Quel branchement pour warning ?

BernardC · 09-03-2026 14:04:16

Bonjour a tou(te)s

Je n arrive pas à trouver quels branchements faire pour faire fonctionner en Warning la centrale clignotante en place ?
J ai installé l’interrupteur sur le tableau de bord, mais comment faire les branchements À PARTIR DE LA CENTRALE EXISTANTE ?
Je pense que c est possible, non ?
Qui veut bien m expliquer ?
Merci+++ d’avance !

Ma Dyane 6 vient d avoir 50 ans (août 1976, Verviers, Belgique), 45 000 km, d origine et beaucoup de travaux après inondation !!!
Elle tourne à merveille après réglage simple air-essence du carbu (en 5 mn, par un mécano genial !)

Bonjour a Alain, de Suresnes, que j ai tjrs appelé « mon dyanologue préféré ». Ça fait longtemps que je n ai pas de ses nouvelles ; j espère que lui et sa Dyane bleue vont bien ! Lors d une sortie DCF super sympa dans le Nord (2006, 2007 ou 2008 !), il m avait bien montré combien mon embrayage centrifuge était en fin de vie !

Dernière modification par BernardC (09-03-2026 14:07:05)

lolo80600 · 09-03-2026 14:48:35

Le schéma électrique ?

Si tu as le bon bouton, c'est facile...puisque j'y suis arrivé ! wink

lolo80600 · 09-03-2026 14:50:18

Comment brancher l'interrupteur à 7 broches ?

https://technique-mehariclub.com/fiches … -modele-2/

Flupke · 09-03-2026 15:56:12

Ta Dyane est donc d'origine fabriquée pour la Belgique, regarde si la fiche pour ton interrupteur Warning n'est pas derrière le Tableau de bord, car c'était le cas sur la mienne et en plus en Belgique, les warning n'étaient pas obligatoire et c'était l'anti-brouillard arrière qui était privilégié, je ne sais pas en quelle année ils ont mis la fiche dans le faisceau, mais cela vaut la peine de regarder, il te suffiras alors d'y connecter ton interrupteur (et de peut-être rallonger les fils car plus de place)

BernardC · 12-04-2026 18:20:18

Merci à vous deux, lolo80600 et Flupke d'avoir pris le temps de me répondre et mes excuses, svp, pour mes remerciements tardifs (suis trop pris avec les 2 grandes manifs organisées par mon club local en ce moment ! dégommage qui réunit 110 VA, 100 km de balade, 200 personnes à table LOL, et notre grosse bourse-expo traditionnelle du 1er mai à Hesdin-la-Forêt !)- Et en plus, je suis le secrétaire-scribouillard de toutes les réunions du Bureau du Club (Les Pétroleuses de l'Hesdinois) et des réunions mensuelles des Adhérents.
Je n'ai pu encore passer à l'acte sur ces cligno, mais ca ne saurait tarder, j'espère, même si le schéma électrique m'est difficile à comprendre (mais j'y arriverai !) ; Yes, ma Dyane vient de Verviers (aout 1974 - 44.550 km d'origine aujourd'hui); j'ai regardé derrière le tableau de bord et, sniff, pas de fiche !
J'ai encore plein de questions techniques mais ce sera pour...plus tard
J'ai aussi beaucoup de pièces que j'aimerais céder (à petits prix spéciaux DCF !) car...plus de place, évidemment !!! Je tacherai de les mettre en photo ici.
En tous cas, encore merci à tous les deux et à plus !

FRANZ4268 · 16-04-2026 13:57:44

Je ne sais pas si cela peut te servir: jusqu'en juillet 74, les Dyane n'avaient pas de warning ( interdit en France ). Puis, subitement, il est devenu obligatoire: Citroën a alors commercialisé un kit pour l'installer sur les Dyane antérieures. J'en ai acheté un en bourse et voici son schéma de câblage. Peut-être cela pourra-t-il t'aider?

Le kit comprend un petit faisceau d'appoint, un interrupteur à monter en lieu et place de celui des feux de position, un voyant et une centrale clignotante ( en remplacement de celle d'origine ).

Dernière modification par FRANZ4268 (16-04-2026 14:01:13)

Lodus · 16-04-2026 19:12:12

De mémoire, au garage, le branchement d'un Warning sur une auto non équipée passait par une seconde centrale clignotante, c'est beaucoup plus simple à brancher, mais avec le super connecteur, cela marche aussi.

Flupke · 16-04-2026 19:50:20

il y a une solution assez simple à faire
je te fais un schéma au propre (mais avec un interrupeur lambda)
Sinon, avec l'interrupteur prévu, oui il y a moyen, j'ai vu passé le schéma, ou du moins le schéma couleur, il y a quelques temps

Flupke · 16-04-2026 20:41:33

voici le schéma du fameux interrupteur d'origine

BernardC · 18-04-2026 13:00:50

Mais c'est que vous êtes géniaux, tous les trois ! Merci !

pat77 · 19-04-2026 09:26:24

Salut, je me greffe à la discussion pour parler du cas de ma Dyane 4 de 1971. Elle n'en est pas équipé mais je me pose la question d'ajouter les feux de détresse. Vous en pensez quoi? Un système qui peut se retirer sans perçage ou pas?

lolo80600 · 19-04-2026 16:59:41

J'avais tout mis plus haut...

pat77 · 19-04-2026 17:14:52

Je ne parle pas technique. Ma voiture n'en a pas d'origine. Les rajouter enlève un peu de l'authenticité du véhicule. Du coup, je demande des avis sur la pertinence de faire cet ajout wink

lolo80600 · 19-04-2026 18:22:03

pat77 a écrit :

Je ne parle pas technique. Ma voiture n'en a pas d'origine. Les rajouter enlève un peu de l'authenticité du véhicule. Du coup, je demande des avis sur la pertinence de faire cet ajout

Je ne répondais pas à toi, Patrick.
Il est évident que les warnings sont un plus en matière de sécurité.
En partant de la centrale cligno, c'est assez facile à monter, si on a le fameux inter à 7 broches.
Le plus difficile serait de ramener là 2 fils venant des cligno (commodo ?)
Perso, j'ai dû en mettre sur la Burton ; tu peux très bien prendre un bout de parois en fibre de verre ou autre, plastique, de 5mm d'épaisseur, y pratiquer le trou rectangulaire de bonne taille pour l'inter...et fixer ce bout quelque part...

Dernière modification par lolo80600 (19-04-2026 18:23:06)

FRANZ4268 · 19-04-2026 21:07:15

pat77 a écrit :

Je ne parle pas technique. Ma voiture n'en a pas d'origine. Les rajouter enlève un peu de l'authenticité du véhicule. Du coup, je demande des avis sur la pertinence de faire cet ajout

Pas vraiment, c'est une modif d'époque qui a souvent été faite courant 74 quand le warning est devenu obligatoire. Tu peux trouver en bourse soit un faisceau complet de warning avec interrupteur tournant qui se met à la place de celui des feux de position et un voyant comme celui de pression d'huile. A défaut, tu peux planquer le bouton à un endroit où il ne se voit pas. wink

pat77 · 20-04-2026 09:00:56

FRANZ4268 a écrit :

pat77 a écrit :
Je ne parle pas technique. Ma voiture n'en a pas d'origine. Les rajouter enlève un peu de l'authenticité du véhicule. Du coup, je demande des avis sur la pertinence de faire cet ajout
Pas vraiment, c'est une modif d'époque qui a souvent été faite courant 74 quand le warning est devenu obligatoire. Tu peux trouver en bourse soit un faisceau complet de warning avec interrupteur tournant qui se met à la place de celui des feux de position et un voyant comme celui de pression d'huile. A défaut, tu peux planquer le bouton à un endroit où il ne se voit pas.

Intéressant, tu connais le modèle exact de bouton qu'ils mettaient et comment était fait l'installation sur la voiture (emplacement)?

Phil12 · 20-04-2026 11:17:53

Quand j’étais jeune, chevelu et encore beau gosse (quoique big_smile ), j’avais équipé ma Dyane d’un kit transistorisé.
En le fixant sous le tableau de bord, je n’ai eu aucun trou à percer.

Et aujourd’hui, une quarantaine d’année plus tard, ça marche toujours…

Phil12 · 20-04-2026 11:23:33

En voilà un qui lui ressemble :
https://ebay.us/m/jtMVBO

pat77 · 20-04-2026 13:35:11

Super! Merci pour ton astuce!

Flupke · 20-04-2026 14:06:26

Phil12 a écrit :

Quand j’étais jeune, chevelu et encore beau gosse (quoique ), j’avais équipé ma Dyane d’un kit transistorisé.
En le fixant sous le tableau de bord, je n’ai eu aucun trou à percer.
Et aujourd’hui, une quarantaine d’année plus tard, ça marche toujours…

on veut une photo du beau gosse chevelu big_smile

lolo80600 · 20-04-2026 14:09:47

Bon, j'avais fait un truc très simple...mais un peu compliqué !
Un interrupteur qui met les cligno droits en contact avec les gauches...et on a 4 cligno qui clignotent ensemble.
Mais il faut 1) mettre le contact, 2) mettre un cligno et 3) basculer l'inter.

Phil12 · 20-04-2026 18:43:28

Flupke a écrit :

Phil12 a écrit :
Quand j’étais jeune, chevelu et encore beau gosse (quoique ), j’avais équipé ma Dyane d’un kit transistorisé.
En le fixant sous le tableau de bord, je n’ai eu aucun trou à percer.
Et aujourd’hui, une quarantaine d’année plus tard, ça marche toujours…
on veut une photo du beau gosse chevelu

On ne va pas pourrir le poste de Patrice, hein 😇

FRANZ4268 · 20-04-2026 21:11:18

pat77 a écrit :

FRANZ4268 a écrit :
pat77 a écrit :
Je ne parle pas technique. Ma voiture n'en a pas d'origine. Les rajouter enlève un peu de l'authenticité du véhicule. Du coup, je demande des avis sur la pertinence de faire cet ajout ;)
Pas vraiment, c'est une modif d'époque qui a souvent été faite courant 74 quand le warning est devenu obligatoire. Tu peux trouver en bourse soit un faisceau complet de warning avec interrupteur tournant qui se met à la place de celui des feux de position et un voyant comme celui de pression d'huile. A défaut, tu peux planquer le bouton à un endroit où il ne se voit pas. ;)
Intéressant, tu connais le modèle exact de bouton qu'ils mettaient et comment était fait l'installation sur la voiture (emplacement)?

Le bouton était au niveau esthétique exactement le même que celui des feux de position. Mais les branchements sont différents. Demain si j'ai le temps, je te fais une photo. Le plus souvent il se mettait soit à la place de celui de feux de position ( en supprimant la centrale clignotante d'origine ), ou alors à droite du compteur, sous le tableau de bord ( en gardant les deux centrales clignotante, mais cela impose de garder le bouton de feux de position qui est nécessaire pour alimenter les veilleuses + feux arrière ). Sur la 68 de la photo ci-dessous, j'avais mis un deuxième voyant à côté de la jauge, à la place du voyant factice. Sur une 71 ou 72 tu mets un second voyant identique à celui de pression d'huile, vers l'interrupteur de détresse.

pat77 · 21-04-2026 08:35:41

Phil12 a écrit :

Quand j’étais jeune, chevelu et encore beau gosse (quoique ), j’avais équipé ma Dyane d’un kit transistorisé.
En le fixant sous le tableau de bord, je n’ai eu aucun trou à percer.
Et aujourd’hui, une quarantaine d’année plus tard, ça marche toujours…

Petite question susbiduaire, c'est le bouton qui clignote dans la voiture?

Phil12 · 21-04-2026 16:33:34

Oui c’est bien ça

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