le patchwork

Dyaniste63 · 21-02-2019 21:24:44

Si il tourne librement pourquoi cela gênerait ?

clembardo · 21-02-2019 22:05:38

Une goutte d'huile, ça devrait aller.

Cordiaclément

gothorax · 22-02-2019 07:16:41

les axes tournent bien , faut que je regraisse les ressorts car le nettoyage a tout fait partir mais sinon RAS
je me demandé simplement si des particules de rouille ne pouvaient pas passer dans le moteur , ça servira de "metal 5" lol enfin de " corrosion 5"

Dyaniste63 · 22-02-2019 22:16:37

Je ne pense pas que es particules de rouille se détachent des axes

gothorax · 15-03-2019 16:29:35

alors après une bombe de décapant et une bonne dose de nettoyeur hp la boite a retrouver un semblant de propreté
c était vraiment bien collé !!!!!!! j en ai mal a la main a force de gratter
j en ai profité pour percer les lumières pour les capteurs visa histoire que ce soit déjà en place si j ai besoin de le monter

Dyaniste63 · 15-03-2019 21:53:20

Toute propre cette boîte , bientôt le montage de tout ça sur le châssis ?

gothorax · 16-03-2019 07:32:31

j'espère , je vais essayer de ré assemblé le gmp aujourd'hui , après il faut encore que je fixe définitivement mon levier de frein a main au châssis .
les trous sont fait , faut que je recup de la grosse tige filetée pour pouvoir prendre la traverse en sandwich

clembardo · 16-03-2019 10:28:52

Mettras-tu une plaque assez large, à l'arrière, pour, qu'au serrage, la traverse ne se déforme pas ?

Bon courage pour tout ça.

Cordiaclément

thieum · 17-03-2019 20:05:51

Gautier,
Mets des inserts dans la traverse simplement cela suffit.
Je l'ai déjà fait avec succès à plusieurs reprises.
Mathieu

gothorax · 17-03-2019 20:11:19

alors place au remontage du gmp , mise en place de l embrayage et de la butée avec mon super centreur

1er mise en place de la boite sur le moteur : nickel

sauf que je remarque un petit problème , ho pas bien gros mais qui va faire dévier ma journée si bien partie vers une bonne paire d heure de loose , le petit problème c est le téton d allumage du VM qui frotte sur le haut de la cloche de boite , c est pas énorme et ça passe mais comme je suis minutieux j ai ressortit la boite 3 fois pour limer ce bout de ferraille

et a la 4 em remise en place sa merde dur , je remarque que la boite ne rentre pas bien sur le moteur , comme un con je l ai approché en vissant en quinconce et la c est le drame

cassage net de la fixation de boite sup droite , bon dans l absolue ce n est pas super grave sauf que la boite c est bloqué sur le moteur , impossible de la sortir , je suppose que le disque d embrayage a bouger et bloque tout
bref grosse galère pour démonter , 2 heure a forcer jusqu a ce que j ai assez de place pour pouvoir desserrer l embrayage et que ça libère enfin la boite ouf
loose numéro 2 , en fait les cannelure de la queue de boite ont mal pris le disque et ça a forcé , obligé de sortir le mécanisme et le disque a l arrache roulement , après un petit rattrapage a la lime des cannelure du disque , j ai réussi a tout remonter nickel chrome en renforçant ma fixation supérieure avec les moyen du bord

finalement tout fini bien mais j ai vraiment pris une grosse suée en pensant avoir tout bloqué

gothorax · 17-03-2019 20:15:11

merci Mathieu , mon châssis étant déjà percé de part en part ce sera tige filetée du coup avec contre plaque se devrait être suffisant

Dyaniste63 · 17-03-2019 21:46:22

Mince la tuile pour le carter de boîte.

Bon tu y es arrivé au bout mais pas de bol

Phil12 · 17-03-2019 21:54:23

Aille.
Si ca tient bien c'est le principal.

clembardo · 18-03-2019 11:24:55

Oui, quelle tuile ! Apparemment, tu as réussi à rattraper le coup, mais est-ce que ça résistera aux contraintes du groupe moto propulseur ?
Je me demandais s'il n'était pas possible ( utile ? ) de mettre un renfort épousant la forme de la cloche de boîte, sur le bord droit, pour relier les 2 parties. Il y peut-être un risque d'affaiblir, je ne sais pas.
Quelqu'un a-t-il déjà connu cette mésaventure ?

Cordiaclément

gothorax · 18-03-2019 12:33:20

je pense que ça devrais tenir , j'ai une cloche de rab si jamais , a voir si je peu la remplacer sans refaire le moindre réglage sur la boite , ce qui n'est pas vraiment dans mes compétences

jycy · 18-03-2019 23:45:11

Tu devais être à la limite de l'infarctus, quand tu a du réaliser ce qui venais de ce passé.
Le principal c'est que tu as gardé, ton sang froid, et ta motivation.
Moi, c'est un goujon qui c'est cassé au resserage lol
Je te conseille de bien inspecter les 3 autres points de fixation, à la recherche de fissure en formation.
Sur la doc garage, il y a un contrôle des faces d'appuie opération A300-00
Le risque c'est que tu est un léger désalignement moteur/boite.
Il va falloir consolider.
Si je devais en réaliser un, je prendrais de la tôle plutôt fine. En forme de coiffe au niveau du goujon (qui pourrais peut-etre s'étendre, jusqu'à la fixation du démarreur),et qui redescendrais a mi-hauteur.
Le but étant de repartir les efforts sur une surface plus grande.
Pour la fixation, j'opterais pour un collage(soudure a froid) doublé d'un vissage par vis M4 (histoire de ne pas fragiliser le reste du carter)
Les efforts sont je pense des efforts de torsion entre moteur et boite, et un effort de traction vers l'arrière (contre-coup de la poussée des roues).
A confirmer par un mécano avertie, mais le remplacement de la cloche ne doit pas influer sur le reglage du différentiel (cale de reglage)
Tiens nous au courant.

Dernière modification par jycy (18-03-2019 23:49:07)

gothorax · 19-03-2019 08:17:22

La limite de la crise cardiaque , tu n est pas loin haha , quand j ai compris que la boite été bloquée et que forcer ne servait a rien j ai eu comme un moment de blanc. Je me suis pensé que je venais de bousillé en une seule fois , et ma boite et mon moteur,
C'est la que j ai tout laissé en plan pour un repas au resto ( c'était deja prévu ) lol ce qui a été salvateur et ma permis de réfléchir a comment désaccouplé tout ça.
Tout est bien qui fini bien, sauf pour la cloche en fait

Si un expert peu me dire si ya des réglages a faire pour changer la cloche je pense quand meme le faire par sécurité et acquis de conscience

clembardo · 19-03-2019 08:41:39

Je suis d'accord avec toi pour le changement de cloche, c'est plus sûr. Du boulot en plus pour peut-être éviter des ennuis plus graves.

Bon courage,
Cordiaclément

nono5561 · 19-03-2019 21:37:45

F=PS

gothorax · 20-03-2019 07:13:52

mais encore? lol bon il apparait que la cloche peut se remplacer sans problème donc c est la prochaine étape

gegedu13 · 20-03-2019 08:20:32

je crois que la cloche d'embrayage est appairée avec le restant du carter de la Bv . Pas sur que tu puisse changer seulement la cloche J'ai vu un jour une video ou les 2 sont fraisés ensemble lors de leurs fabrication.... A confirmer par les experts Mécano Dyaniste !! wink

gothorax · 04-05-2019 08:36:35

remise en place du gmp sur le chassis whouuuuuuuu

2 constats s'impose a moi:
-faut que je remette ma tuyauterie d'essence et de frein avant de reposer la caisse
-la semelle de mon carbu est vraiment déformée, va falloir régler ça

keelux · 04-05-2019 10:29:58

Gros taf, bien joué. J'ai vu ta galère avec ta boite, c'était chaud dit donc.

clembardo · 04-05-2019 11:40:17

Bon courage pour la suite.

Le changement de cloche s'est bien passé ?

Cordiaclément

Phil12 · 04-05-2019 11:59:39

Hello Gautier,
Bravo, ca prend forme wink
Perso, je passerais les tuyauteries avant, c'est plus simple

Dernière modification par Phil12 (04-05-2019 11:59:55)

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