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1.4, 1.6, 2.0, 2.2...50% d' écart entre mini et maxi, ça fait beaucoup.
Pourquoi mettre tant, 2.0 ou 2.2 ?
Simplement pour la légèreté dans la direction ? Non...
Usure des pneus ? pression trop basse, usure sur les côtés ; pression trop haute, usure au milieu.
Perso, j'ai surtout une usure sur le côté externe, plus qu' ailleurs? Dois-je donc mettre plus que 1.6 ?
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Je les ai aussi testés sur circuit et en rallye VHRS mais alors avec une pression de 2.3


Patrick.
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1.4, 1.6, 2.0, 2.2...50% d' écart entre mini et maxi, ça fait beaucoup.
Pourquoi mettre tant, 2.0 ou 2.2 ?
Simplement pour la légèreté dans la direction ? Non...Usure des pneus ? pression trop basse, usure sur les côtés ; pression trop haute, usure au milieu.
Perso, j'ai surtout une usure sur le côté externe, plus qu' ailleurs? Dois-je donc mettre plus que 1.6 ?
Des pneus à 2.0 ou 2.2, voir 2.3 allègent certes la direction, mais surtout améliorent la précision de la direction et permettent une meilleure répartition de l'usure en épargnant les épaulements extérieurs pour ceux qui roulent fort… en admettant que le parallélisme soit bien réglé.
Quant 'à dire qu'en "surgonflant", on favorise une usure au centre, certes sur des pneus larges, mais des 135, je n'ai encore jamais vu, et suis prêt à réviser mon jugement si quelqu'un a des photos !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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