La nouvelle de mon père

Alain · 16-08-2010 15:04:14

Et oui Yannick, TOUT est spécifique sur l'AYA big_smile :D

Arnaud L · 16-08-2010 17:13:33

Ça a des avantages quand on restaure et qu'on a toute les pièces mais dans le cas contraire...

Yannick · 16-08-2010 18:17:16

Les culasses sont bien les mêmes qu'une 18cv je pense, non?

Arnaud L · 17-08-2010 12:04:36

euh sauf les trous d'admission et d'échappement, le musée de la 2cv m'a une fois dit qu'ils appelaient les moteurs de l'AYA des gros pouce parce qu'on arrive à mettre le pouce dans les conduits.

Yannick · 17-08-2010 12:15:13

Quelqu'un peut confirmer ça?

Alain · 17-08-2010 14:56:44

Désolé Yannick, rien de démonté pour l'instant...

Arnaud L · 17-08-2010 17:38:45

Ronan doit savoir vu qu'il a refait son moulin

deucheman · 18-08-2010 10:35:57

Les culasses sont spécifiques sur l'aya! Les soupapes sont plus grosses (d'un mm environ) et les conduits plus creusés!

Ne cherchez pas le spièces compatibles 18cv/AYA sont très peu nombreuses! Hormis le radiateur et quelques bricoles je n'en vois pas (même les poussoirs et tiges de culbu sont pécifiques apparement!)

@+

Yannick · 18-08-2010 19:39:45

Je pense que les poussoirs et tiges viennent directement du moteur M4.

Merci pour l'information en tout cas. Il faut que je revérifie mes culasses pour être sûr que je n'ai pas fait réviser des 18cv...merde!

Dernière modification par Yannick (18-08-2010 19:40:06)

Arnaud L · 18-08-2010 21:52:25

comme Yannick je pense que des pièces sont communes avec les A53 et les M4 certaines sont peut être adaptées.

Yannick · 26-08-2010 18:57:06

Et voilà, ça roule!

Cabochon neuf:

leo · 26-08-2010 19:14:10

Génial smile

Qu'es-ce qui a été changé en faite, pour la faire rouler ?

Yannick · 26-08-2010 19:42:46

4 roues et pneus, souflets de cardan, huile moteur et boîte, filtre à huile, graisse, aile avant gauche, blocs de frein à main, LHM, echappement, vis platinés et condensateur, essuis-glaces, durites d'essence et encore quelques trucs que j'ai oublié. Et j'ai fait quelques bricoles de carrosserie aussi, des choses pas graves. Simplement pour que ça ne rouillerait plus.

Le NAB-949 et sa plaque maintenant (celle qui vient de ma '67, une plaque de '93), celle d'avant sur la photo est encore l'ancienne plaque de '78!

Dernière modification par Yannick (26-08-2010 19:45:01)

leo · 26-08-2010 19:48:40

Elle est donc prête pour la mondiale wink

Alain · 27-08-2010 15:13:30

Bien, bien Yannick, et donc, qui va rouler avec maintenant ??

chapo · 27-08-2010 16:51:00

magnifique j'en reste B A

Yannick · 27-08-2010 19:00:57

Mon père et moi, c'est la Dyane de famille smile

Alain · 30-08-2010 10:51:16

Et pas Sam ??

Yannick · 30-08-2010 12:01:30

Il n'a pas de permis...

Alain · 31-08-2010 11:53:47

Ah bon ?? mais qu'est-ce qu'il attend le gd frère ??

Yannick · 31-08-2010 13:47:33

Bonne question dont je ne connais pas la réponse!

Alain · 31-08-2010 13:52:21

Bien, alors je vais le lui demander... car c'est tout de même bien agréable de conduire nos p'tites bicylindres qu'il apprécie aussi smile

bod · 31-08-2010 22:35:38

Elle est belle cette voiture , on croirait une neuve, c'est du travail soigné dans les moindres détails. BRAVO!

gaetan · 03-09-2010 15:23:00

Très beau résultat, Yannick, mais je n'attendais rien d'autre de toi, connaissant ton goût pour l'originalité et le travail bien fait.
btw: Tu as monté des pneus Michelin?

Yannick · 03-09-2010 15:50:10

Et non, ce sont des Novex. En faite, ils ne sont pas mal du tout! Bien doux et ça tient la route beaucoup mieux que des Mabor.

Mais elle n'est pas neuve. Retouchée au pinceau aux quelques endroits etc. Simplement pour la conserver dans son état d'origine. Et elle présente plutôt bien comme ça.

Mais qui peut me dire comment régler le carbu? Elle roule bien mais pas comme je le voudrais.

Dernière modification par Yannick (03-09-2010 15:52:38)

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