Bellebleue: boite de vitesses et cardans

Desclou · 29-01-2021 19:56:34

Bonjour à tous.
Je poursuis mes investigations et remises en ordres.
Avant de démonter davantage la voiture, je souhaite contrôler la BV et les cardans.
La voiture est sur cale, je projette de surélever les bras de suspensions avant pour que les cardans soient moins "cassés". Puis faire tourner le moteur pour tester la BV et "écouter" les cardans.
Est-ce une bonne idée????

lolo80600 · 29-01-2021 20:08:23

Non !
déjà c'est dangereux, ensuite si les organes tournent sans travail, ça fera moins de bruit, voire pas du tout !
Boîte bloquée, dis-nous de combien de cm sur le bord du pneu tu peux faire tourner la roue.
Prends le cardan en main et essaie de faire des mouvements aller/retour vers la boîte, ça ne doit pas bouger.

D'autres avis plus avisés ?

Patrick25 · 29-01-2021 21:35:37

lolo80600 a écrit :

Non !
déjà c'est dangereux, ensuite si les organes tournent sans travail, ça fera moins de bruit, voire pas du tout !
Boîte bloquée, dis-nous de combien de cm sur le bord du pneu tu peux faire tourner la roue.
Prends le cardan en main et essaie de faire des mouvements aller/retour vers la boîte, ça ne doit pas bouger.
D'autres avis plus avisés ?

Je n'ai pas la prétention d'être "plus avisé".
En complément de lolo80600, si tu veux contrôler ta boîte, il faut l'écouter en conditions normales d'utilisation, c.a.d en roulant si possible sur un revêtement lisse donc peu bruyant, en température (après au moins 20 km), en accélération, en décélération, sur tous les rapports.
Concernant les cardans, profites de ton essai de boîte pour également écouter les cardans en braquage des deux côtés. En levant légèrement le bras au cric, frein à main serré, fais tourner la roue d'avant en arrière et juge de l'importance et de la localisation du jeu.
Certainement d'autres avis à suivre !

Dyaniste63 · 29-01-2021 22:45:03

Je n'ai pas mieux à dire que Laurent et Patrick

Desclou · 30-01-2021 00:11:36

J'entends vos arguments et j'y souscris!
Sauf que je vous rappelle que je l'ai achetée en état d'épave, qu'elle n'a pas été acceptée au CT, et qu'elle n'est plus en mesure de faire le tour du village!!! Je ne possède même plus que 2 roues!
Mon ambition est de finir de la démonter entièrement pour restaurer ce qui doit l'être, donc diagnostics sur ce genre d'élément. Le moteur et la boite retirés du châssis prochainement pourront être "inspectés" de plus près.
Quant à l'essai sur route, dans quelques mois, s'il ne s'avère pas concluant, m'obligera à redémonter le moteur. Je peux l'envisager.....
Pour les cardans, je sais déjà que je devrais changer les soufflets, mais y a-t-il un geste pour contrôler l'usure des cardans?
Je suis conscient que j'use d'une démarche peu orthodoxe pour la restauration de l'ensemble, mais pourquoi pas?

Patrick25 · 30-01-2021 01:32:26

Desclou a écrit :

J'entends vos arguments et j'y souscris!
Sauf que je vous rappelle que je l'ai achetée en état d'épave, qu'elle n'a pas été acceptée au CT, et qu'elle n'est plus en mesure de faire le tour du village!!! Je ne possède même plus que 2 roues!
Mon ambition est de finir de la démonter entièrement pour restaurer ce qui doit l'être, donc diagnostics sur ce genre d'élément. Le moteur et la boite retirés du châssis prochainement pourront être "inspectés" de plus près.
Quant à l'essai sur route, dans quelques mois, s'il ne s'avère pas concluant, m'obligera à redémonter le moteur. Je peux l'envisager.....
Pour les cardans, je sais déjà que je devrais changer les soufflets, mais y a-t-il un geste pour contrôler l'usure des cardans?
Je suis conscient que j'use d'une démarche peu orthodoxe pour la restauration de l'ensemble, mais pourquoi pas?

OK, j'avais oublié qu'elle n'était pas roulante ... et pourtant, je l'ai vu arriver sur le forum !
Pour les cardans, là où tu as des soufflets à remplacer, observe bien, comme précisé dans mon précédent post, s'il n'y a pas trop de jeu (un jeu mineur n'est pas gênant et peu de risque de casse). Si le jeu est important, inutile de mettre un beau soufflet tout neuf sur un cardan HS !

Bon courage, car je crois qu'il y a de quoi faire.

lolo80600 · 30-01-2021 02:36:09

Dyaniste63 a écrit :

Je n'ai pas mieux à dire que Laurent et Patrick

Moi, c'est Olivier, pas Laurent ! wink

Pour les cardans, essaie déjà ce que je t'ai proposé, et dis-nous.

Pour la boîte, certains la font tourner avec une perceuse...mais sinon, tu changes les 2 roulements du haut, les 3 segments d'arrêt, et tu inspectes ceux du bas.
Il y a 2 contrôles sur les arbres, et un réglage des fourchettes...
Si tu dois changer le roulements arrière en bas, il faut régler la distance conique et...
Je connais un super tuto.

Dernière modification par lolo80600 (30-01-2021 02:43:10)

Desclou · 07-02-2021 19:56:02

Bonsoir, je mets en attente ce sujet, j'y reviendrai après la restauration de mon chassis.

Dyaniste63 · 07-02-2021 21:38:51

Vincent tu devrais ne fournir qu'un seul topic 😉

Ce sera plus facile pour toi de t'y retrouver, car au bouts d'un moment tes sujets vont être éparpillées au milieu des autres et là tu risque de ne plus les trouver.

Desclou · 07-02-2021 22:14:10

Dyaniste63 a écrit :

Vincent tu devrais ne fournir qu'un seul topic 😉
Ce sera plus facile pour toi de t'y retrouver, car au bouts d'un moment tes sujets vont être éparpillées au milieu des autres et là tu risque de ne plus les trouver.

Merci Thomas, mais Je trouve au contraire que les longs posts sont "moins" bien exploitables. Là, je reste sur le même sujet et ne risque pas de recevoir des réponses "mélangées"! Quant à m'y retrouver,il me suffit d'aller dans mon onglet personnel.
Si tu es d'accord avec moi, j'accepte que tu retires ta réponse et celle-ci.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 29-01-2021 19:56:34

Bellebleue: boite de vitesses et cardans

#2 29-01-2021 20:08:23

Re : Bellebleue: boite de vitesses et cardans

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Re : Bellebleue: boite de vitesses et cardans

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#7 30-01-2021 02:36:09

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