Remplacement de l'aile arrière gauche de mon Acadiane

ofranmar · 04-09-2025 13:09:25

Un pare-choc a enfoncé un peu l'aile arrière gauche de mon Acadiane. Que dois-je faire pour la remplacer?

En acheter une nouvelle:
- Burton A.7141
- 2CV-Distribution
- Mecatechnic

Comment retirer l'aile endommagée? Est-ce que la pièce est soudée en place?
Peut-être est-il mieux d'aller chez un carrossier pour qu'il martèle la partie abîmée pour la remettre en place?

Olivier

lolo80600 · 04-09-2025 13:19:02

Bonjour Olivier,
Le montant arrière ne semble pas touché, j'irais voir un carrossier pour réparer plutôt que de changer toute la pièce.

celeste · 04-09-2025 15:42:23

Oui, même avis, La c' est accessible, mais je ne suis pas carrossier
@lain

pat069 · 04-09-2025 18:08:15

ofranmar a écrit :

Est-ce que la pièce est soudée en place?

Donc oui, l'aile est soudée wink

LaDyaneQuiRoule · 05-09-2025 10:55:44

lolo80600 a écrit :

Le montant arrière ne semble pas touché, j'irais voir un carrossier pour réparer plutôt que de changer toute la pièce.

+1
Les zones où marteler sont accessibles (par derrière dans le passage de roue). Il faut juste s'assurer que la remise en état de la protection INTERNE soit parfaite, pour éviter tout départ de rouille.
Ceci dit, le remplacement ne semble pas compliqué, la pièce est soudée par points électriques à l'avant et à l'arrière (au dessus je ne vois pas). Les soudures par point se défont facilement avec un foret à dépointer (foret spécial à tête qui ne forme pas d'angle). On fore la tôle externe juste sur son épaisseur, la soudure se dégrafe. Pour ressouder la nouvelle pièce, il faudrait avoir une pointeuse avec des longs bras, vu l'accessibilité limités. Mieux vaut donc souder par bouchonnage : forer des trous M6 dans la nouvelle tôle aux mêmes endroits que les anciens points de soudure, bien nettoyer tout jusqu'à mettre le métal à nu. Un peu de spray de peinture à souder au cuivre, et on bouche les trous au mig, même au fil fourré sans gaz. Si le travail est bien fait, (trous complètement bouchés et soudure meulée proprement), on n'y verra rien...). Tout carrossier peut faire ce travail qui ne devrait pas coûter des fortunes.

Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (05-09-2025 10:57:46)

Solat frédéric · 05-09-2025 16:56:29

Tout le monde n à pas une soudeuse par point ,la je pense qu un carrossier la redressera sans problème, car c est accessible par l arrière, et évitera un traitement anti corrosion trop important

Patrick25 · 05-09-2025 18:38:21

Voilà comment j'ai procédé (à ajouter aux conseils qui précèdent)
Démonter l'arceau enjoliveur, pincer sur la nervure (la pince est très facile à trouver sur internet à tout petit prix), mettre sous tension et marteler là ou il y a besoin, ensuite, c'est classique !

ofranmar · 08-09-2025 13:38:31

Oui merci tous pour vos conseils.

Pour l'instant je vais aller voir un carrossier pour redresser l'aile et verrai le résultat. De plus. Burton n'envoie rien aux États Unis en ce moment et une aile arrière est trop grande pour mettre dans ma valise.

Mais je vais étudier ce que Patrick et LaDyaneQuiRoule ont écrit.

Olivier

ofranmar · 08-09-2025 18:32:31

Dans la même rubrique, j'ai un petit trou dans le plancher côté conducteur (en haut à gauche sur la photo). Comment cela se répare-t-il? Au-dessus ou en-dessous? Avec un morceau de tôle?

Merci,

Olivier

LaDyaneQuiRoule · 08-09-2025 22:04:18

Pour faire du travail propre et durable : se procurer la "petite tôle de réparation" vendue par la plupart des fournisseurs, qui consiste en la partie avant du plancher entre le renfort avant et le plancher-pédales. Attention il y a des versions très bon marché sans nervures. Une version avec nervures coûte une vingtaine d'euros. Il faut disquer le morceau malade (le carré entre brancard, plancher-pédales et renfort, de manière à ce que la nouvelle pièce s'insère avec un petit "overlap" (désolé je n'ai pas la traduction). Le reste est de la soudure abordable : bouchonnage à la jonction plancher-pédales et renfort sous-siège, cordons au brancard de bas de caisse. Attention, côté châssis il ne faut pas souder, le plancher tient avec les vis à écrous-clips. Ce travail peut se faire à l'aise depuis l'intérieur de la voiture, sans rien démonter en dessous (pot de suspension, échappement..)

exemple https://restauration-2cv.fr/produit/pla … auche-2cv/

Si le trou est vraiment petit, une rustine peut suffire, mais en pratique, des dégâts plus impressionnants se cachent souvent sous le mastic de finition.

Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (08-09-2025 22:07:39)

ofranmar · 12-10-2025 18:09:23

Bonjour,

de retour a Boston le 6 septembre. Je suis allé voir deux carrossiers: tous les deux ne veulent pas y toucher à moins que j'achete la piece de rechange. Le premier m'a dit que la piece était rivetée et le second m'a dit que cette carrosserie était de la mer*e. J'ai contacté deux revendeurs de pieces detachées pour 2CV en France et ils m'ont dit qu'ils n'expédiaient rien vers les USA ou le Canada pour le moment. Donc j'envisage de faire ceci:
- essayer de redresser l'aile avec un marteau moi-même avec un marteau et un morceau de bois de l'autre côté bien qu'on m'ait dit qu'il fallait une barre de fer. C'est vraiment une solution provisoire pour fixer l'apparence.
- acheter l'aile arrière gauche en France et la rapporter avec moi dans l'avion. Apres il faudra que je decide si je veux le faire moi-meme ou le donner a un carrossier. Je vais aussi m'adresser a deux garages de voitures anciennes à 60 kms de chez moi où j'aurai peut-être plus de sympathie. Une d'elles a beaucoup restauré de VW coccinelles. Dans tous les cas, je suivrai les conseils de LaDianeQuiRoule et de Patrick25 et d'identifier les outils et méthodes qu'ils préconisent.

Olivier

lolo80600 · 12-10-2025 18:26:10

Pour le petit trou dans le plancher, je couperais eu beau carré de 3cm sur 3, pour être dans le propre.
Puis selon...si tu soudes, tu places une "rustine" que tu soudes au cordon sur tout le pourtour. Si tu ne soudes pas, tu colles un carré de 5cm sur 5 par l'intérieur avec une bonne colle PU, et tu recouvres de PU par en-dessous ; ça tiendra bien avant de voir un autre trou se pointer ailleurs, ce qui te fera alors penser à opter pour la pièce tôle de réparation. Entre temps tu auras appris à souder...

Pour l' aile arrière, tenter de redresser au marteau en plaçant un "tas" à l'intérieur, ou un marteau plus large que celui que tu utiliserais pour frapper l' extérieur, qui sert d' enclume.

Patrick25 · 12-10-2025 20:53:14

lolo80600 a écrit :

Pour le petit trou dans le plancher, je couperais eu beau carré de 3cm sur 3, pour être dans le propre.
Puis selon...si tu soudes, tu places une "rustine" que tu soudes au cordon sur tout le pourtour. Si tu ne soudes pas, tu colles un carré de 5cm sur 5 par l'intérieur avec une bonne colle PU, et tu recouvres de PU par en-dessous ; ça tiendra bien avant de voir un autre trou se pointer ailleurs, ce qui te fera alors penser à opter pour la pièce tôle de réparation. Entre temps tu auras appris à souder...
Pour l' aile arrière, tenter de redresser au marteau en plaçant un "tas" à l'intérieur, ou un marteau plus large que celui que tu utiliserais pour frapper l' extérieur, qui sert d' enclume.

Avant d'oser souder (fil fourré Lidl), soit il y a bientôt 10 ans, j'ai réparé bas de caisse et passage de roue AR sur une 2cv qui est toujours dans la famille en collant des pièces après traitement antirouille bien sûr, et aux dernières nouvelles, ça tient toujours et pas d'évolution notable !

Pour ce qui est de l'aile AR, oui, marteau et tas ça fonctionne, mais le faire sous tension. Rien qu'en tirant, on s'aperçoit que la tôle se défroisse déjà.

ofranmar · 13-10-2025 21:43:49

Demande de precision:
- quelle type de soudure? Tig, Mig, Mag ...
- marque et modele d'un poste de soudure par point en France pour que je puisse trouver un equivalent aux USA.
- pour la rustine, quelle épaisseur de tole faut-il utiliser? Faut-il marteler un peu pour que la rustine épouse les controls du plancher?
- utiliser une brosse métallique en dessous et au dessus pour mettre le metal à nu? Peinture noire anti-rouille après?

Patrick, j'ai consulté mais pas lu les 43 pages de résultats sur tout ce que tu as écrit sur dyaneclub.fr et ai trouvé une mine d'or. Mais je n'ai pas déniché d'information pour enlever l'arceau enjoliveur. Et dans l'hypothèse où je peux remplacer l'aile, comment accéder aux points de soudure des deux autres côtés de l'aile (à l'avant et au-dessus)?

Merci

Patrick25 · 13-10-2025 22:52:22

ofranmar a écrit :

Demande de precision:
- quelle type de soudure? Tig, Mig, Mag ...
- marque et modele d'un poste de soudure par point en France pour que je puisse trouver un equivalent aux USA.
- pour la rustine, quelle épaisseur de tole faut-il utiliser? Faut-il marteler un peu pour que la rustine épouse les controls du plancher?
- utiliser une brosse métallique en dessous et au dessus pour mettre le metal à nu? Peinture noire anti-rouille après?
Patrick, j'ai consulté mais pas lu les 43 pages de résultats sur tout ce que tu as écrit sur dyaneclub.fr et ai trouvé une mine d'or. Mais je n'ai pas déniché d'information pour enlever l'arceau enjoliveur. Et dans l'hypothèse où je peux remplacer l'aile, comment accéder aux points de soudure des deux autres côtés de l'aile (à l'avant et au-dessus)?
Merci

Tu as déjà plus haut toutes les réponses à tes questions.
L'arceau enjoliveur est clipsé sur des agrafes vissées depuis l'intérieur. Rien de difficile !
Je persiste à dire qu'il vaut mieux redresser ton aile qui a peu de dégâts que de vouloir la remplacer à tout prix, indépendamment du prix de revient !

LaDyaneQuiRoule · 14-10-2025 01:35:05

Patrick25 a écrit :

- quelle type de soudure? Tig, Mig, Mag ...
- marque et modele d'un poste de soudure par point en France pour que je puisse trouver un equivalent aux USA.
- pour la rustine, quelle épaisseur de tole faut-il utiliser? Faut-il marteler un peu pour que la rustine épouse les controls du plancher?
- utiliser une brosse métallique en dessous et au dessus pour mettre le metal à nu? Peinture noire anti-rouille après?

En résumé :
- Fil fourré sans gaz (il y a des postes à moins de 100€ qui vont bien, à condition de bien préparer le terrain)
- Exemple de poste à souder par point : VEVOR (https://www.vevor.fr/kit-de-soudage-de- … 0122235628
- Epaisseur de la rustine 0.8 mm, idéalement avec un bord de 1 cm plus large que le trou, que l'on "soye" avec une pince à soyer ou à la pince normale ou au marteau. Si le trou est dans une rainure, former la rustine en conséquence. Pour rappel, avec du matériel de soudure bas de gamme, l'ajustement doit être parfait.
- Toujours mettre le métal à nu au des 2 côtés, s'ils sont accessibles, mettre du spray de soudure au cuivre avant la soudure. Après soudure, brosser le surplus de cuivre, les peintures ne tiennent pas bien dessus. Mettre un antirouille de qualité (qu'importe la couleur, ex. Metalflux spray antirouille rouge), puis une couche de finition.

Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (14-10-2025 01:39:04)

pat069 · 14-10-2025 08:41:57

Patrick25 a écrit :

L'arceau enjoliveur est clipsé sur des agrafes vissées depuis l'intérieur. Rien de difficile !

Pour avoir plus simple, tu dévisses donc depuis l'intérieur.

Pour le replacer plus tard, tu places les agrafes sans trop serrer pour clipser l'arceau sans oublier la petite partie central au-dessus et aussi le joint.
Ensuite tu serres les visses.

Dernière modification par pat069 (14-10-2025 08:42:40)

ofranmar · 16-10-2025 19:27:53

D'accord,
je vais commencer par acheter les outils nécessaires:
- pinces
- petit nécessaire du carossier debutant pour marteaux et masses

Une fois que la pince est installée, quelle force utilise-t-on pour tirer l'aile? Biceps?

Il faudra aussi que je démonte le contreplaqué pour accéder aux agrafes du bas.

Merci

Patrick25 · 16-10-2025 23:07:27

La force dépendra du résultat... et inversement ! Mais le plus important est de laisser sous tension quand tu vas marteler les défauts.
Pour tirer, j'ai calé l'auto au niveau du train AR avec un chevron calé au pied d'un arbre et mis un tirefort entre la pince et l'arbre. Sinon, le frein à main ne suffisait pas !

lolo80600 · 17-10-2025 09:46:46

Si ici tu es bien droit, quasi inutile de tirer.

ofranmar · 10-11-2025 22:52:59

Bonsoir,
j'ai finalement un peu de temps pour travailler sur cette aile arrière gauche. Donc j'apporte quelques outils pour remonter les panneaux de bois a l'intérieur de la fourgonnette et trouve ce genre de vis ou rivet que je n'ai jamais vu: voir photo. Comment démonter ou détruire ce genre d'attache?

Merci

lolo80600 · 11-11-2025 08:47:26

Bonjour,
Si c'est un rivet, ça se perce.
Mais on dirait un rivet dans un autre métal que de l' alu...

Patrick25 · 11-11-2025 23:51:16

Si les rivets sont trop durs à percer, rien ne vaut un coup de disqueuse pour éliminer la tête.

ofranmar · 23-12-2025 14:41:52

Mise à jour,

j'ai acheté l'aile arrière gauche chez Burton et l'ai rapportée en bagage accompagné de Paris à Boston (photo de la pièce à la fin de la semaine). La réparation devra attendre Mars ou Avril parce que les rues sont blanches de sel en ce moment.

ofranmar · 15-06-2026 03:45:47

Dernière mise à jour:

1er mai. L'aile arrière gauche est réparée. Installation et peinture à l'atelier de "Les automobiles de Rik" au nord de Montréal par Rik Dehaen.
Quelques photos:

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 04-09-2025 13:09:25

Remplacement de l'aile arrière gauche de mon Acadiane

#2 04-09-2025 13:19:02

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