Comme dit plus haut, elle a été produite environ de la mi-janvier au 31 juillet. Oui, elle est assez semblable mécaniquement à L'AZAM 6, si ce n'est qu'elle est d'emblée en 12 volts avec alternateur et que son M4 est de dernière génération ( carbu de 40, joints de queues de soupapes, et elle développe 28CV SAE à 5400 tr/mn , contre 22 à 4500 tr/mn pour l'AZAM 6 ).
D'ailleurs les toutes premières ont été produites à Forest: y a-t-elle été conçue du fait qu'ils avaient l'expérience de l'AZAM 6 ? Il est clair que c'est au Benelux que l'urgence d'une Dyane 3CV se faisait le plus sentir: l'AZAM 6 a disparu à la sortie de la Dyane et à la place le réseau n'ait à vendre qu'une Dyane 425, plus chère et nettement moins performante que la défunte AZAM 6.

Je n'ai pas de chiffres de production. Tout ce que je sais, c'est qu'en 68 il a été produit en tout 98 769 Dyane tous types confondus. Sachant qu'elle a été produite 6,5 mois, l'AYB pendant 4 mois et que les Dyane 6 se dès le départ sont nettement mieux vendues que les Dyane 2CV, il serait raisonnable de tabler sur 35 à 50 000 Dyane AYA3.

Ci-dessous le "jai conduit" de l'Auto-journal lors du lancement de l'AYA3 au salon de Bruxelles:

Pour reprendre la discussion au sujet des Dyane 1983, il en a été produit 14 478 en 1983 ( à partir de janvier: donc sur l'AM83 qui commence en septembre 1982, il y en a peut-être eu 18 à 20 000 ( chiffres issus de "La Dyane de mon Père" ).

Dernière modification par FRANZ4268 (22-09-2025 22:42:25)

axel30 · 23-09-2025 17:39:54

Salut Franz,

Merci pour ces infos sur les dyane 83.

axel

Yannick · 30-09-2025 13:25:56

Azam 6 a écrit :

Cette vitre date des années 70. En '68 le fournisseur de Forest était encore Glaceries Réunies de Jemeppe sur Sambre, les vitres marquées Securit Jemeppe.

Au cours de l'été l'assemblage de la Dyane et de l'Ami 6 ont cessé à Forest. Pour savoir si elle a réellement été assemblée à Forest il faut regarder le numéro de châssis qui devrait être de ce genre:

Dyane 6 Confort: 10.500.001 – 10.750.330
Dyane 6 Commercial: 11.000.001 – 11.003.690
Dyane 6 Commercial: 11.250.001 – 11.250.360

Si française le numéro devrait être entre: 7530000 - 7577540

Une Dyane produite en France pour le marché belge porte par contre des spécifités comme les 4 voyants sur le tablier et la mousse de protection au dessous de la colonne de direction.

Yannick · 30-09-2025 13:31:55

FRANZ4268 a écrit :

l'AZAM 6 a disparu à la sortie de la Dyane et à la place le réseau n'ait à vendre qu'une Dyane 425, plus chère et nettement moins performante que la défunte AZAM 6.

L'Azam 6 est restée disponible jusqu'à l'apparition de l'AYA 3. C'est peu connue mais il y a des survivantes de cette période avec des teintes de l'AM '68.

Azam 6 · 02-10-2025 23:18:40

Elle arrive aujourd'hui.

Azam 6 · 02-10-2025 23:19:55

Premiere main.
16.000 km d'origine.

Jank · 03-10-2025 08:17:45

Génial.

On espère que tu nous feras des photos de ta belle autres que ces photos d'annonce.

CRICRIB · 03-10-2025 08:25:55

👍

Azam 6 · 03-10-2025 15:00:38

.

Dernière modification par Azam 6 (04-10-2025 01:13:02)

Azam 6 · 03-10-2025 15:02:12

Attente.

Dernière modification par Azam 6 (04-10-2025 01:15:17)

Azam 6 · 03-10-2025 15:03:46

Azam 6 · 03-10-2025 16:19:10

Yannick a écrit :

Azam 6 a écrit :
Cette vitre date des années 70. En '68 le fournisseur de Forest était encore Glaceries Réunies de Jemeppe sur Sambre, les vitres marquées Securit Jemeppe.
Au cours de l'été l'assemblage de la Dyane et de l'Ami 6 ont cessé à Forest. Pour savoir si elle a réellement été assemblée à Forest il faut regarder le numéro de châssis qui devrait être de ce genre:
Dyane 6 Confort: 10.500.001 – 10.750.330
Dyane 6 Commercial: 11.000.001 – 11.003.690
Dyane 6 Commercial: 11.250.001 – 11.250.360
Si française le numéro devrait être entre: 7530000 - 7577540
Une Dyane produite en France pour le marché belge porte par contre des spécifités comme les 4 voyants sur le tablier et la mousse de protection au dessous de la colonne de direction.

Merci. Où sont ces 4 voyants?

Flupke · 03-10-2025 19:59:32

neuve !, belle Dyane, il me semble reconnaitre un quartier de BXL ?

FRANZ4268 · 04-10-2025 11:06:43

Superbe!

Vivement des photos plus détaillées! tongue

photos des voyants (4 en Belgique, 2 en France ).

Azam 6 · 04-10-2025 15:58:05

Son numéro de châssis est 7586XXX du 27 novembre 1968.

Azam 6 · 04-10-2025 16:01:48

J'ai bien 4 témoins. Je les ai déjà montrés.

Azam 6 · 04-10-2025 16:16:33

FRANZ4268 · 04-10-2025 19:41:27

D'après " La Dyane de mon Père ", il y a une série AYA3 produite à Forest pour la France de 7586 143 à 7586 227. Normalement depuis fin août 68, seules les AYB sont produites: les AYA 3 sont retirées de production fin juillet 68. Cependant, ton cas n'est pas rare, il s'agit d'exemplaires en stock que le réseau devait peiner à écouler du fait de la sortie de la nouvelle AYB: la cible favorite des vendeurs étaient les "vieux", ce qui explique un taux de survie exceptionnel de ces AYA3 tardives et le tout petit kilométrage de la tienne. Moi j'ai eu une AYA3 avec 1ère immat le 09/10/68 et un numéro de série en 7586...au-delà de 227, produite, elle, en France fin juillet, et vendue neuve à une dame d'un âge certain....

FRANZ4268 · 04-10-2025 19:43:13

Le fait d'avoir les voyants sans centre chromé est typique de toutes les premières Dyane et donc des AYA3...

FRANZ4268 · 04-10-2025 19:52:13

Yannick a écrit :

FRANZ4268 a écrit :
l'AZAM 6 a disparu à la sortie de la Dyane et à la place le réseau n'ait à vendre qu'une Dyane 425, plus chère et nettement moins performante que la défunte AZAM 6.
L'Azam 6 est restée disponible jusqu'à l'apparition de l'AYA 3. C'est peu connue mais il y a des survivantes de cette période avec des teintes de l'AM '68.

Merci pour cette info. J'avais mal interprété l'article de l'AJ ci-dessus: ils parlent de vieilles AZAM6 dans le sens " modèle ancien " tout en disant que le réseau du Bénélux ne pouvait pas supprimer ce modèle sans prévoir son remplacement: ceci confirme que la mise en production de la Dyane 3CV a été étudiée dès l'origine et explique la volonté de la présenter au salon de Bruxelles. Ce qui a éventuellement été précipité, c'est la volonté de la vendre aussi en France...
Ceci explique aussi mieux la sortie d'une Dyane 3CV avec mécanique ancienne génération, à peine 2 mois avant la sortie de la Dyane 435 nouvelle génération.

Azam 6 · 04-10-2025 20:18:36

Ou l'inverse.

FRANZ4268 · 04-10-2025 21:32:28

Azam 6 a écrit :

Ou l'inverse.

? De quoi parles-tu?

Azam 6 · 04-10-2025 23:25:03

Je voulais dire AYA 3 ou AZAM 6.

Azam 6 · 04-10-2025 23:29:59

Je voulais dire AYA 3 ou AZAM 6.

axel30 · 06-10-2025 13:55:21

Une Dyane produite en France pour le marché belge porte par contre des spécifités comme les 4 voyants sur le tablier et la mousse de protection au dessous de la colonne de direction.

Bonjour
c'est quoi cette mousse sous la direction, avez vous une photo? j en ai jamais vu.

Axel

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