Réservoir essence démontage et remontage : La bonne façon ?

Drel37 · 13-05-2026 11:35:42

Bonjour à tous,

C'est la deuxième fois que je démonte et remonte le réservoir sur ma Dyane de 82 (Il n'y a pas de trappe d'accès sous la banquette arrière). Je galère. J'ai fini par y arriver mais avec pas mal d'efforts. Je me dis que je n'ai pas la bonne méthode.

Si pour le démontage, il n'y a rien de terrible :
- Enlever le maximum de carburant du réservoir ;
- Mettre la voiture sur chandelles ;
- Enlever les roues arrières ;
- Placer un cric sous le réservoir avec des cales en bois ;
- Débrancher le tuyau d'alimentation ;
- Débrancher les deux fils électriques (+ jauge et masse châssis) ;
- Débrancher la goulotte (enlever le collier de serrage et sortir la goulotte de remplissage par le haut) ;
- Dévisser les deux vis à l'avant du réservoir ;
- Dévisser les deux vis à l'arrière du réservoir ;
- Descendre doucement le réservoir à l'aide du cric.

Le remontage est difficile.
Il faut tenir le réservoir assez haut à l'aide du cric, et réussir à enfiler les connexions (carburant, électriques) pour fixer les vis. Avec les vis, il y a des cales en fibre. Ce qui complique le processus. Passer les mains entre la caisse et le réservoir pour brancher les connexions mad et en plus serrer le collier pour la durit de carburant Jurions
Comment faites-vous ? Tout en sachant que je ne dispose pas de fosse, ni de pont élévateur. Bref, quelle est la bonne méthode pour le bricoleur du dimanche que je suis ?

A+

pat069 · 13-05-2026 17:33:04

Salut

Vu que le réservoir est totalement vide au remontage, il est dès lors plus facile à manipuler.
J'utilise un skate bord de mécano pour me glisser sous la voiture et le réservoir sur mon ventre.
Cela me laisse les mains libres pour les branchements, la mise en place, placer les boulons sans oublier les cales, etc...

FRANZ4268 · 13-05-2026 19:37:57

Moi je ne dépose pas les roues. Les tuyaux et branchements étant assez longs, je n'ai pas trouvé de difficulté particulière. Je l'ai fait pour la dernière fois la semaine dernière suite à joint de jauge fuyard et masse de jauge débranchée.... Comme il est vide au remontage, c'est léger.

lolo80600 · 13-05-2026 20:19:10

Oui, je me demandais pourquoi retirer les roues...
Je l'ai fait il n'y a pas bien longtemps pour corriger l'étanchéité du joint de la jauge et de la petite durite en caoutchouc, vielle de 5 ans et déjà fissurée (mais pas craquelée)...ça déborde !
Les connexions sont assez longues pour incliner le réservoir détaché et les atteindre.
Et je ne me souviens plus comment j'ai fait exactement, preuve que ça n'a pas été un calvaire...
Tu peux "coller" les cales avec un peu de graisse et "coller" les vis dans la douille de la même manière.

Bon dimanche ! wink

pat77 · 13-05-2026 22:18:16

Perso, j'ai mis un réservoir en plastique.

Drel37 · 14-05-2026 11:05:32

Bonjour,

Merci de vos réponses. Je précise que sur les dernières Dyanes, le réservoir est en plastique. Je ne connais pas le processus pour le démontage d'un réservoir en acier. Je pense que les Dyanes équipées de ce type de réservoir, disposent de la trappe d'accès de la jauge sous la banquette arrière. Les spécialistes préciseront.

A la lecture de vos réponses, je pense que le problème vient de mes branchements qui sont trop courts. D'où l'inconvénient du remontage. Lors de la prochaine dépose, je rallonge ces branchements.

Merci
A+

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