ça y est, je l'ai achetée mais... par quoi commencer ?

Marc · 11-01-2008 01:04:11

Bonjour
Je viens de faire l'acquisition (via ebay) d'une dyane 6 noire et jaune qui n'a pas roulé depuis longtemps.
Les pneus sont à changer (jusque là je vois comment faire) et le propriétaire m'indique que les plaquettes de freins (elle est de 79) sont collée.
J'ai pu lire qu'il était nécessaire de faire un certain nombre de choses avant un redemarrage (elle démarre mais ne roule pas depuis un très long moment) mais j'avoue que le plaisir et l'excitation de cet achat est aussi important que ma méconnaissance en la matière (faut bien commencer un jour)
Aurriez vous des conseils à me donner, des points incontournables style vidange ou purges diverses à faire avant les premières sorties ?
Merci d'avance

roger42 · 11-01-2008 11:16:51

Salut petite guepe , ta dyane , tu ne l'aurai pas acheter a St.etienne par hasard??

Les incontournables pour redemarrer , vidanges, filtres,bougie,freins,pneu,controle tcencnique et assurances , j'en oublie surement , mais les spécialistes du forum t'en diront plus.
En tout cas , bravo pour ton achat et bienvenue sur le forum.

Marc · 11-01-2008 21:33:25

Bonsoir,
Effectivement, elle vient de saint etienne ou pour etre plus précis, je vais la chercher demain en camion.
D'un point de vue pratique, je suis à la recherche d'un livret technique pour m'aider un peu et le seul trouvé spécifique aux dyanes est de 1968. Pensez vous que cela correspondra à ma dyane de 79 ou y a t'il de grosses différences (style frein à disque).
De plus, tous ceux que j'ai vus sont vendus sur le net à 25 ou 30 € ce que je trouve assez énorme, aurriez vous des bon plans ou une copie numérique du précieux livret ?
Bonne soirée

deucheevere · 11-01-2008 22:45:03

salut en cherchant bien sur ebay tu en trouve des moin cher

amicalement

gerald

roger42 · 11-01-2008 23:39:57

Bonsoir,
Effectivement, elle vient de saint etienne ou pour etre plus précis, je vais la chercher demain en camion.

Et toi tu es de quelle region , moi j'habite à 30km de st.etienne.

Marc · 12-01-2008 01:22:06

J'habite à quelques kilomètres du Puy-en-Velay. Sais tu s'il existe dans le coin des clubs, garages ou lieu spécifiques pour les dyanes ?

babylon007 · 12-01-2008 01:43:56

encore un auvergnat..............:)

tu vas trouver un club pas loin de chez toi t'inquiét...et là ils t'aiderons a t'occuper de ta belle....!!!!
tu peux trouver en club des photocopis des rta de 2cv6 qui sont quasiment pareil ( a part la carrosserie) aux dyane6....;)

aller roger...aiguille le ce tio nouveau...c'est dans ta région ça...!!!!

roger42 · 12-01-2008 19:26:46

Bon alors au niveau club dans ra région , tu a les amis de la 2cv qui ont une antenne forez-velay:
Contact :Frédéric Rochard - tél. : 04 77 35 80 92
René Moulin - tél. : 04 77 74 27 14
Mathieu Goutelle - tél. : 06 08 67 51 35

Sinon tu as mon club , mais un peu loin pour toi ( mais tu pourras toujours nous rendre une petite visite lors de l'un de nos rassemblements mensuel)

Et sinon plus pres de toi tu as notre cher president du Dyane club de france (au pu... fô absoluement que j'envoie ma cotis..) , qui est a Monistrol , j'ai nommé le cellebrissime "citrosev" Sevan Gibert , et que tu pourrra contacter sur le forum.

Citrodingo · 13-01-2008 00:03:49

Bonsoir Petite Guepe,

Bienvenue sur le forum. N'hésite pas à nous poster des photos de ta Belle quand tu l'auras.

Amicalement,

Gg >>

Marc · 13-01-2008 00:36:54

Merci pour toutes ces infos et pour votre accueil chaleureux.
Je suis allé chercher ma voiture ce matin est j'ai encore des images plein la tête (en plus d'aller regarder si elle est toujours là toutes les 20 minutes...)
Je n'ai pas pris le temps de regarder pleinement tous les aspects mais je languis car le blocage des plaquette me permet à peine de la faire avancer ou reculer de quelques mêtres.
Patience, patience, elle est là depuis 28 ans, à moi de prendre le temps de faire les choses correctement.
Je ferais passer des photos très bientôt et aurrais sans doute des questions de base (style par quoi remplace t'on l'huile 10w30, les plaquettes existent t'elle ailleurs que sur le site mcda.com, est il normal que je n'ai pas repéré de circuit de refroidissement d'huile... bref, j'imagine que ces question vous rapellerons des choses.
Merci donc encore pour votre accueil et vos conseils.
PS : l'ancien proprio avait un livret technique (moisi et ondulé mais bon, c'est un bon début)

Mat · 13-01-2008 09:55:06

Salut Petite Guêpe,

Bienvenue à toi sur ce site. Je comprends ton émotion. C'était pareil pour moi, à la différence que Didi (c'est le nom de ma Dyane) est roulante.
Si tu as déjà un livre technique, c'est en effet un bon début, cela te permettra de localiser les différents organes.
Bon amusement et à bientôt

Mat

Marc · 13-01-2008 19:29:24

C'est le bonheur ! après avoir galéré un long moment en tentant de décoller les plaquettes de frein (je n'arrive toujours pas à les sortir faute de prise et en raison de la graisse partout !! si quelqu'un a un truc pour aider)
Le maitre cylindre ne semble pas bloqué.
Bref, 'ai tenté de forcer un peu pour avancer et là, après 10 mètres à la vitesse d'un escargot, j'ai pu enfin gouter à "la vitesse" autour du rond point au bout de ma rue !
Je suis pas bien plus avancé mais rassuré car j'avais peur d'avoir un problème plus grave que les plaquettes.
Pour les photos, j'ai pas encore compris la technique.
Suite au prochain épisode

Mat · 13-01-2008 21:32:24

Salut Petite Guêpe,

Ci-joint un document qui va peut-être t'aider pour le démontage des plaquettes de frein ou le problème vient-il des plaquettes de frein à main.

A+

Mat

Marc · 14-01-2008 14:19:01

Merci beaucoup,
Ayant vu les plaquettes au milieu du moteur, je n'avais pas pensé à y acceder en enlevant la roue. Je n'ai pas encore cerné si ce sont les plaquettes frein ou frein à main, je vais de toute façon les déposer toutes pour voir si c'est bon.
Encore merci

Mat · 14-01-2008 19:53:00

Bonjour,

Les plaquettes de frein à main sont à l'opposé des plaquettes de frein et ont la forme d'une pastille. Plus difficile à démonter et surtout à remonter (je ne l'ai pas encore fait) car (dixit mon manuel) nécessite le démontage des étriers de frein.

A +

Mat

Marc · 16-01-2008 19:45:16

Et voila la première photo de ma belle, maintenant que roger m'a donné le truc. Merci
scaled.php?server=81&filename=pict0020wu8.jpg&xsize=640&ysize=480

Dernière modification par petite guepe (16-01-2008 22:10:05)

roger42 · 16-01-2008 20:44:40

Tu as juste oublier le / dans le 2ème img.

Marc · 16-01-2008 22:42:42

Après une petite correction de formule, je récidive pour en mettre deux autres en ligne

Mat · 16-01-2008 23:06:35

Salut Petite Guêpe,

Merci pour les photos. Bien sympa ta Dyane. Pas mal du tout les sièges, ils ont l'air en bon état wink

A+

Mat

Jean-Baptiste · 16-01-2008 23:29:34

Salut !

Bien content de voir enfin ta Dyane autrement que sur eBay ! Soit le bienvenu sur ce Forum !

J'aime beaucoup la sellerie de ta nouvelle voiture ! Tu possèdes une très rare Dyane Jaune Mimosa, malheureusement les ailes ont été repeintes en noir... Certes, cela lui donne ce look guêpe, mais ce n'est pas vraiment d'origine...

Disons que si tu voulais lui remettre son allure de sortie d'usine, il te faut repeindre les ailes en Jaune Mimose et remettre une capote Jaune Mimosa.

L'accessoire "capote en dur", c'est quel marque ???

Bien belle titine que celle-ci, et surtout, dans la mesure du possible, ne la laisse pas dormir dehors, c'est la mort assurée pour une Dyane.

Ciao, JB

PS : le ple important, c'est qu'elle te fasse plaisir et que vous rouliez de nombreux kilomètres ensemble ! smile

Marc · 16-01-2008 23:39:50

Bonsoir,
En fait, elle n'est pas du tout jaune mimosa d'origine. J'ai des photos données par l'ancien propriétaire où elle est d'un crème très clair. La calandre est celle d'une dyane plus ancienne (nid d'abeille) et plusieures pièces ne sont pas d'origine (poignée malle, allume cigare...)
Pour ce qui est du toit, malgré son coté sympa, il me pose un peu problème car je voudrais profiter du côté décapotable (il ne me reste qu'à réparer la capote grise d'origine (?) qui a un trou à l'avant coté gauche)
Le toit est en fibre de verre et a semble t'il été fabriqué à une vingtaine d'exemplaires (par qui ? quand ?)
Les sièges ont par contre eu la chance de cohabiter avec des housses durant quasiment toute sa vie d'où l'état très sympa.
De toute façon, quelle que soit le choix final de couleur, je m'occuperais de la peinture un jour ou l'autre pour remettre à plat les points de rouille.
Ne reste plus qu'à passer du temps dans mon petit garage pour la remettre en route lentement mais sûrement
A bientôt

Marc · 17-01-2008 12:28:51

Petite question sans doute basique mais qui me trotte dans la tête depuis un moment :
L'ancien propriétaire m'a dit qu'il roulait au SP95. J'étais pour ma part persuadé qu'il fallait ajouter un additif. Quels sont les éléments me permettant, dans mon moteur, de savoir ce qu'il me faut prendre ?

citrosev · 20-01-2008 18:49:06

Salut petite guepe!
Ah oui, on n'est pas très loin...
Concernant l'essence, un peu d'additif plombé ne fera que du bien à ton moteur! Il n'est certes pas obligatoire, mais franchement ce ne serait pas plus mal...
PS: ta Dyane étant de 79, je suis près à parier sur du beige nevada, à vérifier...
@+

Marc · 21-01-2008 00:10:59

Du nouveau dans mes péripéties :
Après avoir cherché un long moment parcequ'elle ne démarrait plus du tout, j'ai enfin vu le fil débranché sur mon allumage à cause d'une cosse mal serrée.
J'ai effectué le remplacement des bougies, le graissage des cosses de batterie, la réparation des tuyaux de lave glace, le graissage de tous les points indispensables (sauf question en cours dans discussion graissage du forum).
Elle faisait beaucoup de bruit au ralenti donc j'ai nettoyé le filtre à air (à l'essence, c'était pas du luxe) et réglé le ralenti. Elle claquait coté droit mais la vidange et le remplacement du filtre a huile ont étés merveilleux : elle tourne comme une horloge et le bruit est vraiment magnifique !! c'est le début du bonheur !
Bon, restons patient, il reste encore une foule de choses à faire dont, est c'est les parties qui me posent problème : vidanger la boite (problème de clef censée être du six pans de 21) et surtout vider et curer le réservoir (une fois que l'on a enlevé les 4 boulons des coins, que trouve t'on dessous ?? les deux boulons sous la banquette arrière doivent'ils être enlevés ?)
Le petit problème est que je fait tout depuis le début avec seulement un cric, je n'ai pas encore trouvé une ame charitable avec une fosse dans son garage !!
Bref, on continue mais ça commence à prendre forme et ça, c'est le plaisir que j'avais envie de trouver avec ma petite guêpe !!

Dernière modification par petite guepe (21-01-2008 00:12:55)

Alain · 21-01-2008 16:12:57

Ouais ben moi j'aurai parié sur le mimosa, comme JB, vu la couleur de l'intérieur des portes !!
Peux-tu nous donner la référence peinture inscrite sur la rondelle en alu fixée vers la batterie vers le caoutchouc d'écoulement d'eau ??
Pour la capote, les Dyane avaient pratiquement toutes des capotes identiques à la teinte de la voiture à l'origine.
La préferais-tu mimosa ou beige (pour la carrosserie, donc idem pour la capote) ?
A bientôt !

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 11-01-2008 01:04:11

ça y est, je l'ai achetée mais... par quoi commencer ?

#2 11-01-2008 11:16:51

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