Forum du Citroën Dyane Club de France

Jank

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Marçon Classic 2025 ...

Marçon Classic !

C'était le week-end dernier. Rendez-vous incontournable de la mi-août en Sarthe, cette petite bourgade accueille chaque année sur sa base de loisirs les passionnés et collectionneurs de véhicules anciens ainsi qu'une très grande bourse aux pièces ...

Je me suis posé la question, est-ce que j'y vais ? J'avais peur de retrouver les mêmes véhicules que les années précédentes à vrai dire ... Mais, n'ayant rien de spécial à faire dimanche dernier, j'ai pris mon courage à deux mains et suis parti à la fraîche ...

Une soixantaine de kilomètres plus tard ...

TROJAN 200 ...

Un peu d'histoire ...

A la base, cette voiture était produite par Heinkel, constructeur d'avions Allemand à qui l'on interdit, à la sortie de la guerre, de produire des avions.
L’entreprise se reconvertit dans la production de cycles, de vélomoteurs et de moteurs pour les scooters. Après avoir vu l’Isetta, Ernst Heinkel décide de fabriquer un microcar à trois roues : la Kabine.

Pour la motorisation, Heinkel se sert d’un monocylindre 4 temps de 175 cm3 partagé avec le scooter Heinkel Tourist. Une transmission à 4 rapports (+ marche arrière) complète la voiture.

En 1958, près de 20 000 exemplaires ont été vendus. Tout s’arrête à cette époque, après le décès d’Ernst Friedrich Heinkel. Une licence de fabrication est accordée.

En 1958, les droits d’exploitation sont cédés à une entreprise irlandaise, les moteurs sont importés d’Allemagne ainsi que de nombreux kits de pièces. Cette fabrication ne dure que jusqu’en 1961 ; la licence est retirée pour cause de problèmes de qualité. En 1959, c’est en Argentine que la Kabine est fabriquée ; l’entreprise Los Cedros va en construire jusqu’en 1962.

Finalement, en 1962, c’est l’entreprise anglaise Trojan, par ailleurs distributeur de Lambretta, qui reprend le flambeau. Le Heinkel Kabine devient Trojan 200. La grande majorité de la production a concerné les modèles à 3 roues.

Après 6 179 Trojan 200 construits, la production a cessé en 1964 lors de la fermeture estivale de l'usine.

La prestigieuse marque britannique Armstrong-Siddeley, née de la fusion des marques automobiles Siddeley-Deasy et d’Armstrong-Whitworth, la marque au Sphinx se taillait la part du lion sur le marché de l’automobile de luxe anglais aux côtés de Rolls-Royce, Daimler et Napier, l’excellence dans le luxe !

Aucune fiche ne figurait sur cette très belle Hispano-Suiza. Après quelques recherches sur le net, il pourrait s'agir du modèle K6 produite à 206 exemplaires entre 1934 et 1937.

Même chose pour cette Rolland-Pilain ...

Bugatti Type 46 ... là, on en sait un peu plus ...

OSI 20m TS ...

Conçu et produit sur la base mécanique de la Ford Taunus 20m TS, par la société italienne OSI et commercialisé dans le réseau de la filiale allemande du constructeur américain Ford en 1967 et 1968. La production du modèle s'arrêta en fin d'année 1968 après que 2 200 exemplaires furent fabriqués par OSI (chiffre OSI) ou que 3 500 exemplaires ont été vendus par Ford (chiffres Ford) ? Qui dit vrai ?

MOCHET cm-125y

Et non, le nom n'a pas influencé le style de la voiture, puisque le créateur de la marque s'appelait Charles Mochet. On lui doit le pittoresque vélocar à pédales qui avait rendu tant de service sous l'occupation allemande pendant la dernière guerre.

En 1951, la marque commence à sortir des voiturettes qui n'exigeant pas le permis de conduire, ce qui est le cas aussi de la Mochet cm-125y. Les principales caractéristiques étaient un moteur Ydral 124 cm3 développant 4 ch réels. Ce moteur était un deux temps refroidis par air, qui entrainait les roues arrière à l'aide d'une chaine.

Il y avait une boite trois vitesses avec levier au plancher. Il permettait aux 240 kilos de la voiturette d'atteindre tout de même la vitesse de 60 km/h.

Et pour ceux qui ont déjà vu le spectacle des Bodin's, une Mochet fait partie de la distribution ...

Je vous prépare la suite ...

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Flupke

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Re : Marçon Classic 2025 ...

J adore les filtres à air de l Amstrong
La Osi, superbe ligne, au succès minime
Merci Jank

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Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après                                             
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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

J adore les filtres à air de l Amstrong
La Osi, superbe ligne, au succès minime
Merci Jank

J'aime beaucoup l'OSI aussi ... Succès minime certes, mais en même temps, la production n'a durée que 2-3 ans. Laissant la place, ensuite, à la Capri ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Continuons de déambuler dans les allées de cette base de loisirs où l'ombre est à chaque fois la bienvenue ...

Quelques Allemandes ...

VW T1 ...

Mercedes C 123 ...

Mercedes W 123 ...

Mercedes W 111 ...

Deux petites Italiennes ...

La très populaire Fiat 500 ...

Et une rare Moretti 500 coupé conçue sur la Fiat du même nom ...

Autos non classées et prisent à la volée ...

Une Chrysler 180 ...

Une "Jigouli" ou plus communément appelée par chez nous LADA 1200 Combi ...

Et la moto de Steve Rogers ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Au niveau des Américaines (venues en nombre), il y avait du choix. Mais l'on retrouvait les mêmes modèles des années précédentes, alors j'ai fait une toute petite sélection ...

Dodge Meadowbrook ...

Chevrolet Bel Air 1958 (3e génération) ...

Ford F100 de 3e génération (1957-1960) ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Quelques 2 roues bien rouillés croisés à la bourse et autres "poupouilles" ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Du coté de l'Hirondelle, la marque est toujours aussi bien représentée ... Morceaux choisis ...

SIMCA 1300 Aronde ...

SIMCA 1000 ...

SIMCA 1100 ...

SIMCA 1501 Break ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Passons chez Renault maintenant. Là aussi, la marque est bien représentée. Inutile de vous énumérer les différents modèles car je pense que vous les reconnaîtrez ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Chez Peugeot désormais, avec quelques beaux modèles bien préservés ...

Là aussi, pas la peine de vous donner le nom du modèle, je vous les présente dans le sens que je les ai croisé ...

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Flupke

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Re : Marçon Classic 2025 ...

et bien, il y a de la belle mécanique

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andrésix39

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Re : Marçon Classic 2025 ...

De belles mécaniques et FIABLES! 

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Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve.St-Ex.

Bien Amicalement.
Christian

EricF

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Re : Marçon Classic 2025 ...

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FRANZ4268

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Super, merci Jank de prendre le temps de nous transmettre toutes ces belles photos ( cela prend du temps, je le sais bien et c'est les personnes qui le font, comme toi, qui font vivre le forum: alors GRAND MERCI!    )

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François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1968 dans son jus, Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1969 "de l'apicultrice", en attente de restauration future, Acadiane bleu lagune 1982.

Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Super, merci Jank de prendre le temps de nous transmettre toutes ces belles photos ( cela prend du temps, je le sais bien et c'est les personnes qui le font, comme toi, qui font vivre le forum: alors GRAND MERCI!    )

Avec plaisir François !

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Il me reste les Citroën à vous présenter mais vous devrez attendre car, une semaine de vacances chez le frangin ...

A plus les gens ...

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olive 61

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Il me reste les Citroën à vous présenter mais vous devrez attendre car, une semaine de vacances chez le frangin ...

A plus les gens ...

Merci de ces photos , Jank🌟
Marçon , un endroit fréquenté par quelques uns d’ entre nous il y a déjà plusieurs années 😉

Bonnes vacances et amitiés à vous tous

Dernière modification par olive 61 (19-08-2025 19:16:25)

Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Merci de ces photos , Jank🌟
Marçon , un endroit fréquenté par quelques uns d’ entre nous il y a déjà plusieurs années 😉

Bonnes vacances et amitiés à vous tous

Les amitiés ont été transmises Olivier ... 

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Aller, j'en termine avec Marçon 2025 ...

Et pour terminer en beauté avec une sélection de Citroën ...

Mon très grand coup de coeur pour cette Citroën B4 ...

Et celle que nous affectionnons ...

FIN ...

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Flupke

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Re : Marçon Classic 2025 ...

j'aime beaucoup l'Aca du carrossier
Par contre, la B4 ce bleu ne lui va pas trop...je trouve

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andrésix39

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Re : Marçon Classic 2025 ...

Merci Jank ! 

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EricF

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Re : Marçon Classic 2025 ...

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Jank

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Re : Marçon Classic 2025 ...

j'aime beaucoup l'Aca du carrossier
Par contre, la B4 ce bleu ne lui va pas trop...je trouve

Il est vrai que pour l'époque, ce bleu "Lustucru" jure un peu ... Mais pour l'avoir vu de près, elle est vraiment magnifique ...

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