Dyane 6 de 1977

vince9973 · 23-07-2026 18:17:30

Bonjour les Dyanistes!
je profites bine de ma belle depuis cette dernière photo.
Cependant je rencontre un soucis depuis peu.
Je ne sais pas si c'est du à la chaleur mais mes freins font du bruit.
ça couine à l'avant .
Avez vous une idée sur ce que je peux faire pour corriger cela?
je dois changer les machoires?(AV)
Merci pour vos conseils

FRANZ4268 · 23-07-2026 18:39:01

En fait , même d'origine c'était vendu avec des couinements de freins....Les nouvelles garnitures sans amiante sont plutôt pires... sad
Tu peux biseauter tes garnitures sur le bord d'attaque et surtout mettre des bagues de réglage sur l'axe en bas ( si les garnitures que tu as n'en sont pas équipées ): en peaufinant le centrage tu peux atténuer ce problème. Mais c'est sans garantie. Changer les garnitures ne te garantira pas non plus le résultat, c'est une question de loto...Ca peut aussi passer comme c'est venu...puis revenir plus tard... 🅿️

Je sais que ce n'est pas satisfaisant, mais il ne faut pas oublier que c'était une voiture populaire et que Citroën n'en avait pas vraiment le souci...

Dernière modification par FRANZ4268 (23-07-2026 18:41:30)

vince9973 · 24-07-2026 20:51:59

Merci François pour ton retour ,j'étais vraiment super content jusque là de ne pas avoir ce genre de désagrément.
Je crois que je vais écouter tes conseils et biseauter le bord d'attaque.
Tu sais si je dois enlever obligatoirement les ailes pour travailler sur les freins?
je me dis que, plus je vais démonter plus je risque d'abimer la peinture!

lolo80600 · 25-07-2026 08:18:45

Bonjour,
Renov 2cv m'a conseillé de biseauter sur...4 à 5cm ! Ce fut efficace, à l'arrière sur mâchoires neuves ; ça couine encore un peu en début de roulage par temps humide.

FRANZ4268 · 25-07-2026 10:23:58

Pas besoin d'enlever les ailes pour faire les freins. C'est un peu chiant mais ça se fait...

vince9973 · 25-07-2026 22:09:16

ok merci pour ces précisions.
avez vous un conseil sur quel outil utiliser pour centrer au mieux les garnitures?

FRANZ4268 · 26-07-2026 10:37:24

vince9973 a écrit :

ok merci pour ces précisions.
avez vous un conseil sur quel outil utiliser pour centrer au mieux les garnitures?

Je crois que ça existe chez B...... Mais peut-être seulement pour tambours en 200 mm. Sur Dyane c'est des 220. Tu peux aussi le fabriquer en découpant un tiers de vieux tambour. Autre solution, découper un anneau en carton...sinon au pif! lol

vince9973 · 14-08-2026 21:10:22

Bonsoir,j ai du nouveau pour mes freins.
J'ai opéré un réglage et depuis il y a du mieux.
Les freins av couinent un peu à froid mais ensuite plus rien!
La voiture freine droit.
Le frein à main aussi.
Je vais juste roder n peu ce réglage et nous verrons.
Peut être un réglage ar et hop au contrôle technique.
Cdt

Japiter · 18-08-2026 16:48:29

Manns42 a écrit
Ma dyane ne démarre plus (après 2/3 semaines d'arrêt), c'est un problème d'essence qui n'arrive pas au carburateur. Pour info, le circuit s'est toujours désamorcé au bout de quelques jours depuis que j'ai cette dyane (3 ans). Je viens de mettre un clapet anti-retour (dans le bon sens).
J'ai donc démonté la pompe et je l'ai testé à la main (longueur de la course d'actionnement non maitrisable) depuis un bidon d'essence puis depuis le réservoir en passant par le clapet anti-retour (positionné en sortie de réservoir) et le filtre à essence situé vers le longeron de la roue avant (donc test du circuit complet) : elle débite bien mais à un débit qui semble léger, je ne suis pas spécialiste non plus...
J'ai aussi vérifié la course de la tige sur le moteur qui semble être de 1mm environ (à l’œil) en tournant le moteur à la manivelle.
J'ai ensuite remontée la pompe sur le moteur (après resserrage de ce qui pouvait l'être) et tourné le moteur à la manivelle : pas de remontée d'essence.
Est ce possible que la pompe soit HS selon vous ? Ce qui voudrait dire qu'elle débiterait avec une course de manœuvre > 1.2mm qui semble être la longueur de course normale de la tige actionnée par la came de l'arbre à cames (je suppose).

Ça fait plaisir de lire ça, on se sent moins seul dans l’adversité…
Même constat avec une Dyane de 1977 qui ne démarre plus.
Débranchement de la durite entre la pompe et le carburateur : pas d’arrivée d’essence.
Démontage & nettoyage de la pompe.
Test d’activation de la pompe à la main (en appuyant du pouce pour enfoncer le linguet sur près d’un cm) avec la durite d’alimentation plongée dans un bocal d’essence : magnifiques jets de près d’un mètre de long.
Remontage de la pompe : rien.
Même question que Manns : se peut-il que la course (1,6 mm ?) de la tige (110,5 mm) ne suffise pas à actionner une membrane détendue (sans pour autant être crevée ou poreuse) suffisamment pour remplir son rôle ?

Manns42 · 18-08-2026 21:19:48

Ce post devrait être déplacé... faire une présentation au préalable si pas déjà fait wink

modelgeo · 19-08-2026 14:03:34

Bonjour
Problème :
Prise d'air sur la conduite entre réservoir et pompe
Filtre dans le réservoir obstruer ou membrane de la pompe HS
Georges

FRANZ4268 · 20-08-2026 11:39:40

modelgeo a écrit :

Bonjour
Problème :
Prise d'air sur la conduite entre réservoir et pompe
Filtre dans le réservoir obstruer ou membrane de la pompe HS
Georges

Souvent le problème vient de la durite entre la jauge et la ligne rigide sur le côté du châssis: n'étant pas accessible facilement, ce tronçon est souvent oublié....

Patrick25 · 20-08-2026 18:58:13

FRANZ4268 a écrit :

modelgeo a écrit :
Bonjour
Problème :
Prise d'air sur la conduite entre réservoir et pompe
Filtre dans le réservoir obstruer ou membrane de la pompe HS
Georges
Souvent le problème vient de la durite entre la jauge et la ligne rigide sur le côté du châssis: n'étant pas accessible facilement, ce tronçon est souvent oublié....

Vérifier aussi la durite caoutchouc entre puits de jauge et durite plastique. Il n'est pas inutile de la remplacer en préventif !

J'ai eu le même problème sur mon acadiane: remplacé toutes le durites caoutchouc, monté un clapet antiretour, pompe à essence avec levier d'amorçage neuve... et rien résolu.
Quand elle n'a pas tourné depuis quelques semaines, je lui injecte quelques cl d'essence (ce que les vieux mécanos appelaient "payer la goutte") à travers une valve dont j'ai enlevé l'obus et fixée sur la durite entre filtre à air et carbu, et là démarrage instantané.
La vitesse de rotation du moteur, bien supérieure à celle avec le démarreur suffit pour aspirer l'essence normalement.

Melvin · 24-08-2026 14:45:37

Patrick25 a écrit :

Quand elle n'a pas tourné depuis quelques semaines, je lui injecte quelques cl d'essence (ce que les vieux mécanos appelaient "payer la goutte") à travers une valve dont j'ai enlevé l'obus et fixée sur la durite entre filtre à air et carbu, et là démarrage instantané.
La vitesse de rotation du moteur, bien supérieure à celle avec le démarreur suffit pour aspirer l'essence normalement.

Tu as une photo de ce montage ?

Patrick25 · 24-08-2026 20:10:09

Melvin a écrit :

Patrick25 a écrit :
Quand elle n'a pas tourné depuis quelques semaines, je lui injecte quelques cl d'essence (ce que les vieux mécanos appelaient "payer la goutte") à travers une valve dont j'ai enlevé l'obus et fixée sur la durite entre filtre à air et carbu, et là démarrage instantané.
La vitesse de rotation du moteur, bien supérieure à celle avec le démarreur suffit pour aspirer l'essence normalement.
Tu as une photo de ce montage ?

valve sans l'obus

seringue médicale

axel30 · 31-08-2026 15:48:42

salut

original comme système pour mettre l essence!

pours les freins c'est une tannée, pareil pour la mienne jamais réussi a avoir des freins neufs qui ne font pas de bruits..

Axel

Melvin · 02-09-2026 21:08:39

Patrick25 a écrit :

Melvin a écrit :
Patrick25 a écrit :
Quand elle n'a pas tourné depuis quelques semaines, je lui injecte quelques cl d'essence (ce que les vieux mécanos appelaient "payer la goutte") à travers une valve dont j'ai enlevé l'obus et fixée sur la durite entre filtre à air et carbu, et là démarrage instantané.
La vitesse de rotation du moteur, bien supérieure à celle avec le démarreur suffit pour aspirer l'essence normalement.
Tu as une photo de ce montage ?
valve sans l'obus
seringue médicale

Original mais ça a l'air bien efficace oui !! Quand la mienne n'a pas démarré depuis longtemps je mets quelques gouttes dans le carbu mais ce montage évite de retirer le manchon en effet.. ça fait gagner du temps

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#176 23-07-2026 18:17:30

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#177 23-07-2026 18:39:01

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