Chite Jade

Flupke · 07-01-2021 22:16:42

j'ai mon kit 3D aussi, mais pas encore utilisé, ce qui est certain c'est que je ne le perdrai jamais ?

garthphil · 07-01-2021 22:49:10

oui c'est sur que pour le perdre cela ne doit pas être facile big_smile
je dois imprimer le reste pour les contrôles , et d'autres accessoires par la suite ,

garthphil · 08-01-2021 18:55:46

une petite question que je ne trouve pas sur la RTA
comment dois je faire pour centrer cette piece de l'embrayage

je l'ai positionner a peut près au centre et serrer à 1.3

merci

garthphil · 08-01-2021 19:03:57

je pense qu'il me faut imprimer une nouvelle piece en 3D wink
je pensais que c'etait pour l'embrayge centrifuge

lolo80600 · 08-01-2021 19:20:53

Le mieux est de centrer à l'oeil !
Il existe plusieurs sortes de centreurs, dont une queue de boîte, mais comme celle-ci est lourde, le disque est souvent un peu trop bas.
Donc à l'oeil !

EricF · 08-01-2021 20:03:26

Une clé à pipe de 8 je crois, et le tour est joué ! wink

jamivi28 · 09-01-2021 21:55:18

superbe voiture, quant au dépressiomètre, pas de problème le principe est bon , il reste peut-être à l'étalonner mais c'est pas impératif, ça donne déjà une bonne indication.

garthphil · 10-01-2021 18:22:10

allez j'ai mis la table d'opération en route

Dyaniste63 · 10-01-2021 20:48:23

Bravo c'est magnifique 😊

Flupke · 10-01-2021 20:58:45

Ou, comment refaire un véhicule neuf wink Bravo

garthphil · 11-01-2021 22:04:27

merci
en fin de compte cela sera un très gros nettoyage wink

je n'arrive pas a serrer les 2 écrous Nylstop qui sont sur les rotules de la crémaillère ( pour serrer les barres de direction )
quand je serre la rotule tourne , j'ai essayé de frapper avec une douille la barre pour bloquer la partie conique , mais j'ai l'impression que le caoutchouc fait ressort et je n'arrive pas a bloquer la partie conique, une idée ...?

cyrfifil · 11-01-2021 22:36:17

garthphil a écrit :

merci
en fin de compte cela sera un très gros nettoyage

je n'arrive pas a serrer les 2 écrous Nylstop qui sont sur les rotules de la crémaillère ( pour serrer les barres de direction )
Je te confirme . c'est pas facile . Moi j'ai réussi mais je saurais pas te dire comment. ( vissé, dévissé, et puis d'un seul coup, c'est bon...)
quand je serre la rotule tourne , j'ai essayé de frapper avec une douille la barre pour bloquer la partie conique , mais j'ai l'impression que le caoutchouc fait ressort et je n'arrive pas a bloquer la partie conique, une idée ...?

Patrick25 · 12-01-2021 00:29:12

Un serre joint à vis entre la barre de direction et la traverse pour mettre de la pression sur le cône (au plus près de la rotule) ... et surtout que les filetages soient très propres, sans trace de coup. Je sais que je vais faire hurler, mais en désespoir de cause, quelques gouttes d'huile sur le filetage!
Rajouter une dose de calme et une autre de patience.

Patrick25 · 12-01-2021 00:31:23

Patrick25 a écrit :

Un serre joint à vis entre la barre de direction et la traverse pour mettre de la pression sur le cône (au plus près de la rotule) ... et surtout que les filetages soient très propres, sans trace de coup. Je sais que je vais faire hurler, mais en désespoir de cause, quelques gouttes d'huile sur le filetage!
Rajouter une dose de calme et une autre de patience.

Je rajouterais qu'il faut bien dégraisser les parties côniques.

lolo80600 · 12-01-2021 09:15:42

Simple...quand on sait wink
mettre la barre sur la rotule et poser un écrou normal (pas Nylstop), et serrer cet écrou; normalement l'écrou va pousser la barre sur la rotule et la coincer; ensuite, retirer cet écrou et remettre le nylstop.

Bonne journée.

jamivi28 · 12-01-2021 10:49:21

Très jolie voiture, on pourrait croire à une sortie d'usine.

garthphil · 12-01-2021 19:39:04

Merci ,
j'avais essayé au serre joint mais ca patinait quand meme et je voulais pas forcer

mais eureka big_smile , j'ai troué une astuce , en fait je voulais bloquer avec une douille , mais juste 2 ou 3 rondelles épaisses entre l'ecrou et la barre , cela donne une amorce de serrage et bloque la barre et on enlève les rondelles , après cela va tout seul

garthphil · 12-01-2021 19:40:50

oui merci Lolo80600 j'ai fais cela avant de lire le post smile big_smile

Dernière modification par garthphil (12-01-2021 19:41:11)

garthphil · 16-01-2021 19:19:49

bon allez par ce samedi neigeux , il fallait bien continuer

reservoir nettoyé et remis , durite neuve , ( par contre j'ai pas ouvert le reservoir

un petit problème est survenu, une des vis de serrage de 'l'admission a lâcher , bien sur après que j'ai remis les toles d'habillage moteur , du coup démontage , et taraudage à M8 ,
le remontage s'est bien passé , , j'en ai profiter pour centré l'embrayge ( piece imprimer 3D)

le moteur et la boite sont replacés , reste les cache culbuteurs à nettoyer avant réglage , vidange de boite , et attendre le jeu de lettre de mon garagiste Citroën avant de remettre les cardans

lolo80600 · 16-01-2021 19:56:52

C'est beau, c'est tout propre !!!

Je vois que quand tu as taraudé, le cache-culbuteur était déjà posé.
As-tu voulu remettre l'araignée avec les culasses déjà serrées ?
Parce que ça se fait dans le sens inverse : poser l'araignée sur culasses non serrées, donc qui peuvent bouger et s'ajuster à l'araignée.
J'ai foiré un filetage de culasse en serrant d'abord les culasses, comme le montre d'ailleurs une vidéo de MCC !

Flupke · 16-01-2021 20:31:55

+1 pour le serrage des culasses après avoir serré l'araignée wink mais qu'est-ce que c'est propre wink Like

garthphil · 16-01-2021 21:00:54

smile j'ai bien respecté le RTA
j'ai tout placé avant serrage , pre-serrage des culasses en plaçant l'araignée et serrage de l'araignée
et 2eme serrage des culasses

non, c'est quand je me suis apercu qu'il fallait enlever l'araignée pour mettre les caches
je pense que le filetage était déjà fatigué , je place les vis à la main , pour éviter de vis en biais .

lolo80600 · 16-01-2021 21:32:34

garthphil a écrit :

j'ai bien respecté le RTA
j'ai tout placé avant serrage , pre-serrage des culasses en plaçant l'araignée et serrage de l'araignée
et 2eme serrage des culasses
non, c'est quand je me suis apercu qu'il fallait enlever l'araignée pour mettre les caches
je pense que le filetage était déjà fatigué , je place les vis à la main , pour éviter de vis en biais .

Technique parfaite !
Je laisse même mes culasses plus lâches...

Perso, j'ai mis un helicoil...

garthphil · 17-01-2021 14:37:43

ca avance bien big_smile
c'est quand même agréable de travailler avec des pieces propres
18 octobre le debut du grand nettoyage
7 novembre le chassis est sortit du garage
1 décembre la caisse est restauré

aujourd'hui alternateur, démarreur , durite essence, et tube inox de frein ,j 'ai ajouté des morceaux de durite, coupé dans le sens de la longueur et scotché , pour protéger des vibrations je trouve que les bouts de plastique noire des kit sont très leger

bon dimanche big_smile

lolo80600 · 17-01-2021 19:05:10

3 mois pour faire tout ça !!! Bravo !

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