Ô, la belle bleue!

Ben57 · 06-03-2021 21:41:42

Réfléchissons un brin:

- 27 février: anciennes bougies + changement de bobine: pas d'amélioration
- 2 mars: nouvelle bobine + changement de bougies: nette amélioration
- 5 mars: comme le changement de bobine n'a rien changé, je remets l'ancienne en gardant les nouvelle bougies: retour à la case départ

Et si c'était le couple bobine-bougies qui était à l'origine de mes problèmes de manque de punch?
Voilà que j'y pense, sinon j'aurais remis la nouvelle bobine aujourd'hui et j'aurais essayé Lagunette...

Ce sera pour demain!

Ben57 · 06-03-2021 21:45:08

LaDyaneQuiRoule a écrit :

Ben57 a écrit :
Haha!
Génial!
J'espère que tu retrouveras quelques photos de la rouge!
Si je t'avais vu, dimanche dernier, je me serais arrêté évidemment!
Voilà, j'ai retrouvé des photos de la dyane rouge
Une première datant de l'été 1988 (à ce moment, je l'ai depuis 2 ans). Elle est simonisée, pour aller au mariage d'une amie, les traces de "Chardex" ont disparu, mais les phares longue portée sont toujours là.
Une seconde qui date du début des années 2000. Entretemps, la dyane a parcouru bien des kilomètres, a été bien attaquée par la corrosion, et très mal rafistolée. Mais c'est comme avec la colonie, c'est à placer dans le contexte de l'époque. Les Dyane n'avaient aucune valeur, ni en collection, ni pour usage courant. Elle me convenait pour sa fiabilité, sa simplicité, son côté pratique et un peu déjà son côté atypique. Les pièces se trouvaient dans les casses, souvent gratuites à condition de les démonter soi-même. Trouver de la couleur AC448S un tant soit peu ressemblante était impossible. Et il faut dire que ces Dyanes de dernière année de production ont été quelque peu bâclées: Epaisse couche d'insonorisant directement sur l'apprêt, pas de déflecteur d'air sur le capot, corps creux et intérieur du châssis non traités, pare-chocs sommairement peints, malgré quelques nouveautés bienvenues (et rares) : Plaquettes de frein à témoin d'usure, voyant de starter...

Merci Oscar!
Ca fait tout drôle quand même de la revoir, surtout sur la première photo où elle est encore tout en rouge!

Flupke · 06-03-2021 23:25:40

Ben57 a écrit :

Réfléchissons un brin:
- 27 février: anciennes bougies + changement de bobine: pas d'amélioration
- 2 mars: nouvelle bobine + changement de bougies: nette amélioration
- 5 mars: comme le changement de bobine n'a rien changé, je remets l'ancienne en gardant les nouvelle bougies: retour à la case départ
Et si c'était le couple bobine-bougies qui était à l'origine de mes problèmes de manque de punch?
Voilà que j'y pense, sinon j'aurais remis la nouvelle bobine aujourd'hui et j'aurais essayé Lagunette...
Ce sera pour demain!

N'aurais tu pas un des câbles de bougies endommagé, ou capuchon de bougie, ou une perte à la bobine(l'étincelle se disperse,vécu) qui perturberait l'allumage de temps en temps(peut-être moteur chaud ou vibration selon le régime moteur) ?

lolo80600 · 07-03-2021 01:06:30

JCR63 a écrit :

lolo80600 a écrit :
Pour les pots, j'ai mis de l'huile de vidange...en quantité pifométrique...probablement 60cc à chaque bout...
Tant que ça ne déborde pas
huile de vidange est corrosive pour les caoutchoucs
je mets de l huile de tronconneuse (elle est filante ) et moins onereuse que l huile de ricin
jc

Quels caoutchoucs ? Les tampons ? faut déjà en mettre un paquet pour que ça remonte...

lolo80600 · 07-03-2021 01:15:56

Flupke a écrit :

N'aurais tu pas un des câbles de bougies endommagé, ou capuchon de bougie, ou une perte à la bobine(l'étincelle se disperse,vécu) qui perturberait l'allumage de temps en temps(peut-être moteur chaud ou vibration selon le régime moteur) ?

ça ferait des à-coups, et ça n'irait pas mieux "en pompant"...
Je pense que c'est le gicleur du 2° corps qui doit être un peu augmenté (ou beaucoup ?); je me dis ça parce que en pompant, la pompe de reprise envoie plus d'essence, et le moteur prend de la puissance...
J'ai eu ça sur un 652; je suis passé de 120 à 130 en gicleur, et ça a disparu !
Le coup d'amélioration avec les nouvelles bougies tient peut-être juste au fait d'avoir laissé un chouia de starter sans s'en rendre compte...ça m'arrive d'oublier de le repousser à fond...

olive 61 · 07-03-2021 08:51:04

Ben57 a écrit :

Réfléchissons un brin:
- 27 février: anciennes bougies + changement de bobine: pas d'amélioration
- 2 mars: nouvelle bobine + changement de bougies: nette amélioration
- 5 mars: comme le changement de bobine n'a rien changé, je remets l'ancienne en gardant les nouvelle bougies: retour à la case départ
Et si c'était le couple bobine-bougies qui était à l'origine de mes problèmes de manque de punch?
Voilà que j'y pense, sinon j'aurais remis la nouvelle bobine aujourd'hui et j'aurais essayé Lagunette...
Ce sera pour demain!

Bonjour Ben
Oui ,cela m’est arrivé sur ma vieille Dyane
2 pannes en même temps qui m’ont bien fait chercher.
Une fois bobine et bougies neuves ,tout était parfait.
Quand auparavant je n’avais changé que l’une , puis l’autre , la voiture ratatouillait fort et avait fini par ne plus démarrer.
Bon dimanche
Olivier
Ps: as tu regardé du côté du Condo , sait on jamais ?🧐

Dernière modification par olive 61 (07-03-2021 08:54:28)

FRANZ4268 · 07-03-2021 13:06:35

lolo80600 a écrit :

JCR63 a écrit :
lolo80600 a écrit :
Pour les pots, j'ai mis de l'huile de vidange...en quantité pifométrique...probablement 60cc à chaque bout...
Tant que ça ne déborde pas
huile de vidange est corrosive pour les caoutchoucs
je mets de l huile de tronconneuse (elle est filante ) et moins onereuse que l huile de ricin
jc
Quels caoutchoucs ? Les tampons ? faut déjà en mettre un paquet pour que ça remonte...

Ca peut aussi bousiller les garnitures de coupelles de ressorts, même si ce n'est pas du caoutchouc mais des tresses végétales. Même si certains produits modernes de qualité peuvent sans doute remplacer l'huile de ricin, il faut se souvenir que l'huile de vidange n'a jamais été un bon lubrifiant, c'est même pour ça qu'on la vidange. Or, la lubrification est très importante à cet endroit tant pour la tenue de route que pour le maintien en état de ces organes ( il suffit de voir le nombre de pots de suspension déformés jusqu'à faire des points de blocage pour cause de lubrification insuffisante à un moment ou l'autre de la vie du véhicule ).
Je pense qu'entretenir un véhicule quel qu'il soit dans les règles de l'art coûte toujours moins cher à terme que de faire quelques économies de bouts de chandelles mal placées. wink

Dernière modification par FRANZ4268 (07-03-2021 13:07:20)

Phil12 · 07-03-2021 13:35:24

Je l’ai déjà écrit sur le forum,
Attention, l’huile ricin n’est pas miscible avec les autres huiles. Donc si vos pots ont eu du ricin, il faut continuer au ricin.
Perso, j’utilise l’huile de ricin du pont arrière de la 404.
https://www.serie04.com/fr/accueil/2063 … t-tvr.html

lolo80600 · 07-03-2021 17:14:03

Oui, vous avez raison en théorie, mais si vous ouvrez un pot qui coïne, vous y trouverez autre chose que de l'huile de ricin ! Une boue infâme qui ressemble plus à du beurre de cacahuète qu'à un lubrifiant soigneux des coupelles !

Tatave · 07-03-2021 20:52:22

lolo80600 a écrit :

Oui, vous avez raison en théorie, mais si vous ouvrez un pot qui coïne, vous y trouverez autre chose que de l'huile de ricin ! Une boue infâme qui ressemble plus à du beurre de cacahuète qu'à un lubrifiant soigneux des coupelles !

À mon avis ceux du katar sont pleins wink ( sauf si tu les as ouverts)

En tout cas je retiens l'idée de l'huile de tronçonneuse wink

J'ai plein d'huile de vidange de BV, c'est à mon avis plus adapté que l'huile de vidange moteur qui a cuit wink

lolo80600 · 07-03-2021 21:15:38

Tatave a écrit :

lolo80600 a écrit :
Oui, vous avez raison en théorie, mais si vous ouvrez un pot qui coïne, vous y trouverez autre chose que de l'huile de ricin ! Une boue infâme qui ressemble plus à du beurre de cacahuète qu'à un lubrifiant soigneux des coupelles !

À mon avis ceux du katar sont pleins ( sauf si tu les as ouverts)

En tout cas je retiens l'idée de l'huile de tronçonneuse
J'ai plein d'huile de vidange de BV, c'est à mon avis plus adapté que l'huile de vidange moteur qui a cuit

Ils sont ouverts ! wink

L'huile pour tronçonneuse est TRES épaisse...trop à mon goût ! A moins de vouloir durcir la suspension...

Ben57 · 08-03-2021 12:06:46

Réfléchissons un brin (suite):

- 27 février: anciennes bougies + changement de bobine: pas d'amélioration
- 2 mars: nouvelle bobine + changement de bougies: nette amélioration
- 5 mars: comme le changement de bobine n'a rien changé, je remets l'ancienne en gardant les nouvelle bougies: retour à la case départ

- 7 mars: après remise en place de la nouvelle bobine + en gardant les nouvelles bougies: pas mieux...

Je vois Flupke demain et on regardera côté carbu. Et plus si affinités wink

PS: J'ai regardé quelques vidéos "carbu" sur YouTube et je commence à comprendre comment ça fonctionne. Car, oui, je l'avoue humblement, je n'y connais rien en moteur et appendices. Quand on me parle de rupteur, par exemple, je ne vois ni où ça se trouve, ni à quoi ça sert, ni comment vérifier je ne sais quoi.
Mais je sens que je vais beaucoup apprendre grâce à vous tous et... beaucoup m'amuser!

Dernière modification par Ben57 (08-03-2021 12:07:17)

Ben57 · 08-03-2021 12:43:20

Ben57 a écrit :

Réfléchissons un brin (suite):
- 27 février: anciennes bougies + changement de bobine: pas d'amélioration
- 2 mars: nouvelle bobine + changement de bougies: nette amélioration
- 5 mars: comme le changement de bobine n'a rien changé, je remets l'ancienne en gardant les nouvelle bougies: retour à la case départ
- 7 mars: après remise en place de la nouvelle bobine + en gardant les nouvelles bougies: pas mieux...
Je vois Flupke demain et on regardera côté carbu. Et plus si affinités
Indication supplémentaire (?): je consomme entre 6,3 et 6,5 L/100 km (sans autoroute, sans ville)
PS: J'ai regardé quelques vidéos "carbu" sur YouTube et je commence à comprendre comment ça fonctionne. Car, oui, je l'avoue humblement, je n'y connais rien en moteur et appendices. Quand on me parle de rupteur, par exemple, je ne vois ni où ça se trouve, ni à quoi ça sert, ni comment vérifier je ne sais quoi.
Mais je sens que je vais beaucoup apprendre grâce à vous tous et... beaucoup m'amuser!

FRANZ4268 · 08-03-2021 20:38:33

Bonjour,

Je vais mettre les pieds dans le plat, excusez-moi d'avance pour cela! roll

Je suis un peu choqué par les propos tenus ci-dessus au niveau de la lubrification des pots de suspension. Pour rappel:
- le but du club est de promouvoir la Dyane et le maintien en bon état des Dyane existantes.
- le but du club est de soutenir les uns et les autres dans l'entretien de leur Dyane entre autres en faisant connaitre les bonnes pratiques nécessaires.

Jusqu'ici, il me semble que la ligne de conduite était de ne pas parler pour parler, mais de ne transmettre que des informations vérifiées, fiables et ne risquant en aucun cas d'induire qui que ce soit à utiliser des pratiques dangereuses ou susceptibles d'abîmer leur Dyane. C'est cela qui fait la vraie richesse de ce forum.

Inciter qui que ce soit à mettre dans les pots de suspension, quel que soit leur état d'origine et l'état de dégradation de la vieille huile qu'on peut y trouver, des substances éventuellement non miscibles avec l'huile de ricin et en tous cas dont on ne peut pas promettre qu'elles ne seront pas nocives à terme pour les pots en question, et de ce fait pour la tenue de route et la sécurité, n'a me semble-t-il pas sa place ici....

Chacun est libre de faire ses propres expériences tant que cela ne met pas qui que ce soit en danger, de les partager, mais à mon avis, en aucun cas de les promouvoir....

Citroën préconise l'huile de ricin, nous sommes nombreux à avoir une expérience de conduite et d'entretien de ces véhicules vieille de plus de 50 ans, de plusieurs centaines de milliers de kilomètres, quelquefois au-delà du million de kilomètres et quelquefois sur divers continents, et c'est à ce titre que nous transmettons avec plaisir notre expérience à ceux qui en ont besoin. Lorsque nous transmettons une expérience personnelle en dehors du cadre, elle doit au minimum s'appuyer sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres d'essai personnel, et encore, dans ce cas, l'honnêteté nous demande de signaler que cela reste en cours d'expérimentation.

Je suis désolé de mon ton quelque peu rude mais ne sais comment le dire de manière plus soft smile

lolo80600 · 08-03-2021 21:35:32

En 1970, on était content, et fier, de dire "ma voiture a fait 2 fois le tour du monde", soit 80 000km !
C'était comme un exploit !
Nos Dyanes ont toutes plus de 100 000 km voire beaucoup plus !
Alors, oui, de l'huile de ricin pour nourrir des coupelles neuves.
Et pourquoi pas ?
Je veux bien préconiser de mettre une huile spécifique dans des pots de suspension, mais encore faut-il alors que ces pots soient propres, que les cache-poussières soient encore efficaces, que les garnitures des coupelles ne soient pas cassée ou usées (les rivets frottant sur les pots), que les pots ne présentent pas un impact augmentant les frottements dans le pot...soit quand un pot fait du bruit, on le remplace; ça a été conçu ainsi !
Maintenant, si c'est pour faire quelques centaines de km par an...
Il existe actuellement des coupelles à garniture en téflon...huile de ricin ?

Je suis d'accord avec ce que dit François, et si je dis une connerie, qu'on me reprenne ! C'est ça aussi, un forum !
Perso, je ne suis pas mécano, juste un profane qui tente d'acquérir une expérience, grâce à vous, et à ce que je vis.
Merci.

Dernière modification par lolo80600 (08-03-2021 21:41:08)

Flupke · 09-03-2021 19:04:36

Les Dyane se suivent (chez moi) mais ne se ressemblent pas

l'ami Benoit est venu,

La belle bleue nous avons essayé
De ma façon de conduire Benoit a été étonné
Oui, oui, faut les pousser pour avancer
De telle manière martyrisée les chevaux se sont exprimés
Donc à la belle bleue nous n'avons rien changé wink

Souple, assez silencieuse et bien pêchue (quand on la pousse un peu) cette Dyane fonctionne très très bien
Un très léger trou à la relance( pas dérangeant), un bruit , peut être de roulement de roue et c'est tout
Un réglage culbus serait certainement nécessaire.

Les pots de suspensions ont été lubrifiés à l'huile de Ricin( hein François wink )

Après Benoit a essayé la Twinie, il a l'air heureux et encore un peu timide de la pédale d'accélération wink

https://home.mycloud.com/action/share/1 … 66d33142af

Et il n'est pas venu les mains vides (fallait vraiment pas hein.....mais j'apprécie beaucoup wink ), tu reviens quand tu veux M'sieur

Benoit m'a dit " je vais accélérer un peu plus sur le chemin du retour" , je suis impatient de savoir si cela
a eu son effet sur sa monture wink

Ben57 · 09-03-2021 19:25:04

wink

Dernière modification par Ben57 (09-03-2021 19:36:00)

Phil12 · 09-03-2021 19:31:32

Like
Une rencontre comme on les aime smile

Ben57 · 09-03-2021 19:36:54

Phil12 a écrit :

Une rencontre comme on les aime

Ne généralisons pas!
wink

Dernière modification par Ben57 (09-03-2021 19:37:09)

Flupke · 09-03-2021 19:51:51

Ben57 a écrit :

Ca dit tout 😎

Ben57 · 09-03-2021 19:56:53

Après une heure de nationale, en mode ratatouille, j'ai donc rencontré le grand chamane des Pieds Lourds.
Après l'essai des deux Dyane et sa leçon de conduite, après le huilage des pots de suspension (fabuleux et immédiat, le résultat!), je suis donc rentré par l'autoroute, en n'hésitant pas à écraser la pédale de droite.

Godverdomme!, comme on dit de ce côté de Quiévrain.
C'était donc bêtement ça?

Car, oui, je suis rentré en une demi-heure, en étant souvent obligé de freiner à cause de lambins qui étaient scotchés au 119,5 km/h (la limite est à 120 en Belgique), alors que je pétais un 124 km/h GPS sur le plateau de Louvain-la-Neuve!
Et je n'ai pas hésité, donc, à suivre les conseils de Flupke: tirer les 2° et 3° rapports au max. Ce qui change tout (sauf le petit trou, toujours perceptible à la relance, mais vachement atténué par le régime du moteur).

Donc, ok, on avait tout imaginé sauf: "Appuie sur le champignon!"

Et, un jour, je me pencherai sur les culbuteurs...
Et sur le Big Bore...
Et sur l'allumage électronique...

Yihaaa!

Dernière modification par Ben57 (09-03-2021 20:15:29)

Flupke · 09-03-2021 20:50:39

ça fait peur, en Dyane, ces vitesses là hein !!! big_smile

lolo80600 · 09-03-2021 21:27:42

Flupke a écrit :

ça fait peur, en Dyane, ces vitesses là hein !!!

Tu parles ! 124 GPS !!! Elle est drôlement en forme, cette Dyane !

ça fait rêver... wink

Ce petit trou à la relance, je l'ai eu aussi, et c'est bien énervant : tu es à 110, tu lèves le pied à cause d'un ralentissement, et quand tu enfonces l'accélérateur, hop un petit trou qui te freine une fraction de secondes, de quoi secouer la voiture, et ça repart aussi sec ! C'est disparu comme c'est venu...
On pourrait croire à une faiblesse de la pompe de reprise...

Dernière modification par lolo80600 (09-03-2021 21:46:00)

FRANZ4268 · 09-03-2021 22:08:20

Super, bravo à tous les deux! Eh oui, rien n'abîme plus un bi-cylindre que les sous-régimes....;)

Benoît, n'attends pas trop pour le réglage des culbus, ça peut faire du dégât parce-qu'ils on tendance à se serrer avec le temps, d'où risque de soupapes grillées. Philippe a dû te dire les bonnes cotes de réglage...
124 GPS, pour un AM2, c'est normal big_smile

Dyaniste63 · 09-03-2021 22:10:39

Souvent les gens sont surpris comment je conduis ma dyane et la fait hurlé mais c'est vrai que c'est comme ça que cela se conduit 😉

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#201 06-03-2021 21:41:42

Re : Ô, la belle bleue!

#202 06-03-2021 21:45:08

Re : Ô, la belle bleue!

#203 06-03-2021 23:25:40

Re : Ô, la belle bleue!

#204 07-03-2021 01:06:30

Re : Ô, la belle bleue!

#205 07-03-2021 01:15:56

Re : Ô, la belle bleue!

#206 07-03-2021 08:51:04

Re : Ô, la belle bleue!

#207 07-03-2021 13:06:35

Re : Ô, la belle bleue!

#208 07-03-2021 13:35:24

Re : Ô, la belle bleue!

#209 07-03-2021 17:14:03

Re : Ô, la belle bleue!

#210 07-03-2021 20:52:22

Re : Ô, la belle bleue!

#211 07-03-2021 21:15:38

Re : Ô, la belle bleue!

#212 08-03-2021 12:06:46

Re : Ô, la belle bleue!

#213 08-03-2021 12:43:20

Re : Ô, la belle bleue!

#214 08-03-2021 20:38:33

Re : Ô, la belle bleue!

#215 08-03-2021 21:35:32

Re : Ô, la belle bleue!

#216 09-03-2021 19:04:36

Re : Ô, la belle bleue!

#217 09-03-2021 19:25:04

Re : Ô, la belle bleue!

#218 09-03-2021 19:31:32

Re : Ô, la belle bleue!

#219 09-03-2021 19:36:54

Re : Ô, la belle bleue!

#220 09-03-2021 19:51:51

Re : Ô, la belle bleue!

#221 09-03-2021 19:56:53

Re : Ô, la belle bleue!

#222 09-03-2021 20:50:39

Re : Ô, la belle bleue!

#223 09-03-2021 21:27:42

Re : Ô, la belle bleue!

#224 09-03-2021 22:08:20

Re : Ô, la belle bleue!

#225 09-03-2021 22:10:39

Re : Ô, la belle bleue!

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