Présentation Eric

Flupke · 15-05-2021 09:15:00

lolo80600 a écrit :

Qu'on m'explique comment le même moteur est plus performant avec un indice d'octane plus haut !
S'il marche bien avec du 95, il ne marchera pas mieux avec du 98...je pense.

Je pense simplement par une amélioration de la combustion, toi qui voyage beaucoup, n'as tu jamais essayé la 102 en Autriche et Allemagne ?
la différence est tout de suite ressentie

eric17360 · 15-05-2021 09:29:36

Bonjour à tous,
Merci pour les infos sur l'essence, je mettrai du SP98, pour le nombre de kilomètres que je ferai........ lol
Eric

lolo80600 · 15-05-2021 10:05:56

Flupke a écrit :

lolo80600 a écrit :
Qu'on m'explique comment le même moteur est plus performant avec un indice d'octane plus haut !
S'il marche bien avec du 95, il ne marchera pas mieux avec du 98...je pense.

Je pense simplement par une amélioration de la combustion, toi qui voyage beaucoup, n'as tu jamais essayé la 102 en Autriche et Allemagne ?
la différence est tout de suite ressentie

Non, aucun ressenti, justement ! Et je ne vois pas comment une essence à indice d'octane supérieur peut engendrer un meilleur rendement moteur.
L'indice d'octane permet d'utiliser une compression supérieure sans explosion spontanée, mais sur nos moteurs avec MAX 11.5bars, que ce soit 95 ou 102, ça ne change rien ! La combustion n'est pas meilleure...
En revanche, sur des moteurs n'acceptant que du 98, en mettant du 95, on risque d'avoir du cliquetis par explosion avant le point d'allumage.
Mais même avec un 652, donc 98, en mettant de l'essence sans indice d'octane connu, on n'a pas eu de problème; peut-être avions-nous du 98 (ou plus) sans le savoir...

leo · 15-05-2021 11:38:25

Pourtant au 102 allemand, la différence est flagrante ! La vitesse de croisière augmente un peu, la vitesse max également, le tout avec une consommation diminuée !
C’est d’ailleurs avec du 102, que j’ai les conso les plus basses, à savoir 4.8l/100 pendant 400km d’autonahn a 110km de vitesse de croisière !
Et mon pote Titouan avec qui nous roulions, et tombé à 5l/100 !
Avant nous tournions entre 5.2 et 5.5, et la vitesse de croisière était un poil au dessus des 100km/h.

J’entends qu’une vitesse de croisière est une vitesse où le moteur se plaît, ou le 2ème corps n’est pas ouvert (enfin j’étais en carbu de 34 à ce moment là), que les vibrations et bruit sont acceptables vis à vis de la vitesse.
Parfois, 5km/h de plus que c’est insupportable mais 10km/h de plus et c’est OK.

Enfin je ne suis pas le seul à prendre du 102 dès qu’il y en a wink

lolo80600 · 15-05-2021 12:02:44

Si vous sentez une différence, elle n'est pas due à l'indice d'octane, mais à la qualité du carburant.

Fifty_Five · 15-05-2021 13:06:55

Je pense que moins le carburant est auto-détonnant, plus il explosera au moment exacte où le moteur, bien réglé, le décide et se sent le mieux.
Il m'arrive de tourner au 95 en local sans souci. Toutefois, sur les longs trajets, je préfère le 98 car le rendement est meilleur. Et comme le dit si bien Léo, il y a une zone de confort dans la vitesse et le comportement moteur, donc des passagers.
Sur les mêmes sollicitations, le 95 sera moins performant car il n'explosera pas toujours pile poil au bon moment, et ceci sans pour autant cliqueter.

Olivier, ta théorie est juste mais tu oublies que ton carburant n'est pas informé de ce principe et il explosera d'autant moins docilement qu'il est moins résistant à la compression et aux hautes températures. Mais comme ton 95 est de bonne qualité et qu'il est, surtout, très gentil avec toi, il ne va pas exploser trop tôt non plus pour ne pas provoquer le cliquetis que tu redoutes... mais il ne sera jamais aussi efficace que le 98.

Enfin, pour moi, c'est limpide et, étrangement, toutes les mesures que nous faisons corroborent ce principe. Je parle de mesures, pas d'impression.

lolo80600 · 15-05-2021 15:46:41

Avantages au 102 ? réponse de qqun qui s'y connait (pas moi ! wink )
"Sûrement pas grand chose sans rien toucher. Pour en profiter il faut mettre le petit plus d’avance à l’allumage que ce carburant moins détonnant va permettre et/ou mettre des pistons avec un rapport volumétrique plus élevé.
L’indice d’octane élevé offre un potentiel, encore faut-il la mécanique capable d’exploiter ce potentiel."

Fifty_Five · 15-05-2021 16:10:47

Très bien Olivier. Merci.

Ceci dit, ce topic est celui de la présentation de Eric et non celui des spécialistes en fuel. D'ailleurs, je note que tu ne lui as même pas souhaité la bienvenue.
Eric a posé, entre autres interrogations, une question sur l'essence a utiliser. Je pense maintenant qu'il a toutes les réponses pour ce faire une idée personnelle à lui.

Merci Olivier de revenir au sujet principal de ce sujet.

lolo80600 · 15-05-2021 17:15:13

Oui, revenons à nos moutons !

Salut Eric, et bienvenu ici wink mais je crois que tu avais bien compris que tu est le bienvenu.

Alors, on va parler de quoi ?

eric17360 · 15-05-2021 17:22:35

Quelle calandre pour l' année 1977, et peut on en trouver?
Merci pour les réponses.
Eric

jules38410 · 15-05-2021 18:22:46

La calandre de 77 est en plastique avec des bandes chrome

Phil12 · 15-05-2021 18:28:06

Fifty_Five a écrit :

Très bien Olivier. Merci.
Ceci dit, ce topic est celui de la présentation de Eric et non celui des spécialistes en fuel. D'ailleurs, je note que tu ne lui as même pas souhaité la bienvenue.
Eric a posé, entre autres interrogations, une question sur l'essence a utiliser. Je pense maintenant qu'il a toutes les réponses pour ce faire une idée personnelle à lui.
Merci Olivier de revenir au sujet principal de ce sujet.

T’es passé modérateur ? lol

Fifty_Five · 15-05-2021 19:03:46

Phil12 a écrit :

T’es passé modérateur ?

L'auto-modération est toujours préférable... pis je suis bien modo sur d'autres forums où je surveille les messages qui tournent en boucle wink

Oui, c'est bien la calandre en plastique. Mais beaucoup pardonnent de mettre la première calandre en inox... elle si belle emocoeur

lolo80600 · 15-05-2021 19:14:43

D'un autre côté, on ne tournait pas en rond.
Quand qqun dit un truc faux, ou qu'on ne comprend pas, on peut demander des arguments.
Si on dit à Eric que sa Dyane ira mieux avec du 98, il faut lui donner les raisons, s'il y en a...encore plus avec du 102 ! wink

Bon, soit...

Pour la calandre, je ne dis rien, car je ne sais pas.

Dernière modification par lolo80600 (15-05-2021 19:18:20)

Dyaniste63 · 15-05-2021 19:16:35

Fifty_Five a écrit :

Phil12 a écrit :
T’es passé modérateur ?
L'auto-modération est toujours préférable... pis je suis bien modo sur d'autres forums où je surveille les messages qui tournent en boucle

Du coup si je comprend bien tu as le droit de remettre les gens dans le droit chemin et quand c’est le bureau qui le fait tu t’offusques? 😅

eric17360 · 15-05-2021 19:28:03

OK plastique avec bandes chromées, mais plastique gris ou noir? Je veux qu'elle soit comme d'origine car mon père en a eu une neuve en beige entre 76 et 78, je ne me souviens plus laquelle de ses trois années, et c'est un peut en sa mémoire que je tiens à la faire au top. De toute façon la capote était beige, les parechocs chromés et l'intérieur vinyle alvéolé noir, ça je me souvient.

Phil12 · 15-05-2021 19:28:06

Dyaniste63 a écrit :

Fifty_Five a écrit :
Phil12 a écrit :
T’es passé modérateur ?
L'auto-modération est toujours préférable... pis je suis bien modo sur d'autres forums où je surveille les messages qui tournent en boucle
Du coup si je comprend bien tu as le droit de remettre les gens dans le droit chemin et quand c’est le bureau qui le fait tu t’offusques? 😅

Je plussoie...

Phil12 · 15-05-2021 19:30:17

eric17360 a écrit :

OK plastique avec bandes chromées, mais plastique gris ou noir? Je veux qu'elle soit comme d'origine car mon père en a eu une neuve en beige entre 76 et 78, je ne me souviens plus laquelle de ses trois années, et c'est un peut en sa mémoire que je tiens à la faire au top. De toute façon la capote était beige, les parechocs chromés et l'intérieur vinyle alvéolé noir, ça je me souvient.

Il ne te reste pas des photos car avec des details on pourrait essayer de la dater

eric17360 · 15-05-2021 19:44:30

Non je n'ai pas retrouvé de photos de cette Dyane, certaines de 2cv car il en a eu 24, je dis bien 24 2cv dans sa carrière professionnelle et 3.2 millions de km officiels avec donc 24 2cv, 1 Dyane, 2 4L et 2 LN, entre 1953 et 1982, il changeait tous les ans de voiture car il faisait entre 100 et 120 000Km par an. En plus en général on partait en vacances avec donc d'autres Km non répertoriés. C'était une époque où les heures de travail n'étaient pas comptées..... OMG

babouche_belmont · 29-05-2021 13:12:45

Très belle ! la même couleur que la mienne !

eric17360 · 29-05-2021 14:55:30

Je lui ai mis des enjoliveurs de roue et les autocollants à l'arrière, les prochaines modifications seront pour des pare chocs inox et une calandre grise avec les 4 barres en inox. Comme je n'avais jamais réellement vu le dessous j'en ai pris des photos pour mieux voir, c'est pas mal. Je vous joins les photos

lolo80600 · 29-05-2021 16:55:51

De très beaux dessous ! wink

Dyaniste63 · 30-05-2021 19:59:05

C'est propre la dessous

Flupke · 30-05-2021 22:59:35

toute belle, dessus et dessous

nono5561 · 04-06-2021 09:26:45

Avec beaucoup de retard, la bienvenue à toi Eric et à ta 77.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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