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Quelques photos des travaux
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Bonjour Charles,
J'ai effectué exactement les mêmes opérations sur une 2cv AK400 + le plancher-pédale et la tôle extérieure sans décoquer et je me suis rendu compte qu'en laissant l'auto sur ses roues, le châssis avait tendance à se "laisser aller" (avait tendance à plier) donc je t'invite fortement à caller ton auto sous les ancrages de pots de suspension avant de souder tes tôles pour éviter de les souder en position "châssis plié", ce qui serait dommage !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Bonsoir Patrick
Oui effectivement, tu as grandement raison, et je te remercie pour ces infos pratiques pour tes conseils.
J'ai procédé différentes découpes dans une feuille de métal de 1 mm brut, non rouillé, pour fabriquer des renforts et des plaques de finition aux endroits prévus pour pallier au dommage du temps.
Bonne soirée bonne fin de weekend et surtout bonne semaine. 👍😉
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Pour la rigidité de ton châssis, il est très important de bien souder par bouchonnage la tôle que tu remets pour fermer le châssis sur les renforts en travers, et que tu as par mal martyrisés! C'est en grande partie eux qui vont l'empêcher de plier (généralement entre l'ancrage de pot de suspension et la fixation d'essieu AV).
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Bonjour Patrick,
Je viens de prendre lecture de ton message et t'en remercie encore.
Effectivement j'ai préparé des renforts dans de la tôle d'un millimètre, pré-percée pour effectuer des soudage par bouchon, à espace régulier de 2,5 cm au nombre de 4, qui se remplacer en dessous du châssis parce que celui-ci est abîmé de la même manière, et au-dessus, nous nous entendons bien, l'intérieur du châssis ce que tu as vu point ensuite il sera recouvert d'une feuille de 1 mm d'épaisseur que j'ai commandé chez le serrurier du coin, et qui sera soudé de la même manière sur le dessus et le dessous pour fermer le châssis définitivement, tout cela sera fait au préalable avec un traitement conducteur, pour effectuer les soudures.
J'ai prévu une fois que le tout sera refermé, pour plaisanter cicatrisé, j'ai donc prévu un traitement corps creux complet du châssis, et bien entendu un traitement phosphatant sur l'ensemble du châssis nettoyé point en vue de recevoir un traitement antirouille puis en dernier recours une peinture de couleur blanche type peinture carrosserie bien entendu.
Avant un bon nettoyage final et le remontage des accessoires, volant siège, ceinture de sécurité et cetera et enfin tapis. 🫣🫡
C'est très sympa de communiquer avec moi puisque je me suis lancé dans une aventure que je n'avais jamais goûté auparavant, bien que je sois un passionné 2 CV et pourrait-on dire de la marque Citroën en général depuis des générations en famille.
Je te souhaite une belle journée bon après-midi bien amicalement
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Tu approches de la fin, bon courage pour terminer et grand plaisir pour les premiers tours de roues !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Bravo! Super boulot, tu as utilisé quoi comme poste mig, c'est un truc de pro?
Dyane 435 de 1972 , une Honda 125 XLS, et une Motobécane AV89 Chaudron.
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Bravo, super boulot! Comme tu n'as pas enlevé la caisse, as-tu quand-même soulevé la caisse pour voir l'état du châssis sous la plancher pédale? En général c'est l'endroit le plus critique... 
François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1968 dans son jus, Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1969 "de l'apicultrice", en attente de restauration future, Acadiane bleu lagune 1982.
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Bonjour chers Dyaniste !
Je vous remercie pour vos encouragements bien que je n'ai pas montré tout le processus des travaux. Alors il faut savoir que j'ai entièrement tout démonté découpé enlever toute rouille possible renforcer châssis intérieur gauche et droite fait des soudures par. Petit bouchon... Je me suis procuré de la tôle de 1 mm chez un métallier serrurier du coin, et j'ai tout refaçonner les plaques dessus et dessous châssis qui ont été remontées après différents traitements à base de cuivre, par bouchonnage soudure au MIG gaz catégorie professionnelle point ensuite pour des toutes petites soudures des petits points d'accroche, notamment sur les tôles très fines j'ai utilisé un mig sans soudure fil fourré. Il fallait être rapide tout en faisant une soudure par point pénétrante. Cela fait un an qu'elle est dans le garage et devant la propriété je la rentre je la sors en fonction du temps et j'avance les travaux au fur et à mesure, aujourd'hui après avoir fait tous les joints d'étanchéité intérieur je vais procéder après séchage une application d'un anti gravillon appu200 UBS blanc pour faire une finition parfaite et homogène de tout l'ensemble du plancher châssis jusqu'à l'arrière du véhicule à la limite du surplomb de coffre. Ainsi que sur les joues d'ailes arrière qui ont été rénovés elles aussi. Au niveau des butées de suspension. (Souvent leur maladie).
Prochainement, je vais m'attaquer au bas de caisse extérieur avec les revers, et je prévois de nettoyer le dessous de la voiture entièrement, suivre avec un masticage les imperfections et interstice masticage au polyuréthane, et refaire un traitement avec produit professionnel app u100 protection anti gravillon noir en double couche y compris tous les revers et coins d'ailes avant et arrière...
Si je le peux j'enverrai au fur et à mesure des photos pour montrer la progression des travaux.
Bonne journée à tous bonne continuation à ceux qui entreprennent des rénovations, et à ceux qui profitent déjà des sorties du printemps ! ! 🙂👍🤚
À bientôt si vous le voulez bien !
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Ah oui. Tu es pas le garçon qui rigole. Bravo 👏
C’est propre et bien fait 😉.
Dyane un jour, Dyane toujours
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Ah oui! Super! Beau travail et bravo! 
François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1968 dans son jus, Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1969 "de l'apicultrice", en attente de restauration future, Acadiane bleu lagune 1982.
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Bonjour les Dyanistes
Merci beaucoup pour vos encouragements et commentaires.
Je vous souhaite aussi de bien bichonner vos Titine s
Elles le mérite. Bon Travaux ! 🙂👍
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