Forum du Citroën Dyane Club de France

palix1664

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Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Désamorçage de l’arrivée d’essence :

lorsque je reste plusieurs semaines sans rouler, mon circuit d’essence se désamorce. Comment puis-je résoudre ce problème ?

cordialement

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Rouler en Dyane c’est cool !!!!!

JoeDy

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Bonjour,

Dans ce post, les amis parlent d'une poire d'amorçage qui résout le problème (problème de cuve de carburateur qui se vide).
Lien : https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=16357

12 € chez Norauto (vérifier si c'est OK avec le diamètre intérieur de la durite actuelle (Norauto indique un diamètre intérieur de tuyau de 8 mm))
Lien : https://www.norauto.fr/p/poire-d-amorca … GOO44979FR

Description Norauto :
La poire d'amorçage NORAUTO pour circuit de carburant permet de réalimenter le moteur en carburant après une intervention sur le moteur.
La poire est équipée d'un clapet anti-retour pour éviter que le carburant déborde. Le diamètre du tuyau est de 8 mm. 2 colliers de serrage sont fournis avec le produit.

Dernière modification par JoeDy (14-09-2026 16:15:26)

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[°/=\°] 🚗 Madyana - Dyane Rouge Massena de 1981 -

tacot

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Lorsque j’ai acheté la voiture, je n’avais pas ce problème
Je lui ai fait une révision complète du carbu et mis en place un filtre à essence
Et ce problème de désamorçage est apparu systématiquement
J’ai redèmonté le carbu, j’ai fait un passage aux ultrasons, j’ai repositionné le filtre à essence qui pendouillait un peu et était mal fixé  et le problème de désamorçage a complètement disparu,
Donc je ne saurai pas te dire quelle était l’origine exacte de ce désamorçage (
Position du filtre à essence ou problème de carbu ) en tout cas après cette intervention ça refonctionne, sans mettre des artifices tels que vanne d’arrêt ou pompe de  réamorçage

pat77

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Ca peut venir des durites qui sont sous la pompe à essence ou celle qui va au réservoir. Il faut vérifier qu'elles ne sont pas fendues quelque part. Peu de chance que ça vienne du carbu. Je ne sais plus si la jauge à essence peut créer ce phénomène, j'ai un doute. Commencer par contrôler les durites, ça n'est pas toujours évident à voir.

pat069

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Bonjour

Tout d'abord et comme dit ici plus haut, il faut être certain de son circuit d'essence.
Une durite poreuse, fendillée ou qui ne serre pas bien sur la pompe à essence et voilà un facteur de désamorçage.
On oublie aussi souvent le petit bout de durite à la sortie du réservoir car il faut démonter le réservoir pour y accéder (sauf les anciennes avec trappe de visite ou les Acadiane, AK, ...).

Personnellement (et cela n'engage que moi), je monte juste avant la pompe à essence, un filtre à essence transparent et un anti-retour (ce dernier côté pompe).
Je favorise le filtre à essence transparent pour une vue rapide si l'essence est bien présente, et il remplace le petit bout de tuyau métallique servant de raccord.
Le tout se maintient sans soucis dans le creux du longeron du châssis.

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Patrick.

lolo80600

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Bonjour,
Je pense que les cuves du carbu se vident par évaporation, plus vite quand il fait plus chaud.
60ml pour un double-corps, ce qui doit arriver en 10secondes avec une pompe en forme physique.
10 secondes au démarreur, ça semble déjà long...d'autant que certains pilotes n'actionnent pas le démarreur assez longtemps, se limitant à des "coups" de démarreurs comme sur une moderne
Mais si la pompe présente des clapets qui manquent un peu d'étanchéité, elle se vide aussi, donc cette pompe vide doit d'abord pompe de l'air compressible avant de refouler de l'essence non compressible...ouf, enfin !
Et là, ça prend plus que 10 secondes...mais ça le fait tant que la batterie suit le mouvement !
Ou alors, je retire la durite d'arrivée d'essence au carbu et je vide par là 3 seringues (sans piston en caoutchouc !) de 20ml munies d'un bout de durite adaptée...et le moteur démarre facilement !
Mon expérience du clapet anti-retour ne m'a jamais satisfait ; le poire d'amorçage se crevasse trop vite (3 ans ?)
Il faudrait essayer avec des pompes neuves...

pat77

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Re : Désamorçage de l’arrivée d’essence :

Bonjour

Tout d'abord et comme dit ici plus haut, il faut être certain de son circuit d'essence.
Une durite poreuse, fendillée ou qui ne serre pas bien sur la pompe à essence et voilà un facteur de désamorçage.
On oublie aussi souvent le petit bout de durite à la sortie du réservoir car il faut démonter le réservoir pour y accéder (sauf les anciennes avec trappe de visite ou les Acadiane, AK, ...).

Personnellement (et cela n'engage que moi), je monte juste avant la pompe à essence, un filtre à essence transparent et un anti-retour (ce dernier côté pompe).
Je favorise le filtre à essence transparent pour une vue rapide si l'essence est bien présente, et il remplace le petit bout de tuyau métallique servant de raccord.
Le tout se maintient sans soucis dans le creux du longeron du châssis.

Tu peux monter un filtre essence anti-retour, ça évite un truc en plus. C'est quasiment le même prix qu'un filtre. Maintenant, ça ne solutionne pas le problème rencontré en général.