Soufflet de transmission percé

Yokise · 15-09-2010 15:38:21

Bonjour,

J'ai deux soufflets qui sont percés, celui coté roue et l'intermédiaire (les deux du côté roue droite quand on est assis dans la voiture, c'est à dire tribord).
Je sais qu'il y a déjà eu un poste sur ce sujet, mais je reposte pour ne pas faire des discussions à rallonge.
J'ai cru comprendre qu' :
- Il faut démonter côté boite puis faire remonter le soufflet jusqu'à la roue
- Pour que le soufflet passe bien il vaut mieux le réchauffer

J'ai une question : quand je vais démonter du côté moteur, je vais enlever ses vis. Dessous ça se présente comment ? Après avoir démonter l'arbre est ce qu'il va falloir que je refixe les tambours ? Que je refasse la purge du liquide de frein ? etc.

La on voit que y'a de la graisse un peu partout :

Et là on voit (ou pas) que la tôle touche le soufflet, elle s'était déclipsé de l'attache en caoutchouc (en bas à droite sur la photo)

Excusez moi de demander ses quelques précisions, le problème c'est que je suis obligé de bricoler dans la rue, du coup je ne veux pas avoir de mauvaise surprise et me retrouver avec ma Dyane à moitié démonter plusieurs jours sur le trottoir.

Matthieu

acasoviet · 15-09-2010 20:28:28

En réalité, il y a 3 soufflets: un côté moyeu, un soufflet de coulisse (central) et un côté boîte.

Pour changer les 3, il suffit de défaire le cardan côté boîte par les 6 vis (clé de 14). Le tambour reste en place, pas de purge ou de réglage de frein à faire. Puis, il faut démancher le cardan en tirant dessus (il est en 2 parties). Ensuite il suffit (et là, c'est plus drôle ) de faire passer les nouveaux soufflets sans oublier la graisse à cardan. Les colliers sont souvent ch*ants à mettre en place.

En gros, ce n'est pas compliqué mais c'est très sale.

leo · 15-09-2010 20:41:06

Et il y a un soufflet un peu chiant à faire passer dans le cardan.

Mais je fais comme JF, je démonte que côté boite.

Marc · 16-09-2010 09:59:31

Moi j'ai tout démonté histoire d'être à l'aise car le gras, quand tu est plié en deux ou à genoux, ça devient plus chiant.
Par contre, il m'a fallu la clef à choc pour démonter coté roue, impossible avec mon cliquet et son "tube rallonge" pour augmenter le couple.
c'est effectivement pas vraiment immédiat pour certains soufflets mais avec un bon peu de graisse, ça fini par passer.
Par contre, pour les gerçures aux mains, c'est top !!!!!!!
Marc

leo · 16-09-2010 10:11:34

Coté roue, il faut la douille de 32 qui va bien, la poignée qui va bien, et 3m de bras de levier. Ça vient enfin.
Avec un cliquet, il aurait cassé avant... wink

Donc je préfère glisser "comme on peut", les soufflets smile

leo · 16-09-2010 12:21:46

Ca dépend de l'année. Elle peut être sur le tablier, ou sous le tapis arrière wink

acasoviet · 17-09-2010 15:03:14

Je plussoie, déjà fait. J'ai aussi un cone (pas à fumer) pour mettre les soufflets.

Yokise · 23-09-2010 09:37:36

Merci pour tous ces conseils. Je suis rassuré qu'il n'y ai pas besoin de refaire une purge des freins, de les régler, etc.
Bon, maintenant j'ai plus qu'à mis mettre

bareto13 · 23-05-2013 16:04:32

si quelqu'un a une photo pour comment mettre en place les soufflets de cardans coté roues je suis preneur j'ai pas le cone

thieum · 23-05-2013 20:34:37

Tu peux te faire un cône en découpant le goulot d'une bouteille d'eau gazeuse et le fendre... Rien à acheter.
Sinon, à la old school, graisse a gogo, mettre à l'envers, boite à jurons, muscles et patience...
J'utilise jamais de cône...
Mathieu

Dacquois · 21-06-2026 22:03:43

Je dois changer le soufflet coté roue sur la supermichmich mais ce n'est pas les mêmes soufflets quand c'est des freins a tambour et des freins à disque ? Car mon pote qui a une 2CV m'a dit que sur ca 2CV qui possède des freins a disque le soufflet est plus petit ? Et auriez vous la référence a commander pour ma dyane qui possède des freins a tambour, car j'ai peur de me tromper si il y a plusieurs types de soufflet ?

lolo80600 · 22-06-2026 09:20:20

Bonjour,
Dans le doute, demande conseil à un fournisseur.

Phil12 · 22-06-2026 11:17:18

Dacquois a écrit :

Je dois changer le soufflet coté roue sur la supermichmich mais ce n'est pas les mêmes soufflets quand c'est des freins a tambour et des freins à disque ? Car mon pote qui a une 2CV m'a dit que sur ca 2CV qui possède des freins a disque le soufflet est plus petit ? Et auriez vous la référence a commander pour ma dyane qui possède des freins a tambour, car j'ai peur de me tromper si il y a plusieurs types de soufflet ?

Salut,
C’est pas tout à fait vrai, c’est plutôt qu’il y a 2 modèles de cardans avec les boîtes à tambours : doubles cardans ou des cardans homocinétiques
Fais-nous une petite photo, on te dira les quels tu as

Dacquois · 08-09-2026 20:10:01

Je me suis lancé dans le changement du soufflet mais impossible de tourner l'écrou de la transmission on est d'accord qu'il se devise dans le sens normal c'est à dire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre car je n'ose pas forcer ?

Flupke · 08-09-2026 20:55:18

Oui c est le bon sens, vas-y franchement, mais c est très bien serré ces choses là, pour t aider, essaie de caler. Ton bras( celui de la roue hein!) avec un bloc de bois ou un métal que tu fixes sur 2 des boulons de roue
Ton cliquet sur la photo ne suffira pas, une bonne clé dynamométrique et une rallonge ou une deboulonneuse t aideront

Phil12 · 09-09-2026 09:55:15

Le mieux, c’est une clé à chocs pour en venir à bout.

FRANZ4268 · 09-09-2026 12:17:37

Oui, c'est serré entre 34 et 39 M.kg, ce qui est colossal. Autrefois, quand je n'avais pas encore de clé à choc, je prenais une rallonge ( un tube de chaufferie par exemple ) de 2 mètres au bout de ma clé, afin d'y arriver....

LaDyaneQuiRoule · 11-09-2026 00:22:26

Pour éviter toute galère ultérieure, il suffit d'acheter une boîte douilles "camion", avec le carré de 1 pouce. Ces boîtes existent en version très bon marché, mais vu la taille des pièces, ça ne risque rien. L'écrou est un m36. Il faudra peut-être l'acheter séparément si il ne se trouve pas dans la boîte. Avec les boîtes bon marché, mieux vaut ne pas utiliser le racagnac (la clé à cliquet), qui ne supporte pas bien ces gros efforts, mais le tube coulissant, qu'il suffit de prolonger par un tube d'environ 1 mètre. Ainsi, lors du remontage, on peut serrer au couple (pas toujours évident avec la clé à chocs) en pesant de tout son poids sur la bonne position de ce levier. Si vous pesez 30 kg, il faudra se mettre debout au bout du levier; à la moitié si vous faites 60 kg. Pas besoin d'être hyper-précis, il y a de toutes façons une goupille.
Il faut bien sûr bloquer la roue, idéalement avec une barre de fer plate suffisamment solide percée de deux trous dans lesquels on passe les tocs de roue.

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 15-09-2010 15:38:21

Soufflet de transmission percé

#2 15-09-2010 20:28:28

Re : Soufflet de transmission percé

#3 15-09-2010 20:41:06

Re : Soufflet de transmission percé

#4 16-09-2010 09:59:31

Re : Soufflet de transmission percé

#5 16-09-2010 10:11:34

Re : Soufflet de transmission percé

#6 16-09-2010 12:21:46

Re : Soufflet de transmission percé

#7 17-09-2010 15:03:14

Re : Soufflet de transmission percé

#8 23-09-2010 09:37:36

Re : Soufflet de transmission percé

#9 23-05-2013 16:04:32

Re : Soufflet de transmission percé

#10 23-05-2013 20:34:37

Re : Soufflet de transmission percé

#11 21-06-2026 22:03:43

Re : Soufflet de transmission percé

#12 22-06-2026 09:20:20

Re : Soufflet de transmission percé

#13 22-06-2026 11:17:18

Re : Soufflet de transmission percé

#14 08-09-2026 20:10:01

Re : Soufflet de transmission percé

#15 08-09-2026 20:55:18

Re : Soufflet de transmission percé

#16 09-09-2026 09:55:15

Re : Soufflet de transmission percé

#17 09-09-2026 12:17:37

Re : Soufflet de transmission percé

#18 11-09-2026 00:22:26

Re : Soufflet de transmission percé

Pied de page des forums