Dyane 6 (Essai sur route Gente Motori 5-1974)

Mandarin mécanique · 26-11-2016 19:36:48

Excusez moi par la qualité du collage,
mais le pages étaient plus grandes des mon scanner...
Au contraire, par l'erreur dans la table "Le concorrenti"
de la dernière page excusez le journal........
Quand même, il y a deux 10 (consommation et tenue de route smile ),
beaucoup 8 et 9, quelques 6, un 7, deux 5 (instrumentation et direction sad )

ciaoooooooo

Prova%20Gente%20Motori_Pagina_1_zps4oypj7cu.jpg

Flupke · 26-11-2016 21:08:58

excellent document,merci

Dyaniste63 · 26-11-2016 21:35:00

Très beau document, et bel essai. Merci de nous faire partager tout cela

clembardo · 28-11-2016 15:38:57

Vraiment sympa à découvrir, merci.

Cordiaclément

gegedu13 · 28-11-2016 23:41:57

on dirait qu'il y a une erreur dans le tableau pour la puissance de la dyane 6 24 cv din ?? Et dyane 4 32 cv din...

FRANZ4268 · 30-11-2016 13:15:53

Super, merci beaucoup!

Comme souvent, la presse étrangère apprécie d'avantage les Citroën que la presse française....
Pour ceux d'entre nous qui n'osent pas "tirer sur la mécanique", ils indiquent les vitesses suivantes sur les intermédiaires: 35 en 1ère, 67 en 2nde, 104 en 3ème: c'est le seul moyen d'utiliser correctement la puissance de ces petits moteurs. Et ils rappellent que la vitesse de pointe est en fait sa vitesse de croisière... wink

gegedu13 · 30-11-2016 22:45:59

FRANZ4268 a écrit :

Super, merci beaucoup!
Comme souvent, la presse étrangère apprécie d'avantage les Citroën que la presse française....
Pour ceux d'entre nous qui n'osent pas "tirer sur la mécanique", ils indiquent les vitesses suivantes sur les intermédiaires: 35 en 1ère, 67 en 2nde, 104 en 3ème: c'est le seul moyen d'utiliser correctement la puissance de ces petits moteurs. Et ils rappellent que la vitesse de pointe est en fait sa vitesse de croisière...

Au moins ils reconnaisent la vrai valeur de la marque ! En France il n'y en a que pour Renault ...... sad sad

C'est intérréssant de voir que les vitesses peuvent être poussées si loin !!!!!! J'aurait trop peur que mon moteur explose !!!! 104 en 3eme sa doit hurlé de chez hurlé la dessous !! wink wink

FRANZ4268 · 03-12-2016 13:37:18

gegedu13 a écrit :

FRANZ4268 a écrit :
Super, merci beaucoup!
Comme souvent, la presse étrangère apprécie d'avantage les Citroën que la presse française....
Pour ceux d'entre nous qui n'osent pas "tirer sur la mécanique", ils indiquent les vitesses suivantes sur les intermédiaires: 35 en 1ère, 67 en 2nde, 104 en 3ème: c'est le seul moyen d'utiliser correctement la puissance de ces petits moteurs. Et ils rappellent que la vitesse de pointe est en fait sa vitesse de croisière...
Au moins ils reconnaisent la vrai valeur de la marque ! En France il n'y en a que pour Renault ......
C'est intérréssant de voir que les vitesses peuvent être poussées si loin !!!!!! J'aurait trop peur que mon moteur explose !!!! 104 en 3eme sa doit hurlé de chez hurlé la dessous !!

Les traits rouges des régimes maxi correspondent, si tu as le compteur correspondant bien à la mécanique que tu as sous le capot, à 6000 tri/min: ce sont les régimes à ne pas dépasser en croisière ( ce que nous tenons par exemple en seconde pendant les 6,5 kms de côte à environ 12- 15% lorsque nous montons Laffrey - soit presque chaque jour, pour revenir de Grenoble chez nous - ). Ceci permet une bonne exploitation de la courbe de puissance, mais surtout empêche d'abîmer le moteur ( le ventilateur brasse plus d'air à haut régime et la circulation d'huile se fait plus rapidement et à plus forte pression - ne pas oublier que nos moteurs sont surtout refroidis par l'huile - ). Dans le carnet fourni avec chaque véhicule, c'est ce que Citroën a toujours préconisé afin d'éviter de faire chauffer les moteurs.
Un court instant, pour se lancer, doubler, etc.... on peut sans problème monter nettement plus haut. 104 en troisième ne fait toujours qu'environ 7000 tri/mn, c'est à dire la puissance max SAE d'un M28/1. Les autres revues, telles que l'auto-journal par exemple, indiquaient des diagrammes de vitesses lors de leurs essais: ils montaient tous les rapports de façon similaire.
Autrefois, cela semblait normal, mais nombre d'entre nous ont peur de la faire parce-que déformés par la conduite des diesel ou des moteurs turbo qui se conduisent au couple et perdent toute puissance lorsqu'on les monte en régime.
Ma foi, une Dyane est toujours bruyante, mais ça ne hurle pas tant que ça à ces régimes, le bicylindres y faisant preuve d'un bon équilibrage. wink

Dernière modification par FRANZ4268 (03-12-2016 13:39:15)

gegedu13 · 03-12-2016 13:54:32

Sur le compteur de ma Dyane 6 sa serai 30 en 1ère, 60 en 2éme, et 90 en 3ème. C'est les traits rouge qui sont dessus. Sa reste un peu en dessous de ce qui est dans l'article . Surtout pour la 3ème !!! Après peut être que les 435 prennent plus de tours que les 602 ! Sa explique les différences .

FRANZ4268 · 03-12-2016 14:04:38

gegedu13 a écrit :

Sur le compteur de ma Dyane 6 sa serai 30 en 1ère, 60 en 2éme, et 90 en 3ème. C'est les traits rouge qui sont dessus. Sa reste un peu en dessous de ce qui est dans l'article . Surtout pour la 3ème !!! Après peut être que les 435 prennent plus de tours que les 602 ! Sa explique les différences .

Le compteur que tu as correspond bien à un 602. Les traits sont légèrement au-dessus de 30, de 60 et de 90. Tu es à 6000 lorsque tu est sur le trait ( si compteur correctement étalonné ). Mais lors d'une accélération, tu peux monter beaucoup plus haut, puisque tu ne restes pas durablement à ce régime.
Les 435 donnent leur puissance à 6750 tr/mn, mais attention, ils sont fragiles..... Les traits rouges des 435 sont vers 25, 50 et 80 km/h.

Dernière modification par FRANZ4268 (03-12-2016 14:04:59)

gegedu13 · 03-12-2016 14:08:10

Merci pour ces précisions c'est vrai que sans compte tour on ne sait pas le régime de la "bête" et au bruit on est tenté de changé les rapports plus tôt. Par exemple je passe en 4eme a 70 km/h sur le plat. Finalement il y a de la marge ! wink wink

Et le 435 les zone rouge sont avant . Je croyé le contraire. Très utile c'est repère finalement !!

Dernière modification par gegedu13 (03-12-2016 14:09:29)

FRANZ4268 · 03-12-2016 15:43:01

gegedu13 a écrit :

Merci pour ces précisions c'est vrai que sans compte tour on ne sait pas le régime de la "bête" et au bruit on est tenté de changé les rapports plus tôt. Par exemple je passe en 4eme a 70 km/h sur le plat. Finalement il y a de la marge !
Et le 435 les zone rouge sont avant . Je croyé le contraire. Très utile c'est repère finalement !!

en Dyane AYCB, à 70 en quatrième, tu est à 3500 tr/mn. Le couple maxi se situant à 4000 tr/mn, et sachant que le meilleur rendement moteur se situe entre le régime de couple maxi et celui de puissance maxi, tu n'as que très peu de puissance disponible, donc il ne faut pas avoir besoin d'accélération....
La zone rouge est au même régime sur les 435, mais vu qu'elles sont moins puissantes et surtout ont un couple inférieur de moitié, elles ont une démultiplication plus courte: c'est la raison des repères rouges à des vitesses plus faibles.
Ces repères rouges remplissent un peu la fonction de compte-tours, pour un prix de revient dérisoire. Quasiment toutes les Citroën d'après-guerre les ont eu. Le seul inconvénient pour le constructeur est de devoir prévoir un compteur différent pour chaque version du même modèle.

gegedu13 · 03-12-2016 19:45:53

Ultra précise tes explications ! Encore merci et il ne faut pas avoir peur de cravaché sa monture finalement. C'est vrai que je la laisse monter a 90 a son rythme sur le 1er corps sur le plat. Après avoir passé la 4 a 70. Et quand on est lancé a 90 et un peu plus lol , on se surprend a doublé les modernes qui se traine a 80 ,85 wink Et on se prend au jeu de tenir se rythme pour rester a une vitesse plus que "correcte" . Pour eviter de perdre son élan quoi wink

Dyaniste63 · 03-12-2016 20:53:40

Merci pour toute ses explications François.

Oui Gérard, il ne faut pas avoir peur de cravacher un peu son auto. Sur ma bleue, une AYB avec moteur AM2, je passe la 4 a 80km/h pour lui permettre de bien se lancer.

gegedu13 · 04-12-2016 02:33:44

Merci Thom wink wink Et ou en es tu avec ta beige ? Tu a attaqué la caisse ?

Dyaniste63 · 04-12-2016 13:40:16

Non pas encore car en ce moment j'ai pas trop le temps.

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