Sortie de grange, Dyane de 1967 AYA AM!

Arnaud L · 03-02-2010 00:05:56

je passe peut être au framont samedi aprem si tu cherches encore d'ici là je peut regarder là bas je presque sur d'en trouver une

Alain · 03-02-2010 11:11:11

80€ ça fait cher oui et non, quand on sait que Citroën vendait cette pièce 2025F en 1991, ça fait tout de même 300€ d'aujourd'hui alors que c'était voilà presque 20 ans... alors...!

leo · 03-02-2010 11:46:32

Il faut voir l'état des pièces de mon pote... je sais qu'il a deux pipe d'ancienne, une avec de jolie brasure, une qui parait neuve. (il a eu ça dans un stock de pièce neuf). A voir, les pipes ne sont pas prête de bouger, mais j'ai pas trop le temps d'aller voir rapidement. (mardi prochain ?)

Mais si c'est une pipe neuve, et bien neuve, 80€, ce n'est pas très cher, car c'est surtout très rare (il est très fréquent de voir des pipes qui ont subit une petite brasure; quasi tout les 425 que j'ai vu avec des petits morceaux bronze dessus...)

Mais si elle est en bon état, voir neuve, c'est sur que ce ne sera pas 80€ !

ronan · 03-02-2010 21:22:22

Merci à vous, tenez moi au courant.

Alain et Léo, ce n'est pas une pipe neuve à 80 euros évidemment! mais une occas'

Arnaud: qu'est ce qu'il y a au Framont? un stock? tiens moi au courant!

Arnaud L · 03-02-2010 22:13:15

au Framont il y a en premier lieu l'unique musée de la 2CV ensuite il y a une réserve de pièces en réalité c'est les deuche, dyane et autre qu'ils reçoivent qui sont désossées et les pièce sont revendues évidement dur neuf y en a pas trop mais on peut y trouver un pièce manquante pour pas trop cher

ronan · 04-02-2010 00:03:39

je recherche pas du neuf pas de souci! jveux juste de l'occas en bon état!
tiens moi au jus jmets maxi 35 euros car il y a du port en + et ça augmente l'addition
merci!

Arnaud L · 04-02-2010 00:40:42

t'inquiète si j'en trouve une les frais de port c'est offert par la maison

ronan · 21-02-2010 20:35:13

des nouvelles de l'ancetre!

J'ai remonté le moteur ce week end, j'ai changé les segments...sauf le racleur qui ne voulait pas rentrer, il est en deux parties alors que l'origine est en une, et le résultat c'est que j'ai plus d'ongles car bien sur je n'ai pas de collier à segments (heureusement qu'il n'y a que 2 cylindres!)

J'ai changé les joints, c'est beaucoup plus agréable quand c'est propre meme si j'ai dù déculasser une deuxieme fois car j'avais oublié les coupelles de joints lunettes qui etaient restées sur les anciens joints camouflées sous le camboui!

il me reste à remonter l'embrayage (qui est un normal pas de centrifuge) pour ré accoupler le moteur à la boite

je vais essayer de voir ça la semaine prochaine, avec le remontage des bricoles qu'il y a autour, jsuis impatient qu'il pète celui là! big_smile

A+!

leo · 21-02-2010 21:21:18

Ça avance, c'est cool ça smile
Bientôt le démarrage, héhé !

Merde, je viens de repenser que j'ai pas regardé pour la pipe ! J'essayerai d'y aller cette semaine.
Je me souviens plus, tu as refait les freins avant ? Si non, fait le avant de remettre le moteur, c'est plus facile wink

ronan · 21-02-2010 21:39:17

Merci Léo pour la pipe tiens moi au courant,
je pense qu'il peut tourner comme ça mais j'ai l'impression qu'elle va vite repercer!
Les freins sont juste vérifiés...car c'est quasi neuf! coup de chance! ça m'a pas pris trop de temps! juste nettoyer les camenberts et ce qu'il y a dessous!

D'ailleurs je serais à la bourse d'Ancenis (44) le 20 ou 21 mars, si tu y vas tiens moi au jus. J'y vais avec ma 76.

A+

nono5561 · 21-02-2010 22:17:06

Il est bien propre ton collecteur de dynamo et le reste aussi.

Dyane 425 cm3 · 21-02-2010 22:49:55

Salut,

super, c'est bien propre tout çà !

Tu vas remonter la dynamo comme çà ou tu vas changer aussi les charbons ?

Merci pour les photos !

Nico.

nono5561 · 21-02-2010 22:53:14

J'ai l'impression qu'il y a de la marge pour les charbons, juste peut être un petit rodage et encore!

Dyane 425 cm3 · 21-02-2010 22:55:54

Oui y'a de la marge, mais bon j'ai l'impression qu'il vaudrait mieux les changer, non ?

Enfin, tout dépend de Ronan, si çà le dérange pas de démonter çà à nouveau "prochainement", alors oui ils sont encore bons wink

ronan · 21-02-2010 22:57:09

Les charbons sont neufs!

Par contre l'niduit est bien marqué (creusé)
Pour faire ça dans les regles de l'art il faudrait faire rectifier aussi l'induit sur un tour mais je le laisse comme ça, les charbons neufs vont vite épouser l'ancienne usure, enfin j'espère!

Dyane 425 cm3 · 21-02-2010 23:00:28

Ah ok, je les voyais bien plus longs que çà, les charbons neufs...

ronan · 21-02-2010 23:07:35

En fait les charbons avaient perdu plus de la moitié de leur longueur! témoins des 110000km et 42 ans de la dyane! ressorts quasi en butée!

Idem sur le démarreur d'ailleurs!

nono5561 · 21-02-2010 23:09:28

Bonsoir Ronan, tu glisses du papier de verre entre les charbons et l'induit et d'un mouvement aller retour ou droite gauche comme tu veux tu rodes tes charbons et pour ton induit il a une usure raisonnable, il faut juste bien nettoyer les interstices avec une lame de scie à métaux ou cutter qui es t moins large.

ronan · 21-02-2010 23:11:28

Merci nono pour le truc du rodage wink

nono5561 · 21-02-2010 23:18:36

Eh oui Ronan il faut les changer avant que les ressorts soient en butées car c'est à ce moment que l'on creuse l'induit avec les arcs électriques car on a plus assez de pression, normalement on doit le voir au niveau du voltmètre.

leo · 21-02-2010 23:18:58

Ronan, si tu veux, j'ai un tour et je peux te faire ça si tu le souhaites.
Pour les freins, c'est cool alors, mais fait quand même gaffe avec le liquide, ça grippe très rapidement ces conneries là, c'est pas du LHM.

Pour la bourse d'Ancenis, il faut pas que j'oublie cette année, c'est tout big_smile

ronan · 21-02-2010 23:25:26

Perso j'ai jamais eu de souci de grippage sur cylindre de roue avec ma 76!

pourquoi ça commencerait? big_smile

faut que ça roule c'est tout!

cylindre qui freine n'amasse pas mousse comme on dit big_smile

bon ok je vais me coucher...

leo · 21-02-2010 23:31:37

En 76, tu es en LHM wink

Et comme on dit chez moi, les freins, c'est pour les lâches. Pour ça que les miens grippent !
Mais je suis d'accords, que si ça roule de temps en temps, et si c'est bien régler, avec le dot neuf, ça ne grippe pas.

Dyane 425 cm3 · 21-02-2010 23:35:53

Eh oui, c'est toujours le même problème dès qu'on roule pas assez avec ce ****** de liquide de frein...

nono5561 · 21-02-2010 23:41:52

Eh bien moi le niveau était au mini donc un problème en vue ça continue la révision!

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