Une deuxième Dyane !

Yannick · 30-12-2021 08:20:31

Le roulement est en cause. C'est lui qui détermine la distance entre tambour et flasque. J'ai eu pareil sur ma '72.

Yannick · 30-12-2021 08:33:35

Si tu es toujours chez Flupke, j'ai la douille Burton pour enlever la bague si tu veux.

Flupke · 30-12-2021 10:00:52

J'ai exprimé un gros doute sur le roulement(beaucoup trop de jeu à mon goût), je pense aussi qu'il serait utile de le changer
Arnaud n'est plus chez moi

https://home.mycloud.com/action/share/c … 94fa9a15de

arnaudhontoir · 30-12-2021 22:53:23

Ce matin, démontage du tambour arrière gauche. Je copie les gestes que Flupke m'a montré hier.
C'est selon moi la meilleure manière d'apprendre: regarder les autres faire

Les garnitures ne sont pas tellement usées

Et contrairement au côté droit, le tambour est intact. Yannick et Flupke pensent que c'est le roulement qui est en cause: je vais devoir le changer.

Nouvelles garnitures, réglage, remontage

Et direction le CT

Yessss ! C'est tout vert ! Tranquille pour 5 ans emocoeur

Elle attend maintenant ses plaques pour repartir sur les routes à mes côtés !
Génial !!! Un grand merci, Flupke !!!

Phil12 · 31-12-2021 10:33:27

Bravo à la Dyane team wink
17,40€ le CT ?

Flupke · 31-12-2021 12:30:31

Phil12 a écrit :

Bravo à la Dyane team
17,40€ le CT ?

seconde visite Phil, à mon avis ça tourne autour entre 40 et 50€ au total.

Très content qu'elle soit passée le CT, et quel beau CT pour une Mèmère de 52 ans, juste la batterie à refixer, bravo

Avec les soucis rencontrés au 1er tambour, je n'ai pu l'essayer, on verra cela plus tard wink
Mais franchement, c'est un superbe achat
Par contre, comme je te l'ai dis, renseigne-toi pour le CT, car pour moi véhicule de + de 50 ans = 1 passage et c'est tout
mais bon avec nos lois wallonnes, flamandes et bruxelloises roll ... je peux me tromper

alain43 · 31-12-2021 13:44:41

Super cadeau de fin d'année Arnaud ! Like

andrésix39 · 31-12-2021 17:20:48

Très content pour toi ! Bonne route à vous deux !

Melvin · 31-12-2021 18:54:07

Salut Arnaud, magnifique acquisition que tu viens de faire !! Elle est vraiment magnifique !! Bonne route à son bord, le CT validé (ce qui n'est pas une mince affaire comparé à chez nous big_smile ), il ne reste plus qu'à rouler et profiter...

Dyaniste63 · 01-01-2022 18:08:26

Content pour toi que tout soit tenté dans l’ordre pour les freins.

FRANZ4268 · 08-01-2022 00:47:00

Super, bravo! Une Dyane comme je les aime! Etonnant la plaque AYA3 sur une AYB. En France, c'est impossible, d'origine. Mais cela peut s'expliquer en Belgique, le certificat de conformité mentionnant simplement Dyane en ce qui concerne le type. La cylindrée n'ayant pas changé, cela ne demandait sans doute pas de nouvelle certification en Belgique.

Dernière modification par FRANZ4268 (08-01-2022 00:48:28)

arnaudhontoir · 12-01-2022 21:43:32

Aujourd'hui, je suis allé sortir la belle de son garage pour quelques petits travaux.

Montage de l'allumage électronique que j'avais sur mon autre Dyane. Ce n'est pas indispensable mais vu que je l'ai, autant qu'il serve !

Et ensuite, vidange et réglage des culbus. C'était bien nécessaire !
Voyez déjà cette couche de m*** au fond des caches

Et au niveau du jeu, c'était aussi le bazar: les 2 échappements étaient à plus de 0.25 (j'ai même pu passer la cale de 0.3mm) et à l'admission: une à 0.2 (OK) et une autre à moins de 0.15mm).

Soit ça a été mal réglé au départ, soit ça s'est déréglé ? Aussi rapidement ?

Bref, on repart sur de bonnes bases et le moteur que je trouvais un peu mou (je mettais ça sur le compte du rodage) a déjà bien plus de pêche.

A propos, elle vient de recevoir sa nouvelle identité: O-AGE-503. Si vous avez des idées pour un jeu de mots big_smile

Flupke · 12-01-2022 22:28:28

Des culbus bien réglés font beaucoup de différence
pas loin de l' O-AGB-354 de Radegonde, pour elle j'ai trouvé Ancien Garage Baudrillart (nom de famille de Clément) wink

lolo80600 · 13-01-2022 08:22:07

Bravo !
Mais si tu mets l'allumage qui se trouve sur la première, tu ne veux plus rouler avec cette première ?
En principe, avec le temps, l'espace entre soupape et culbut se réduit...
Et pour ce qui est de la crasse dans les caches, c'est quasi normal : c'est là que ce fait le dépôt !
Cela montre simplement que ça n'a pas été ouvert depuis longtemps, ou alors par un sagouin qui n'a pas nettoyé !

arnaudhontoir · 13-01-2022 10:37:45

lolo80600 a écrit :

Bravo !
Mais si tu mets l'allumage qui se trouve sur la première, tu ne veux plus rouler avec cette première ?
En principe, avec le temps, l'espace entre soupape et culbut se réduit...
Et pour ce qui est de la crasse dans les caches, c'est quasi normal : c'est là que ce fait le dépôt !
Cela montre simplement que ça n'a pas été ouvert depuis longtemps, ou alors par un sagouin qui n'a pas nettoyé !

Pour l'allumage, je l'ai installé en attendant que l'autre soit finie. Je re-permuterai à ce moment là 😉

Et effectivement la voiture a très peu roulé depuis sa restauration et a sûrement été arrêtée longtemps, ça explique peut être le dépôt

Le bidon d'huile que j'ai trouvé dans le coffre n'y est peut être pas pour rien non plus ?

Dernière modification par arnaudhontoir (13-01-2022 10:39:16)

lolo80600 · 13-01-2022 11:47:21

Et un bon rôdage ne fera pas de tort...
Change les bougies et les filtres aussi, si ce n'est fait.

2 "boîtiers" de fusibles ?

Dernière modification par lolo80600 (13-01-2022 11:48:27)

Dyaniste63 · 14-01-2022 21:14:00

Une bonne chose de faite 😉

Yannick · 17-01-2022 09:22:10

Ce moteur n'a pas de filtre à huile. De la crasse dans les caches se fait plus vite sur ces moteurs. C'est pareil sur une 425. Il faut vidanger plus vite aussi.

Et pour les 2 boitiers de fusibles: oui, c'est un modèle d'export. C'est d'origine.

arnaudhontoir · 17-01-2022 11:40:31

Tu as raison Yannick !

Je ne savais pas pour les fusibles, quels sont les accessoires qui nécessitent un boîtier supplémentaire ?

Yannick · 18-01-2022 08:45:51

J'ai quelque part une notice d'emploi belge qui le dit. J'essaie de la retrouver.

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