Ma premiere voiture en 1991, en cours de restauration

Phil12 · 27-04-2018 17:21:49

Un post existe déjà sur ce sujet, avec plein d'infos.
Tu ne retrouveras pas de garniture pour banquette rabatable identique à l'origine avec habillage de la partie arrière du dossier.
J'avais achetée la mienne sur eBay.

jycy · 02-05-2018 23:57:22

En effet j'ai lu l'ensemble des post sur le sujet.
Après questionnement j'ai trouvé un fournisseur. (voir post dans technique).
Mais finalement j'ai changé d'avis, je vais me la confectionner avec la méthode "on est jamais mieux servi que par soit même"
J'ai décousu mon ancienne, histoire d'avoir les dimensions, et la méthode d'assemblage. (pas bien compliqué d'ailleurs)
Je vais pouvoir choisir le tissus à ma convenance. (velours noir).
Merci le Net, car on trouve des boutiques spécialisée en sellerie en quelques clic. (en attente d'échantillons). Cela m'aurais vraiment facilité la vie il y a 20 ans !
Découper les éléments, et faire assembler par une couturière.
Dans ma lancée, j'ai entièrement décaper mes sièges avant.
Refait quelques points de brasure argent histoire de renforcer un tube du dossier mal en point, et un guide rail en partie dessoudé.
Remis en forme du siège conducteur, qui avait un peu plier au niveau du dossier, et l'assise un peu vriller.
Je me demandais pourquoi ce siège n'était pas suffisamment stable, ben j'ai trouver !
La banquette AR je l'avais entièrement décaper et repeinte il y a deux ans.
En parallèle, le carrossier m'avertis qu'il manque les angles arrière au fond de coffre (merci la refabrication).
Prise de cote sur la vieille caisse, et début de fabrication.

Dernière modification par jycy (02-05-2018 23:58:49)

jycy · 10-06-2018 23:00:09

J'ai recuperé, mon chassis le 06/06.

Et ce week-end, début du remontage.

Pour l'instant ça va, le puzzle s'assemble bien.
Toutes la visserie est graissé, et quand nécessaire serré au couple, grâce au jolie fichier PDF qui va bien.

Dernière modification par jycy (10-06-2018 23:05:10)

Flupke · 10-06-2018 23:12:52

ça ne traîne pas,bravo

gegedu13 · 11-06-2018 05:36:38

Superbe châssis ! Et jolie peinture ! de tout l'ensemble.

clembardo · 11-06-2018 07:50:40

Moi aussi, quel travail déjà éffectué, quelle belle persévérance pour un résultat époustouflant ! Bravo et bonne continuation.

Cordiaclément

Dernière modification par clembardo (11-06-2018 23:05:54)

Jank · 11-06-2018 09:06:53

Bravo, beau travail ! C'est sympa cette couleur sur le châssis ... wink

Dyaniste63 · 11-06-2018 12:56:04

Super travail ça va être magnifique wink

axel30 · 11-06-2018 13:17:06

salut

suis bluffé ! quel superbe travail!

la caisse sera quelle couleur?

axel

jycy · 11-06-2018 18:15:22

Merci pour vos encouragement, et vos felicitation.
Pour le chassis, j'ai garder ca teinte d'origine AC727 brun chocolat.
La carrosserie sera Rouge de Rio, interieur noir, capote noire.
Pour l'instant, je ne sais pas quand je recupererais, la caisse, et les elements de carrosserie,ainssi que les jantes.
Comme vous pouvez voir, je suis un peu a l'etroit, ce qui ne facilite pas le travail.

Dernière modification par jycy (11-06-2018 18:19:20)

Dyaniste63 · 11-06-2018 19:46:52

Ah le rouge de Rio, ce sera la couleur de l'intérieur de ma dyane Darkred ainsi que la la couleur des jantes smile Très belle couleur

Bon courage pour l'attente de ta caisse. le brun chocolat serait 'il le même que celui des caches moteurs?

Mat · 11-06-2018 20:34:48

Très beau boulot. Bonne continuation.
François

jycy · 11-06-2018 21:24:06

Ayant commencer avec les moyens du bord, la carterisation moteur, entierement decaper a blanc, a etait traiter au rustol cip et peint a la bombe noir metal. Vu le coût du passage des elements au carrossier, ils vont rester en noir.
Peut etre un jour, si j'ai besoin de redemonter, je prendrait la bonne coupleur en bombe.
Ma ligne de conduite n'est pas de la restaurer a l'identique de l'epoque, mais de la remettre sur la route, pour les 20 prochaines années, en traitant toutes la corrossion a 100%, d'ameliorer du mieux que je peux toutes les etanchéités, en particulier les points sensibles (baie de par-brise, planchers, passage de roue arriere, etc...).
La mécanique n'etant pas en reste, puisque tous a était passer en revue. (En neuf : roulements bras, roue, freins, pot suspenssion, chemise pistons en 8.5/1 pour rouler au sans plomb 95, reniflars avec kit, echappement, tous les joints, catalyseur essence a l'etain, et pour le reste entierement demonter nettoyé, controler et remonter.)
Je garde un maximum d'elements d'epoque, et si je peux pas, je les deniche sur le coincoin.
J'ai ajouter ou vais rajouter des elements non d'origine (allumage elctronique, regulateur electronique, compte tour, capote de toit non vinyle)
Cette restauration, c'est pour me faire plaisir, mais le cout total depasse du double le budget initial, et ceci en ayant fait un maximum par moins meme. (Un exemple : reprise a l'etain de toutes les points de corrosion perforante sur le capot et la malle arriere. Reprise soudure a l'argent des toles dechirées des ailes et capot).
Dans quelques années, je me lancerais dans la remise en route de la seconde, mais le budget sera nettement revue a la baisse. Cela tiendras plus du rafistollage que de la restauration.

Dyaniste63 · 11-06-2018 22:21:12

Ce n'était pas une critique pour la peinture des caches moteur ne t'en fait pas wink je me posais juste la question si c'est le même;marron qui est sur certains carters moteur.

Très beau travail, en tout cas et fait toi plaisir c'ets ce que je fais avec la 2eme dyane vu que la 68 est d'origine

jycy · 12-06-2018 00:35:35

Je ne l'avais pas du tous pris pour une critique, je souhaitais simplement argumenter, et vous donner ma ligne conductrice. Je confirme qu'au demontage ils etaient marron.

Dernière modification par jycy (12-06-2018 00:37:17)

jycy · 18-06-2018 23:14:20

Je viens de finir de ré-équiper le châssis de sa mécanique.
J'ai serré définitivement les deux trains roulants, l'ensemble boite-moteur, les cardans etc...
J'ai du refaire la liaison entre le châssis et la jauge du réservoir, car j'avais une fausse masse dû à de l'oxydation entre le fils de cuivre et la cosse. (indétectable à l'œil, mais à l'ohmmètre c'était flagrant).
J'ai remis mon silent-bloc de boite dans le bon sens. Ça fait 20 ans que je l'ai changé, et remonté à l'envers.
Maintenant je sais pourquoi mes silent-blocs avant n'étant pas aligné sur la traverse avant. (décalage de deux centimètres)
J'ai reglé provisoirement la hauteur du train avant et arrière, et finirais de régler les hauteurs et les butées des pots de suspension une fois la carrosserie en place.
J'ai contrôlé mes amortisseurs, il sont encore valable (les arrières semble être moins usés).
Çà fait du bien au moral de remonter.

Flupke · 18-06-2018 23:30:04

magnifique !!!

vince9973 · 18-06-2018 23:52:12

très belle restauration c'est vraiment du beau boulot.

flu0221 · 19-06-2018 08:49:07

Superbe boulot wink

CRICRIB · 19-06-2018 09:24:19

wouaw!

je suis admiratif du travail effectué.

bravo

keelux · 19-06-2018 09:52:28

Très beau travail. Bonne continuation pour la suite.

JCR63 · 19-06-2018 10:10:21

meme pas un chiffon par terre........pffffffffff
les amorisseurs c'est des koni ? (rouge) . ? si c'est des koni une chance sur deux qu'ils soient réglables . c'est grave sur le corps. si réglables je peut t'indiquer commen faire.
jc

Dyaniste63 · 19-06-2018 12:33:55

Ouah vraiment du beau travail wink

Bravo

jycy · 19-06-2018 12:35:53

Merci, pour vos commentaires. En effet j'essaye de ranger avant de faire les photos. Mais je l'admet je suis un peu maniac.
Concernant la place, la nature humaine en veux toujours plus.
J'ai ré-habillité le garage avant de commencer la restauration.
A la lecture de vos commentaires, ma femme me dis arrete de te plaindre, moi j'ai pas rangement. !!
Et la j'aurais du mal a dire le contraire

clembardo · 19-06-2018 23:43:17

Oui, magnifique, quel beau travail. Grosse avancée. Bonne continuation.

Cordiaclément

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