Dyane 6 1983 - pas de frein parce que pas de liquide de frein

ofranmar · 15-05-2025 02:59:53

Bonjour,

de retour a Boston. Je fais une inspection de la Dyane 6 avant de la demarrer: pneus, battery, essence, niveau du liquide de frein dans le bocal. Mais je ne vois pas le liquide bouger. Je souleve le couvercle et horreur, pas de fluide. Oui il y a un peu de couleur verte sous le cote droit du moteur. Le voyant lumineux sur le tableau de bord ne s'allume pas.

Pourquoi? On m'a dit que le liquide fuit quand il gele et il a beaucoup gele a Boston cet hiver. Mon garage n'est pas chauffe. Est-ce vrai? Je n'ai pas regarde les freins arrieres.

- j'ai une pompe manuelle pour purger le circuit de frein, achetee hier car j'allais purger le circuit de toute facon.
- je suppose qu'il faut que je regarde le circuit tous les jours pour detecter de possibles fuites.

Les disques de l'avant sont rouilles. Que dois je faire? Utiliser du brake cleaner ou un simple chiffon ou un produit pour enlever la rouille?

lolo80600 · 15-05-2025 07:29:58

Bonjour,
Où est passé ce LHM ? Des traces au sol ? Sur le plancher sous les tapis au pied du conducteur ?

Pour la rouille, je ne ferais rein ! elle partira dès les premiers coups de frein...

pat069 · 15-05-2025 09:57:02

Salut
Oui, ne touche à rien au frein, c'est de surface et dès qu'il y a eu de l'humidité, une voiture statique a ce phénomène, même les modernes.

Pour ta perte de fuite de liquide LHM, en effet tu dois avoir des traces quelque part.
Cela peut être au niveau du maitre-cylindre avec les 2 joints du pot, au niveau des étriers, des cylindres de roues, ...

Pour ton témoin, si tes files sont bien placés sur le couvercle du pot, vérifies ton ampoule ou ton interrupteur vu que tu parles d'humidité.

lolo80600 · 15-05-2025 10:42:02

Pour ton témoin qui ne s' allume pas en absence de LHM, essaie de mettre en contact les 2 cosses sur le couvercle du bocal. Si le témoin ne s'allume pas, vérifie si l'ampoule n'est pas grillée...ou l' interrupteur-poussoir débranché ?

FRANZ4268 · 15-05-2025 11:48:24

As-tu une mare de LHM sous les freins avant? Si jamais tu as changé dans les deux dernières années des joints de pistons d'étriers, il faut savoir que de mauvais kits ont circulé. Cela ne se voit que sur des voitures qui sont immobilisées sporadiquement ( celles qui roulent souvent n'ont pas de problème ): lorsque le propriétaire revient, il n'y a plus rien dans le bocal....

Dans ce cas, seule solution: ouvrir tes étriers et changer les joints à l'aide d'un nouveau kit. sad

Flupke · 15-05-2025 13:48:51

les mauvais kit de joints , j'en ai eu un, mais il me semble que ça ne touchait que Burton

ofranmar · 15-05-2025 23:45:14

Si lolo80600 prefere, j'aimerai separer les deux problèmes (bien que leur source soit le maitre cylindre).

En ce qui concerne le voyant:
si on appuie sur le bouton du tableau de bord, le voyant s'éclaire.
J'ai manipulé un peu le flotteur dans le bocal et ca a eu pour résultat de fusiller le fusible car le tableau de bord s'est éteint. Le moteur démarreur quand meme et les phares s'allument. Fusible 3 et j'ai installe un fusible de 15A (couleur bleue).

Mais je me goure peut-être car le témoin de pression d'huile ne s'allume plus non plus. Peut-être que j'ai fusille toutes les lampes témoins.

Je n'ai pas accès a la voiture avant samedi, car il a fallu que je revienne a Boston et me tape les 85 km en vélo.

ofranmar · 15-05-2025 23:56:22

En ce qui concerne le fluide LHM:

1. je ne vois pas de trace de LHM sur les freins arriere
2. j'ai affiche deux photos avec des traces de LHM vert jaune en dessous de l'étrier droit (cote passager)
3. comment nettoie t'on le couvercle du bocal de LHM? Chiffon propre avec quel solvant?
4. Comment nettoie t'on la connexion du tube de frein a l'étrier si j'ai besoin de le remonter. Chiffon propre avec quel solvent?

Plan:
1. ajouter du fluide dans le bocal et nettoyer la connexion a l'étrier de devant
2. freiner pour voir si il y a une fuite sur l'étrier de devant
3. purger les étriers de devant et verifier qu'il n'y a pas de fuite.
4. sortir la voiture du garage et la mettre dans un endroit plat et ombragé et purger tout le circuit.

Olivier

lolo80600 · 16-05-2025 07:26:46

ofranmar a écrit :

Si lolo80600 prefere, j'aimerai separer les deux problèmes (bien que leur source soit le maitre cylindre).
En ce qui concerne le voyant:
si on appuie sur le bouton du tableau de bord, le voyant s'éclaire.
J'ai manipulé un peu le flotteur dans le bocal et ca a eu pour résultat de fusiller le fusible car le tableau de bord s'est éteint. Le moteur démarreur quand meme et les phares s'allument. Fusible 3 et j'ai installe un fusible de 15A (couleur bleue).
Mais je me goure peut-être car le témoin de pression d'huile ne s'allume plus non plus. Peut-être que j'ai fusille toutes les lampes témoins.
Je n'ai pas accès a la voiture avant samedi, car il a fallu que je revienne a Boston et me tape les 85 km en vélo.

Bonjour,
Difficile de fusiller un fusible en manipulant le bouchon du bocal de liquide de frein...
Je te mets le schéma électrique pour t'aider à comprendre :

lolo80600 · 16-05-2025 07:36:12

Pour l 'éventuelle fuite de LHM, elle ne se situe pas à la jonction du tuyau sur l' étrier. Ta photo montre de la "crasse", pas comme si 100ml (je ne connais pas la contenance du bocal) étaient passés par là. Le LHM est une huile TRES fluide qui coule vers le bas. Je ne connais pas les conditions d' évaporation, mais je suppose que tu devrais trouver des traces au sol, voire sous les tapis devant (passage par le maître-cylindre côté pédale).

pat069 · 16-05-2025 10:35:18

En suivant ton plan, tu devrais voir en effet l'origine de la fuite.
Juste avant je te conseille de passer les endroits susceptibles de fuiter avec du nettoyant frein et bien essuyer.

Je commencerais par l'étrier droit wink

Dernière modification par pat069 (16-05-2025 10:35:37)

ofranmar · 17-05-2025 23:59:01

J'ai juste eu assez de temps faire la vidange d'huile de la tondeuse a gazon pour tondre une place pour la Dyane.
J'ai simplement changé le fusible, nettoyé le couvercle et rempli le bocal avec du LHM.
Lundi je nettoierai l'étrier de droite et suivrai les tubes.

Olivier

LaDyaneQuiRoule · 19-05-2025 23:20:37

La fuite fantôme vient souvent de l'arrière du maître-cylindre, là où la tige de poussée pénètre dedans. le LHM coule alors au mieux sous le tapis (on le voit), au pire dans le corps creux entre le bas du tablier et le plancher-pédales (plus difficile à voir, il peut de là couler dans le châssis si la tôle supérieure y est un peu rouillée). Heureusement, le LHM étant un genre d'huile minérale fluide (SAE 30) améliorée et colorée en vert, il n'est pas agressif ni pour la peinture, ni pour le métal...

ofranmar · 28-05-2025 03:47:34

Bonsoir,

voici ce qui se passe. Depuis le 19 mai, j'ai surveillé le niveau d'huile dans le reservoir et ne l'ai pas vu baisser du tout.
Entre temps, j'ai achete le 16 mai un kit pour purger le freins. On retire le couvercle du bocal et visse a la place un autre couvercle avec un raccord a du LHM sous pression. Malheureusement il n'y avait pas de rondelle en caoutchouc pour assurer l'etancheité avec le bocal et j'ai dû chercher sur Amazon de joints en caoutchouc.

En attendant ces joints sur Amazon, j'ai essaye de faire la vidange d'huile. Mais comme je ne pouvais pas dévisser le filtre a huile, j'ai du remonter l'aile avant droite et commander un different outil sur Amazon.

Huile et filtre a huile moteur changés

Avec le joint, j'ai pu mettre 1 bar dans le circuit des freins. Pas de fuite sur le bocal du reservoir de LHM. J'ai pu purger tout le circuit après avoir repoussé les étriers des freins a disques deux fois.

ofranmar · 28-05-2025 03:49:50

J'ai verifié en dessous du tablier et en dessous de la pdeale de freins et n'ai pas trouve de traces de LHM.

ofranmar · 02-06-2025 00:15:02

Pour conclure parce que je ne sais pas comment vous auriez pu comprendre ce que j'ai écrit.

il y a deux semaines, j'ai acheté un purgeur de frein, voir photo. On voit sur cette photo l'adaptateur ou couvercle connecté avec un tube en plastique au reservoir sous pression.Mais comme l'adaptateur n'a pas de joint en plastique entre l'adaptateur et le bocal de LHM, ca fuyait de partout. Donc j'ai acheté un joint (voir photo) et ai pu purge le circuit.

Pas trouvé de fuite et le niveau du LHM dans le bocal ne change pas. J'ai mis un bar dans le circuit et ai purge les deux freins arrière puis les freins avant après avoir repousse les plaquettes avec un tournevis deux fois. J'espère que cette procedure était adequate.

ofranmar · 12-06-2025 19:08:06

Ca n'en finit plus...

Il me semble avoir vu un peu de LHM en bas du moteur. Donc cette fois, j'ai pris une photo du niveau du bocal et je le comparerai avec une nouvelle photo à mon retour dans deux semaines car je suis en Californie (Los Angeles et San Francisco) pour deux semaines.

Entre temps, j'ai besoin de suggestions sur un problème électrique probablement entièrement dû au couvercle du bocal. Quand je reconnecte les deux fils électriques au bocal et que j'appuie sur le plongeoir, le voyant du tableau de bord ne s'allume pas. Par contre, il s'allume quand j'appuie sur le bouton du tableau de bord. Et puis j'ai trouvé la batterie complètement dechargée. Là, je ne comprends pas car cela n'était jamais arrivé. Comme la seule chose que j'ai touchée, c'est le couvercle du bocal, je suppose que ca vient de là.

Donc deux questions:
- comment determiner le courant qui passe par chaque fusible? Mettre un ampèremètre ?
- les connections électriques du couvercle sont à moitié cassées. Solution? Acheter un nouveau sur Mehari Club (1001356) ou sur Cipere?

lolo80600 · 12-06-2025 20:32:10

Si tu joins/connectes les 2 cosses qui arrivent sur le bocal, est-ce que le témoin s' allume ?
Si tu connectes le fil qui va au bocal à la masse, est-ce que le témoin s'allume ?
Car soit le fil qui vient du témoin est déconnecté, soit le fil qui va à la masse est déconnecté.

Ce problème électrique n' a rien à voir avec l' éventuelle fuite de LHM.
Pas un disque avec des traces de lhm ; pas un dos de plaquettes avec des traces de lhm ?

ofranmar · 12-06-2025 21:07:51

Merci encore Lolo.
Oui, je sais que ces deux problèmes ne sont pas connectés directement. Leur seul point commun est de faire partie du système de freinage.
Réponse dans deux semaines quand je serai rentré chez moi dans l'état du Massachusetts.

ofranmar · 26-06-2025 19:03:16

Photo du bocal deux semaines plus tard:

Je ne voie pas de différence de niveau.

Batterie est à 10.28 Volts. Elle est restée deconnectée du moteur pendant les deux semaines>
Verdict: nouvelle batterie ou pas?

ofranmar · 26-11-2025 00:17:57

De retour à ce problème:
j'ai vu ce. weekend dernier que le niveau du LHM avait baissé un peu. En glissant un doigt sous le cylindre, la partie avant du cylindre est sèche tandis que la partie arrière (vers la pédale) est mouillée. Les connections des tubes semblent sèches.

Donc quoi faire? Acheter un kit d'étanchéité de maître-cylindre et remplacer les deux joints qui supportent le reservoir. Vider le reservoir d'abord, puis simplement tirer verticalement pour l'extraire du maitre-cylindre.

Olivier

ofranmar · 26-11-2025 00:52:29

Pas sûr de vouloir ouvrir une nouvelle discussion pour ce petit problème.

Est ce que quelqu'un connaît le genre de vis nécessaire pour accrocher un support de fil de bougie au moteur ou au carénage du moteur?

Merci.

lolo80600 · 26-11-2025 08:01:28

ofranmar a écrit :

De retour à ce problème:
j'ai vu ce. weekend dernier que le niveau du LHM avait baissé un peu. En glissant un doigt sous le cylindre, la partie avant du cylindre est sèche tandis que la partie arrière (vers la pédale) est mouillée. Les connections des tubes semblent sèches.
Donc quoi faire? Acheter un kit d'étanchéité de maître-cylindre et remplacer les deux joints qui supportent le reservoir. Vider le reservoir d'abord, puis simplement tirer verticalement pour l'extraire du maitre-cylindre.
Olivier

Oui, vider pour ne mettre du LHM partout et sortir le réservoir en tirant vers le haut ; c'est "simplement" emboîté ! ça tient hyper fort ! Il faut essayer en tordant le réservoir sur le côté, et tirer, et tordre...
Pour remettre le réservoir, bien faire tremper les nouveaux joints dans du LHM...

lolo80600 · 26-11-2025 08:06:38

ofranmar a écrit :

Pas sûr de vouloir ouvrir une nouvelle discussion pour ce petit problème.
Est ce que quelqu'un connaît le genre de vis nécessaire pour accrocher un support de fil de bougie au moteur ou au carénage du moteur?
Merci.

Tu veux parler des pattes qui se terminent par un oeillet où passent les câbles de bougies ?
Ils sont fixés au carter d'air par la vis supérieure M5 tête hexagonale clé de 8, juste à côté du goujon d'attache de la pipe d'échappement.

Dernière modification par lolo80600 (26-11-2025 09:07:17)

ofranmar · 28-11-2025 19:44:57

lolo80600 a écrit :

ofranmar a écrit :
Pas sûr de vouloir ouvrir une nouvelle discussion pour ce petit problème.
Est ce que quelqu'un connaît le genre de vis nécessaire pour accrocher un support de fil de bougie au moteur ou au carénage du moteur?
Merci.
Tu veux parler des pattes qui se terminent par un oeillet où passent les câbles de bougies ?
Ils sont fixés au carter d'air par la vis supérieure M5 tête hexagonale clé de 8, juste à côté du goujon d'attache de la pipe d'échappement.

Oui,
l'autre vis est une vis M5 hexagonale clé de 8, longueur 20 mm. Donc M5x20? Galvanisée? Et puis acheter une rondelle aussi.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 15-05-2025 02:59:53

Dyane 6 1983 - pas de frein parce que pas de liquide de frein

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