Aérateur Démontage

Drel37 · 08-01-2021 04:49:24

Bonjour,

En roulant, le froid se fait sentir sérieusement dans l’habitacle. Il passe essentiellement par les aérations du tableau de bord. J’ai cherché sur le forum des solutions. Certains bloquent l’arrivée d’air par la mangeoire. D’autres expliquent qu’il existe une feutrine en remplacement de la mousse des aérateurs. Super ! C’est la solution qui me convient.

Mais comment on les démonte ces aérateurs ! Il paraît que c’est compliqué 🤨

Merci de votre aide

Flupke · 08-01-2021 11:53:01

pas très compliqué mais faut démonter le tableau de bord pour y avoir accès

Drel37 · 08-01-2021 12:39:36

Ah merci.

Quelqu'un aurait une photo du montage ou démontage de ces fameux aérateurs ?

A+

lolo80600 · 08-01-2021 13:37:06

Je l'ai fait sur une Ami 8, mais pas de tuto...
Je me souviens qu'il y a des pièces en plastique collées par soudure, que j'ai "ressolidarisées" avec de petites vis...
L'étanchéité s'est bien améliorée, sans être parfaite.

Flupke · 08-01-2021 14:22:44

pour le Tableau de bord tu as 4 vis au dessus le long du pare-brise et 2(?) en dessous)
pour les aérateurs cela se passe sous le capot, il y a 5 écrous à dévisser (c'est là que ça peut être chiant cause peinture, rouille)

Sinon un carton découpé à mesure ou un mousse dans le conduit font l'affaire pour l'hiver wink

Drel37 · 08-01-2021 14:57:50

Merci Lolo 80600 et Flupke.

Je voulais une solution perenne. Donc, ça va être démontage et mise en place d'un espèce de joint en mousse ou feutrine. On verra bien. J'ai pas trouvé des photos très parlantes sur le net. Celle que tu as postée Flupke et une autre :

Ca y est, à force de farfouiller sur le forum, j'ai trouvé ceci :

http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=5223
Le titre était à boites de ventilation d'habitacle.

et celui-ci :
http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=4847

Ca donne un meilleure idée.

A+

Dernière modification par Drel37 (09-01-2021 16:37:09)

dyanepete · 08-01-2021 16:47:31

Bonjour,

Pour ma part, l'étanchéité ne sera jamais parfaite.
Même en ajoutant des mousses je crains que l'air n'arrive par d'autres voies.

Donc comme les copains j'enquille des vieux chiffons pour boucher l'arrivée d'air "principale" en hiver et l'arrivée d'air chaud en été !!!

Christophe87 · 08-01-2021 17:31:08

Bonjour
J’ai coupé des plaque de stirodur qui s’ajuste dans le conduit et je n’ai plus d’entrée d’air froid

Fifty_Five · 08-01-2021 18:06:57

Bonjour Dominique,
Comme Flupke le dit, rien de compliqué pour retirer cet aérateur. Mais c'est pour démonter la partie qui reçoit la mousse que ça se complique.
Les miens sont démontés et je regarde pour te faire des photos plus explicites pour les ouvrir. Merci de patienter jusqu'à ce soir.

Oui, on peut toujours bricoler, mais je suis comme toi, je préfère les solutions pérennes. Pourquoi M. Citroën se décarcasse ? Et puis, les soir d'été un peu frais, c'est agréable de pouvoir fermer ces aérateurs sans se prendre des courants d'air en pleine figure.

lolo80600 · 08-01-2021 18:42:30

Un des avantages de la Dyane sur l'Ami 8, ce sont ces bouches d'aération accessible, donc qu'on peut boucher côté moteur.
J'ai tout calfeutré avec un joint en mousse autocollant comme ceux qu'on met aux portes, en le coupant à bonne épaisseur avec un cutter; j'en au mis tout le tour, mais néanmoins un peu d'air frais passe quand même.

Fifty_Five · 08-01-2021 19:43:46

Je reviens avec mes photos.

Il y a cet écrou d'un coté

+ le clip intérieur

Qu'on peut retirer en dégrafant le circlips extérieur

Les demi-ouvertures ne peuvent être retirées car montées avant collage du boîtier. On va donc les repousser un maximum

Attention de bien récupérer toutes les pièces

Il faudra nettoyer l'intérieur avant d'y coller la mousse neuve

Le remontage est évident.
J'espère que cela est plus clair.

lolo80600 · 08-01-2021 19:54:30

Ah oui, je n'avais pas vu ça comme ça ! Mais je ne me souviens plus exactement comment c'est sur l'ami 8...

Drel37 · 08-01-2021 21:13:36

He bé, super ! Avec ça, je devrais y arriver plus facilement. Merci Fifty_Five.

La semaine prochaine, je me mets au travail et je vous tiens informé.

A+

Drel37 · 09-01-2021 10:06:45

Bonjour,

Pour le reprendre le poste de jycy lors du sujet : "insonorisation moteur" http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=8633&p=2 voici les photos qu'il a postées sur la feutrine à placer :

Maintenant, il ne reste plus qu'à passer aux actes wink

Dernière modification par Drel37 (09-01-2021 10:07:49)

Fifty_Five · 09-01-2021 10:49:19

Ah oui, mais lui, il a dessouder le boitier. Chose que je n'ai pas osé faire.

FRANZ4268 · 09-01-2021 10:50:53

Très bien, ce que tu as fait est efficace! Cependant , pour une autre fois ou pour d'autres, il n'était pas nécessaire de tout démonter en 2 parties, ni de découper la feutrine en 2 parties. Si tu démontes les écrous et rondelles, tu as toute la place nécessaire pour coller la feutrine en une seule patrie sur la partie femelle ( le corps de l'aérateur ). En ensuite, il suffit de remettre les axes, vis et clips.
Un aérateur de Dyane ou d'Ami 8 en bon état est parfaitement étanche et cela permet de garder une possibilité d'aération même à la saison hivernale.

Fifty_Five · 09-01-2021 11:16:58

En lisant Jycy sur le lien que tu donnes, j'ai vu qu'il avait posté des photos du net et qu'il avait fait comme nous en préservant le boîtier de l'aérateur.

LaDyaneQuiRoule · 09-01-2021 13:22:29

Bonjour,

Cela me fait penser (c'est un peu hors sujet), qu'il faut vraiment réfléchir 25478887 fois avant de se débarrasser de pièces de Dyane (ou tout autre ancêtre, d'ailleurs). Je bénis le fait que j'ai sauvé quelques aérateurs, que je vais pouvoir restaurer tranquillement au sec et au chaud. Ce qui permet d'ailleurs de constater que ces aérateurs ont légèrement changé au cours du temps, notamment au niveau de l'assemblage (les demi-cylindres mobiles peuvent être clipsés, fixés avec une vis ou un rivet, plastique ou métallique), mais surtout : certains on une entaille longitudinale dans la lèvre d'un des demi-cylindres dans laquelle rentre la partie affûtée de la lèvre du demi-cylindre opposé, ce qui garantit une fermeture plus correcte ...

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