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Voilà, je me lance pour vous citer les travaux effectués sur mon acadiane au fur et à mesure des périples.
Pour les purs et durs, je tiens juste à signaler que je ne fais que des "petits raids" en France... (type Mini raid du Céno deuche Le Mans).
Je pars 15 jours fin octobre au Maroc avec un peu de pistes caillouteuses.
Je ne suis pas là pour faire de la vitesse mais bien au contraire profiter à chaque fois du paysage, des rencontres etc...
Alors ca a commencé en 2004. Mon pote Jean-Claude préparait une deuche pour le mini raid du cénodeuches( je ne fais pas de pub). je l'ai aidé mais le matin même du départ, impossible de partir avec. Panne...
Donc allez hop on prend l'acadiane... mais le chassis était bien mal en point... donc cassé lors du raid ...
Pas grave au retour, "on" Jean-CLaude et moi, changeons le chassis par un autre en bon état donné par Serge. On en profite bien sur pour poser des renforts le long. 4mm.
Ensuite pose de sièges plus confortables. (surtout avec appui tete). Ils proviennent d'une Renault 11 turbo.
ensuite, j'ai installé un petit ski à l'avant. Ce qui est juste purement esthétique :
En plus, j'ai trouvé une galerie, que je retire ou non, selon mes envies et besoin.
Pour le Maroc :
J'ai installé des panneaux réfléchissants sur toutes les vitres arrières.
J'ai fait poser par Philippe, un cardan sur la colonne de direction. je me souviens que ca devenait de plus en plus difficile de tourner lors du retour du Mans en 2004 avec le chassis cassé (150 kms environ).
Les bras arrières ont été "stochés" pour le tuyau de frein.
Les bras avants sont renforcés.
Les anneaux de remorquage également.
Des ouies d'aération du bloc moteur ont été posées.
Une tole sous le moteur a été installée :
Voilà les gros travaux. j'ai bien sûr, fait la vidange pour partir, réviser l'allumage, nettoyer le refroidisseur d'huile.
J'aimerais bien poser un avant "monobloc" mais malgré mes recherches sur le forum, j'ai pas bien compris comment on faisait (en particulier, l'avant de la dyane bleu à scallops rouge).
Je me pose égalemet une question. Le filtre à air d'origine sera recouvert d'un Bas. Mais faut il que je retire la turbine (origine sur moteur acadiane) ?
Merci, pour vos critiques constructives car peut-être n'ai je pas vu quelque chose qui n'allait pas.
Merci également pour vos encouragements. :king:
Acadiane 1983 - véhicule de piste de l'aérodrome de Reims-Prunay (51 - France)
Voyage au maroc "deuchatlas" en 2007 - L'Albanie en 2011 !
suivez les aventures de l'acadamié sur le blog : http://acadiane2cv.wordpress.com ou sur facebook : http://www.facebook.com/follow.it et enfin sur twitter : @acadamie
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Merci pour tous ces encouragements !
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Bon courage alors !!!!!!!!!!
Et attention a la grele ..........
Sans dyane ! snif ! a plus de dyane !!
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Salut Laurent,
C'est cool tous ces travaux réalisés sur ton acadiane, bravo à toi !
Alain
Rouler en Dyane de 67, c'est tout un art !!
Vive sa tirette de démarreur rectangulaire, vive le centrifuge et vive le bleu week-end !!
Sinon y'a aussi l'AZAM de 63, l'AMI6 berline de 69, une 2cv4 de 71, et même quelques autres...
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Bonoir Laurent,
Merci pour ce post sur les modifications, c'est bien intéressant.
As-tu fait des reportages sur tes raids ?
Amicalement,
Gg >>
Amicalement,
Gg >>
Kermit : Dyane vert bambou 1976 - En avant Citroën >>
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Merci à tous.
Citrodingo : IL y a encore certaines photos sur mon blog http://acadiane2cv.spaces.live.com
Pour le Maroc : si on peut se connecter de temps en temps là bas ca sera en "direct" sur : http://deuchatlas.blogspot.com/
Carrare : la grêle, la grêle, ah non pas une deuxième fois !!!
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Salut Laurent,
Merci pour les differentes photos des renforts chassis, ça peut toujours servir. Tu ne sera plus pris au dépourvu pour tes prochains raids.
J'ai beaucoup aimé la tôle de protection sous le moteur, les renforts soudés en fer plats sont ingénieux
Didier
1 Dyane de 1967 1 Dyane6 de 1969 1 acadiane de 82
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