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Après avoir vu la photo d aujourd'hui du régulateur, il faut déjà inverser les fils, car le gris est k excitation ( on le retrouve d ailleurs sur le régulateur), on verra après
Ben voilà,

Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539
1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069
je m'occupe de Radegonde
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Merci Jank poour ce beau retour! Regarde ma photo, il me semble que tu as une inversion de fils rouge et jaune sur ton régulateur
![]()
....En espérant que cela ne l'a pas grillé, sachant que les régulateurs électroniques n'aiment pas les erreurs de branchement
Tant que tu ne mélanges pas avec la masse, pas de souci si tu inverse l'ex et le +
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FRANZ4268 a écrit :Merci Jank poour ce beau retour! Regarde ma photo, il me semble que tu as une inversion de fils rouge et jaune sur ton régulateur
![]()
....En espérant que cela ne l'a pas grillé, sachant que les régulateurs électroniques n'aiment pas les erreurs de branchementTant que tu ne mélanges pas avec la masse, pas de souci si tu inverse l'ex et le +
Je crois pourtant en avoir flingué un ainsi !
Bon, il fallait donc bien vérifier la tension d'excitation...
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Flupke a écrit :Après avoir vu la photo d aujourd'hui du régulateur, il faut déjà inverser les fils, car le gris est k excitation ( on le retrouve d ailleurs sur le régulateur), on verra après
Ben voilà,
Super!
Parfois on se fait bien c.... pour peu de chose.... 
François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1968 dans son jus, Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1969 "de l'apicultrice", en attente de restauration future, Acadiane bleu lagune 1982.
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Comme indiqué par Flupke, j'ai inversé les deux fils et là, miracle, ça fonctionne ... Ghislain ne comprends pas car il a lui-même fait cette opération mais cela ne changeait rien à la surtension ... Le principal, c'est que ça fonctionne ! Merci pour votre aide ... 
Dyanistemans ... Monsieur Cheval
"Jackie - D6 Rouge Corsaire" du 19-01-1968 
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Flupke a écrit :FRANZ4268 a écrit :Merci Jank poour ce beau retour! Regarde ma photo, il me semble que tu as une inversion de fils rouge et jaune sur ton régulateur
![]()
....En espérant que cela ne l'a pas grillé, sachant que les régulateurs électroniques n'aiment pas les erreurs de branchementTant que tu ne mélanges pas avec la masse, pas de souci si tu inverse l'ex et le +
Je crois pourtant en avoir flingué un ainsi !
Bon, il fallait donc bien vérifier la tension d'excitation...
c'est une solution, ùais le simple fait de vérifier ma couleur du fils entre alternateur et régulateur (selon le schéma) à fait l'affaire
merci pour vos aides, idées
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Indiana-Jaune calabre 1970 - https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=8603
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