quoi au juste ?

Honph · 08-06-2015 08:06:04

Beau travail,

Pourquoi a tu changé de modèle d'embrayage ?

acasoviet · 08-06-2015 09:14:50

C'est un 18/26, le niveau de cuve est à 21mm et non 18.

Flupke · 08-06-2015 18:30:42

je suis à 20mm,c'est bon chef?

Flupke · 08-06-2015 18:35:57

Honph a écrit :

Beau travail,
Pourquoi a tu changé de modèle d'embrayage ?

parce que quand je vois l'usure après +/ 10000 bornes sur le modèle à diaphragme,je précise que c'était un MCC
et que celui qui était dessus avant était à 3 doigts
et que ça a l'air plus costaud,mais bon cela ne veut rien dire
et parce que j'en avait envie wink

Fb · 08-06-2015 18:58:56

Faut pas garder le pied sur la pédale gauche... wink

acasoviet · 08-06-2015 19:13:04

21mm +/- 1mm, donc tu as bon avec 20.

Rappel : la hauteur de cuve est ce qui gère la richesse de marche du moteur. La vis de richesse de ralenti ne gère que la richesse... de ralenti.

EricF · 08-06-2015 19:21:19

Petite question JF :
que veux tu dire par richesse de marche ?
Si niveau trop bas, quelle incidence ?
Et trop haut ?
D'avance, merci de tes lumières !!! big_smile

acasoviet · 08-06-2015 19:28:14

Trop bas : mélange pauvre. bougies blanches, risque de surchauffe et de grillage de soupape.

Trop haut, mélange riche. bougies noires, fumées, moteur qui cogne.

Et ce n'est pas en trifouillant la vis de richesse de ralenti que ça changera quelque chose.

EricF · 08-06-2015 19:32:43

OK DOC, merci !
Désolé Flupke...en fait, non ! tongue

Honph · 08-06-2015 20:01:55

Flupke a écrit :

Honph a écrit :
Beau travail,
Pourquoi a tu changé de modèle d'embrayage ?
parce que quand je vois l'usure après +/ 10000 bornes sur le modèle à diaphragme,je précise que c'était un MCC
et que celui qui était dessus avant était à 3 doigts
et que ça a l'air plus costaud,mais bon cela ne veut rien dire
et parce que j'en avait envie

C est parce que c etait un mcc ( ou une autre sous merde c est pareil ) qu il y a lâché si vite.
les seul qui tiennent c est les valeo..... et de loin.......
apres pour moi le modele a diaphragme est plus souple et transmet mieux..... mais c e n est que mon pauvre avis...
ensuite, tu a les envies que tu veux ☺ ( ou celle que l on mérite. ... mais bon... te connaissant. ..)

nono5561 · 08-06-2015 20:16:31

Eric va encore démonter son carbu, il faut arrêter les post sur la carburation lol

leo · 08-06-2015 20:29:52

Perso, je préfère, et de loin, une pédale avec un embrayage 3 doigts. Question de gouts.

Faites moi essayer n'importe quel bicylindre à diaphragme et ma 1ère réaction sera "putain c'est un diaphragme", surtout quand c'est sur un modèle des années 70 smile

FRANZ4268 · 08-06-2015 22:19:28

leo a écrit :

Perso, je préfère, et de loin, une pédale avec un embrayage 3 doigts. Question de gouts.
Faites moi essayer n'importe quel bicylindre à diaphragme et ma 1ère réaction sera "putain c'est un diaphragme", surtout quand c'est sur un modèle des années 70

Oui, mais aussi parce-que sur un modèle des années 70, c'est un spécial MCC qu'on peut monter avec l'ancien volant moteur....et là il faut dire que c'est vraiment une sous-merde.... Je pense qu'il faut comparer à qualité à peu près égale. La qualité du produit prime largement à mon avis sur le fait qu'il soit à diaphragme ou à 3 doigts.

Toutefois, même s'ils sont d'une qualité incomparable avec ce qui est cité plus haut, il faut bien reconnaître que même les valeo ne valent plus ce qu'ils étaient il y a 40 ans sad

François.

Flupke · 08-06-2015 22:35:44

bon j'ai mis un Valéo et demain je met mes flotteurs à 21 mm pile poil,voilà

Flupke · 08-06-2015 22:38:01

Honph a écrit :

Flupke a écrit :
Honph a écrit :
Beau travail,
Pourquoi a tu changé de modèle d'embrayage ?
parce que quand je vois l'usure après +/ 10000 bornes sur le modèle à diaphragme,je précise que c'était un MCC
et que celui qui était dessus avant était à 3 doigts
et que ça a l'air plus costaud,mais bon cela ne veut rien dire
et parce que j'en avait envie
C est parce que c etait un mcc ( ou une autre sous merde c est pareil ) qu il y a lâché si vite.
les seul qui tiennent c est les valeo..... et de loin.......
apres pour moi le modele a diaphragme est plus souple et transmet mieux..... mais c e n est que mon pauvre avis...
ensuite, tu a les envies que tu veux ☺ ( ou celle que l on mérite. ... mais bon... te connaissant. ..)

pour mes envies,question pralines ,on a les mêmes je pense big_smile
quand elle est remontée je t'en apporte ,histoire de tester sur un petit 200 bornes wink

Honph · 08-06-2015 23:06:20

Flupke a écrit :

Honph a écrit :
Flupke a écrit :
parce que quand je vois l'usure après +/ 10000 bornes sur le modèle à diaphragme,je précise que c'était un MCC
et que celui qui était dessus avant était à 3 doigts
et que ça a l'air plus costaud,mais bon cela ne veut rien dire
et parce que j'en avait envie
C est parce que c etait un mcc ( ou une autre sous merde c est pareil ) qu il y a lâché si vite.
les seul qui tiennent c est les valeo..... et de loin.......
apres pour moi le modele a diaphragme est plus souple et transmet mieux..... mais c e n est que mon pauvre avis...
ensuite, tu a les envies que tu veux ☺ ( ou celle que l on mérite. ... mais bon... te connaissant. ..)
pour mes envies,question pralines ,on a les mêmes je pense
quand elle est remontée je t'en apporte ,histoire de tester sur un petit 200 bornes

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