Entrée d'eau

Sassoo · 07-09-2022 16:28:37

Bonjour à tous et à toutes,

Je me permet de créer un post qui existe peut être déjà.
La pluie est de retour enfin! Par contre après une violente averses j'ai constaté que de l'eau tombait à proximité de la pédale d'accélérateur. Il y a également de l'eau sur la tablette, près du compteur. Le joint et la baie de pare-brise sont en bon état.
Voici des photos pour illustrer

Si vous avez des pistes, je suis preneur.

Merci

Francis

Fifty_Five · 07-09-2022 19:06:08

La baie de pare brise... es-tu certains de son état ?

Voici ce que j'ai découvert en retirant le pare brise :

small.PICT1193r.jpg.b2236b4cedeb328084062b2b98344678.jpg

Des beaux trous après décapage

small.PICT1217r.jpg.4a027f9becc0d8f7d097005fc6e8af95.jpg

Une seule solution : découper, souder et finition à l'étain/plomb

small.PICT1267r.jpg.ddc77ec6854252f2a0289999b2af6211.jpg

Vérifie bien aussi l'étanchéité de la "baignoire" et les deux caoutchoucs d'évacuation. Le tablier d'une Dyane est une véritable invitation aux fuites les plus perverses !
Ce qui fini par pourrir nos planchers...

small.PICT0759r.jpg.4f44eaa88112e228f887a7f07445074e.jpg

Flupke · 07-09-2022 19:18:41

le souci avec l'eau, tu vois où elle arrive, mais difficile de dire où est la source, ici je pencherais aussi pour la baie de pare-brise

nono5561 · 07-09-2022 19:47:01

C'est fréquent aussi par les axes des essuie-glaces.

Sassoo · 12-09-2022 13:14:45

Merci messieurs pour ces bons conseils. Je vais commencer par vérifier l'étanchéité au niveau des axes des essuie-glace avant de tout dézinguer wink . Bravo à Fifty_Five pour ce beau travail sur la baie de pare-brise.

Nickpi · 12-09-2022 13:21:49

J'ai aussi souvent une petite flaque sous le pédalier en cas de grosse averse…

La meilleure solution que j'aie trouvé est de garder la voitures dans un garage ou de la bâcher big_smile

Problême étant que à chercher ce genre de fuite, comme dit précédement, on finit tjs par tomber sur des chôses pas sympa, et qui nécéssitent de gros travaux (soudure, peinture…)

Fifty_Five · 12-09-2022 13:23:55

Pour le pare-brise, il suffit de lever le joint et... et comme dit @Nickpi, à force de chercher, on trouve...

arnaudhontoir · 12-09-2022 13:48:18

Le joint de la bassine, peut être ?

fouineurà2pattes · 18-09-2022 11:12:13

soit le joint de pare brise, soit les axes d'essuie glace, soit le fond de la bassine sous le capot qui a fini par se percer avec trou dans le tablier, ça m'est arrivé...

FRANZ4268 · 18-09-2022 15:03:01

Même à l'époque, ces voitures n'étaient pas parfaitement étanches....et sur Acadiane c'était déjà catastrophique!
A gauche du compteur, cela peut aussi venir du joint entre le collecteur de l'aérateur et la caisse ( un peu de Sikka pour aider un joint en mauvais état devrait faire l'affaire ). Sinon, je dis comme les copains: axes d'essuie-glace et joint de pare-brise. La fuite venant de la bassine coule en principe derrière l'insonorisant au milieu....

LaDyaneQuiRoule · 19-09-2022 01:05:17

Bonjour,

J'ai repiqué une image dans un autre post qui montre à merveille un des soucis d'entrée d'eau.

small.P1000299r.jpg.a117e980ccaa4c329b43e5178c11cf1b.jpg

On voit nettement dans le creux du logement de la roue de secours que la tôle a été rongée. Cela vient d'un défaut d'étanchéité de la bassine. A cet endroit côté bassine, il y a le bossage du logement de la roue de secours qui vient contre l'auvent. L'étanchéité d'origine est "garantie" par une abondante couche de mastic carrossier efficace au début, mais qui à la longue se craquèle et finit par laisser passer l'eau qui passe entre les tôles, puis coule entre l'auvent et l'isolant côté intérieur. Pour solutionner le problème, retirer autant que possible le vieux mastic, traiter la tôle, souder si possible à l'étain, refaire un traitement anticorrosion et remettre une protection étanche. C'est beaucoup de taf, mais la seule solution durable...

Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (19-09-2022 01:16:19)

phareouest · 28-09-2022 08:21:00

Moi , j'ai des rentrées d'eau par le hayon arriere
L'entourage de la vitre était rouillé ,il a été refait par le carrossier, le joint de hayon changé , la traverse supportant une autre partie de joint ,ainsi que celui ci , ont été changés ,et ça rentre toujours...Possible que la voiture ait un choc arriere avec un des anciens propriétaires , mais je n'en sais rien..Il existe cependant un décalage surtout d'un côté et peut être que l'eau puisse pénétrer par là...
Par contre , devant pas de prise d'eau ,en dépit d'un début de corrosion sur la partie supérieure de l'axe du capot .La baie de pare brise a été changée préventivement
En revanche , la 2CV6 prend l'eau par l'avant (par ou?) depuis toujours ,surtout à l'arret , et ceci en dépit d'une grosse réparation de la baie de parebrise...Je mets un horrible morceau de rouleau plastifié quand je prévois une longue route...

Fifty_Five · 28-09-2022 09:20:51

LaDyaneQuiRoule a écrit :

Bonjour,
J'ai repiqué une image dans un autre post qui montre à merveille un des soucis d'entrée d'eau.
On voit nettement dans le creux du logement de la roue de secours que la tôle a été rongée. Cela vient d'un défaut d'étanchéité de la bassine. A cet endroit côté bassine, il y a le bossage du logement de la roue de secours qui vient contre l'auvent. L'étanchéité d'origine est "garantie" par une abondante couche de mastic carrossier efficace au début, mais qui à la longue se craquèle et finit par laisser passer l'eau qui passe entre les tôles, puis coule entre l'auvent et l'isolant côté intérieur. Pour solutionner le problème, retirer autant que possible le vieux mastic, traiter la tôle, souder si possible à l'étain, refaire un traitement anticorrosion et remettre une protection étanche. C'est beaucoup de taf, mais la seule solution durable...

C'est tout à fait cela et en prenant l'exemple de la Mouette, il faut aussi montrer la solution :

small.P1040302r.jpg.a082185189ca84f26af6d733ef8d055b.jpg

Découpe, soudure d'une rustine saine, finition à l'étain, apprêt et peinture. On notera aussi la cure d'amaigrissement du faisceau électrique...

milip · 28-09-2022 09:33:28

Question la pluie rentre : voiture arrêtée ou voiture roulante ?

- voiture a l'arrêt
troue dans la bassine
charnière de capot
le long de la tôle charnière centrale de capot
...

- voiture en mouvement
baie de parebrise
fixation d'essuie glace
aérateur
...

c'est chiant mais tu as déjà démonter le tableau de bord ? .. il y a peut être des trace d'oxydation ou de rouille ?..

personnellement cela rentre par la charnière de capot passager et cela cela coule tranquillement sous le frein à main ou sous le compteur (voiture stationné sur du plat)

Dernière modification par milip (28-09-2022 11:45:45)

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 07-09-2022 16:28:37

Entrée d'eau

#2 07-09-2022 19:06:08

Re : Entrée d'eau

#3 07-09-2022 19:18:41

Re : Entrée d'eau

#4 07-09-2022 19:47:01

Re : Entrée d'eau

#5 12-09-2022 13:14:45

Re : Entrée d'eau

#6 12-09-2022 13:21:49

Re : Entrée d'eau

#7 12-09-2022 13:23:55

Re : Entrée d'eau

#8 12-09-2022 13:48:18

Re : Entrée d'eau

#9 18-09-2022 11:12:13

Re : Entrée d'eau

#10 18-09-2022 15:03:01

Re : Entrée d'eau

#11 19-09-2022 01:05:17

Re : Entrée d'eau

#12 28-09-2022 08:21:00

Re : Entrée d'eau

#13 28-09-2022 09:20:51

Re : Entrée d'eau

#14 28-09-2022 09:33:28

Re : Entrée d'eau

Pied de page des forums