L'auto journal n. 400 (14/4/66)

Mandarin mécanique · 09-04-2018 15:24:05

gegedu13 · 09-04-2018 15:37:07

Super cet auto journal !!!! La Dyane quasiment définitive !! Et l'ami 6 plus puissante avec 2 freins a disque ! La Ds 27 ?

Dyaniste63 · 09-04-2018 21:19:59

Ah super cette trouvaille

Mandarin mécanique · 09-04-2018 21:51:27

Peut-être qui vous le connaissez déjà
et qui j'ai fait un doublon.
Cependant...la Dyane est culture.
Pourquoi par la Dyane,
j'ai appris à lire le Français smile

clembardo · 09-04-2018 23:48:40

Tous les moyens sont bons pour apprendre une langue. Allora, pourquoi pas les articles de journaux qui parlent de la Dyane.

Je ne connaissais pas ce n° 400 de l'Auto-Journal.
J'ai les n°
- 436 du 31 / 08 / 67
- 438 du 28 / 09 / 67
- 439 du 12 / 10 / 67
- 448 du 15 / 02 / 68
- 449 du 29 / 02 / 68
Merci pour ce partage.

Cordiaclément

Dernière modification par clembardo (09-04-2018 23:48:59)

Dyaniste63 · 10-04-2018 12:36:25

Clément j'ai quelque chose pour toi. Je te fais un paquet en t'envoi cela wink

clembardo · 10-04-2018 15:20:54

Ah ha ? Il y a de la gentillesse dans l'air ! Je suis impatient.

Cordiaclément

Dyaniste63 · 10-04-2018 20:40:45

C'est vrai Francis a raison comment ne pas avoir de gentillesse pour notre Clément smile

clembardo · 10-04-2018 20:48:02

Je rougis ... vous exagérez ................ ça va m'énerver ! La gentillesse, s'il y en a, m'est venue avec l'âge. Avant ... c'était avant.

Cordiaclément

nono5561 · 10-04-2018 20:56:37

Le Grand Schtroumph pour moi.

FRANZ4268 · 11-04-2018 17:30:15

Merci beaucoup, notre cher Mandarin! Je me souviens très bien de ce numéro que j'avais lu à l'époque même si je ne l'ai plus jamais trouvé depuis....

Les informations présentées amalgament plusieurs modèles apparus par la suite et montrent que l'avancée des projets était encore floue chez Citroën. Il faut savoir que l'A.J. tenait ses infos de "taupes" du bureau d'études. La signature de l'article "jean Mistral" est celle qu'ils utilisaient lorsqu'ils craignaient un procès du constructeur pour la divulgation de ces infos issues d'espionnage industriel.

- la Dyane on connaît et cela a été maintes fois commenté. Le commentaire de cet article est judicieux: Citroën voulait préserver son AMI6 en limitant la Dyane à 2CV fiscaux!
- les freins à disques de l'AMI 6 ont sans doute été développés à cette époque même s'ils ne sont apparus en série que pour l'AM 70 sur l'AMI 8.
- la DS 27, c'est une compilation de plusieurs projets tournant autour du type S , DS sportive qui deviendra progressivement la SM.
Comme par hasard, la SM a une cylindrée de 2,7 L. Et la SM était initialement prévue avec 2 moteurs dont un 4cyl de DS 23. Il y avait à l'époque de nombreux moteurs à l'essai chez Citroën, 4, 6 et même 8 cyl.
La puissance annoncée de 140 CV correspond comme par hasard à celle de la DS injection ainsi que la vitesse de 190 km/h
Les phares de la voiture en photo avaient été vendus par Pichon-Parat avant que ne sorte la DS avec nouvel avant. Je me souviens d'une DS qui tournait dans les Vosges vers 66 ou 67 avec de tels phares. A l'époque, avec mon père et mon frère, on croyait que c'était un prototype: depuis, je sais que c'était une modif. Pichon-Parat.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 09-04-2018 15:24:05

L'auto journal n. 400 (14/4/66)

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