#176 13-10-2021 18:32:32

lolo80600
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#177 13-10-2021 18:48:26

Flupke
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Re : restauration pour 4x4

@ Phil, non c est pour Twinie qui a, au moins, un disque voilé

@ Olivier,  les descentes chez moi sont ,effectivement , avec de jolis pourcentages, mais très courtes 😉

Donc c est surtout pour l efficacité,  ils annoncent 30 % de rendement supérieur
Donc je teste 😉
Trouvé sur un site Hollandais et ils seront associés  à des plaquettes Brembo seul le prix fait réfléchir,  un peu plus du double que la normale.
Mais en combinaison avec le BB ça  peut être  utile, mais c est surtout la caravane au cul qui m interrresse.


Tu peux jouer avec, mais pas te prendre après                                             
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#178 13-10-2021 18:55:35

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

30% ? je demande à voir...
ça doit plus tenir à la structure des plaquettes qu'aux trous dans les disques.

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#179 13-10-2021 19:03:34

Phil12
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Re : restauration pour 4x4

Les trous dans les disques donnent (en théorie) plus de mordant et permettent de mieux dissiper la chaleur.


Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
Mes gros jouets : Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017

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#180 13-10-2021 19:25:05

Flupke
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Re : restauration pour 4x4

lolo80600 a écrit :

30% ? je demande à voir...
ça doit plus tenir à la structure des plaquettes qu'aux trous dans les disques.


C est justement pour informer les septiques comme toi que je le fais


Tu peux jouer avec, mais pas te prendre après                                             
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#181 13-10-2021 19:29:11

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

Phil12 a écrit :

Les trous dans les disques donnent (en théorie) plus de mordant et permettent de mieux dissiper la chaleur.

Dissiper le chaleur, oui, mais plus de mordant ? Enfin, peut-être...
Les freins, c'est du frottement, càd des surfaces qui réagissent entre elles, et je pense, plus il y a de surface en action, plus on a de frottement, or les trous ne sont pas des surfaces de frottement.

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#182 13-10-2021 19:30:42

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

Flupke a écrit :
lolo80600 a écrit :

30% ? je demande à voir...
ça doit plus tenir à la structure des plaquettes qu'aux trous dans les disques.


C est justement pour informer le sseptiques comme toi que je le fais

On attend les résultats, mais avec des plaquettes "normales", sinon y a d'la triche ! wink

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#183 13-10-2021 19:32:30

Flupke
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Re : restauration pour 4x4

lolo80600 a écrit :
Flupke a écrit :
lolo80600 a écrit :

30% ? je demande à voir...
ça doit plus tenir à la structure des plaquettes qu'aux trous dans les disques.


C est justement pour informer le sseptiques comme toi que je le fais

On attend les résultats, mais avec des plaquettes "normales", sinon y a d'la triche ! wink

on cherche la performance ou on ne la cherche pas wink


Tu peux jouer avec, mais pas te prendre après                                             
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#184 13-10-2021 19:54:03

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

Flupke a écrit :
lolo80600 a écrit :
Flupke a écrit :

C est justement pour informer le sseptiques comme toi que je le fais

On attend les résultats, mais avec des plaquettes "normales", sinon y a d'la triche ! wink

on cherche la performance ou on ne la cherche pas wink

Bah, si tu changes plusieurs facteurs, tu ne sais plus qui a une influence, disque ou plaquettes en l'occurrence.

La performance viendra quand on aura compris ! wink

Sinon, chez Mac Laren, ils ont très trucs très performants ! wink

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#185 13-10-2021 21:08:05

dyanepete
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Re : restauration pour 4x4

C'est pour Spa !

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#186 14-10-2021 08:32:32

flu0221
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Re : restauration pour 4x4

Super ces disques en tout cas..
J' attend les premiers essais et compte rendu avec impatience wink


Laurent
2cv Azam6 blanc carrare 1967.
Dyane 6 bleue azurite 1979.
2cv6 Spécial rouge Vallelunga 1982.

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#187 14-10-2021 21:39:32

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Re : restauration pour 4x4

Top les disques Flupke 😉

Tu pourras revenir en Auvergne, les tester 😅

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#188 15-10-2021 11:44:23

Patrick25
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Re : restauration pour 4x4

Flupke a écrit :

Sinon, je viens d acheter ceci, placement, test et retours dans quelques  semaines


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9c60004d3b6550769eb6ceac4f19bb770883351e.jpeg

Intéressante la démarche, attendons le verdict de notre essayeur !
Quoique un ancien pilote (je ne sais plus qui) de formule 1 disait: "si je vais plus vite que les autres, c'est que je freine moins!"


Patrick

"Acadianiste, Deuchiste, Ami6ste, Solexiste" et ... retraitiste !

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#189 15-10-2021 12:04:29

Flupke
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Re : restauration pour 4x4

Patrick25 a écrit :
Flupke a écrit :

Sinon, je viens d acheter ceci, placement, test et retours dans quelques  semaines


b7b4d811fa8ab27787e05969db813f1063c62e9f.jpeg
9c60004d3b6550769eb6ceac4f19bb770883351e.jpeg

Intéressante la démarche, attendons le verdict de notre essayeur !
Quoique un ancien pilote (je ne sais plus qui) de formule 1 disait: "si je vais plus vite que les autres, c'est que je freine moins!"

exact, mais ici le but n'est pas d'aller plus vite, mais de freiner mieux wink


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#190 15-10-2021 12:54:42

modelgeo
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Re : restauration pour 4x4

Salut
Un pilote a répondu a un autre qui disais j'ai plus de frein il lui a dis les freins un truc de lâche
Georges

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#191 18-10-2021 09:17:06

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

Des nouvelles des recherches pour les freins...
Impossible pour l'instant, et probablement à jamais, de trouver des joints DOT pour les pistons arrière !
Donc foutu de ce côté.
Reste donc à ventiler...Ouvrir le compartiment moteur :
7ac3521ac7b2d754a45352b13d97943bebc2128b.jpeg
Ne plus mettre la roue de secours à sa place, couper les contre-ailes :
a3f3b334d51b796489b89c09d39f1815c8f93e5d.jpeg
Mettre des disques à trous, et adapter des conduits du carter d'air vers les étriers.
Voilà !
Une autre idée ? Merci

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#192 18-10-2021 13:13:50

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

A l'arrière, j'ai donc des étriers avec des pistons de 30mm...
Et si je mets des étriers avant et un limiteur de pression ?

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#193 18-10-2021 16:03:28

Flupke
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Re : restauration pour 4x4

lolo80600 a écrit :

Des nouvelles des recherches pour les freins...
Impossible pour l'instant, et probablement à jamais, de trouver des joints DOT pour les pistons arrière !
Donc foutu de ce côté.
Reste donc à ventiler...Ouvrir le compartiment moteur :
7ac3521ac7b2d754a45352b13d97943bebc2128b.jpeg
Ne plus mettre la roue de secours à sa place, couper les contre-ailes :
a3f3b334d51b796489b89c09d39f1815c8f93e5d.jpeg
Mettre des disques à trous, et adapter des conduits du carter d'air vers les étriers.
Voilà !
Une autre idée ? Merci

Descendre les disques de 20 cma pour qu'ils soient en dessous du châssis big_smile, t'y vas fort là, non !!


Tu peux jouer avec, mais pas te prendre après                                             
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#194 18-10-2021 16:24:37

lolo80600
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Re : restauration pour 4x4

Flupke a écrit :


Descendre les disques de 20 cma pour qu'ils soient en dessous du châssis big_smile, t'y vas fort là, non !!

J'ai déjà essayé, mais les étriers sont trop hauts alors ! D'un autre côté, comme ça, les disques ne chauffent plus du tout, c'est bon !

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