La darkred sur base de dyane 6 de 75 beige vanneau

Dyaniste63 · 23-01-2018 14:05:56

Je ne saurais te dire Yannick comment est fait, mais je pourrais te répondre pour le nombre d'ailette sans soucis

JohnDoe · 23-01-2018 20:45:21

Si mes souvenirs sont bons, de simple réalésage (pas top donc), ils sont récemment passé à une fabrication spécifique.

Flupke · 23-01-2018 21:44:57

en effet Burton refabrique les chemises "652" en gardant la même épaisseur de celle-ci qu'à l'origine,enfin c'est ce qu'ils disent sur leur site wink

JohnDoe · 23-01-2018 22:40:04

Il y plus cas sortir un mètre ou une règle et vérifier

Dernière modification par JohnDoe (23-01-2018 22:40:12)

JCR63 · 24-01-2018 10:41:27

Dyaniste63 a écrit :

Le remontage a avancé encore un peu aujourd'hui.
Remontage du support de filtre a huile, le clapet de décharge du circuit d'huile et remontage des goujons de culasse et j'allais oublier le spi arrière
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649156.jpeg
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649196.jpeg
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649224.jpeg
On passe au chose sérieuse le kit chemise/piston Big bore
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649294.jpeg
Bien-sur il y a en plus les deux gicleurs a changer pour nourrir suffisamment le petit.
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649373.jpeg
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649400.jpeg
On attaque le montage du coté gauche. C'est simplifié car les pistons sont déja monté dans les chemises, donc juste a ressortir légèrement le piston pour le monter sur la bielle. Les segments d'arrêt d'axe de piston sont remplacé par des circlips beaucoup plus simple a monter...
Je me suis dit allez on fait le second easy... Et bien non!!! Burton a monté le piston dans le mauvais sens flèche vers l'arrière au lieu de devant! Je pense a une erreur lorsqu'ils ont rempli le carton, ils ont du mettre deux cylindres pour côté gauche au lieu d'un de chaque....
http://photosdyane.free.fr/uploads/1516649901.jpeg
Pas de soucis, Mercredi je dois aller chez Claude pour faire les culasses et accessoirement prendre des photos de Pataclop et papoter Ce sera l'occasion de sortir le piston et le remettre dans le bon sens après un nouveau tiercage des segments bien sur vu qu'il va faire un demi tour....
A bientôt pour la suite

thomas , profite pour verifier si les segments sont bien tierçes.................!

jc
jc

CRICRIB · 24-01-2018 11:00:15

beau travail...

Dyaniste63 · 24-01-2018 14:21:17

Merci smile

Oui Jean-Claude c'est pas une mauvaise idée cela au cas où. Vais voir avec Claude.

Yannick · 24-01-2018 18:29:14

Flupke a écrit :

en effet Burton refabrique les chemises "652" en gardant la même épaisseur de celle-ci qu'à l'origine,enfin c'est ce qu'ils disent sur leur site

C'est du Aprotec/Bretille sans doute: http://www.aprotec.fr/produit-standard/ … bore-o-77/

Ecas vend encore un autre kit avec piston qui à l'apparence d'être forgé: https://www.ecas2cvparts.co.uk/bore-com … 7777316bab

Flupke · 24-01-2018 18:32:49

bien vu Yannick

JCR63 · 24-01-2018 19:59:47

Dyaniste63 a écrit :

Merci
Oui Jean-Claude c'est pas une mauvaise idée cela au cas où. Vais voir avec Claude.

c'est des gicleurs de combien ? qui son fournis

leo · 24-01-2018 20:28:13

Oui, c'est du Aprotec.

Je les ai contacté, je n'ai pas réussi à avoir l'info, autre que c'est fabriqué spécialement pour Burton. Je me suis bien fait envoyer chier car je posais trop de questions...
Usage "course" uniquement, 0 garanties si serrage, ils me l'ont bien fait comprendre.

Dyaniste63 · 24-01-2018 22:15:11

@Jean-Claude je regarde pour les gicleur ce qui est fourni.

VGS vend aussi des big bore apparemment.

JohnDoe · 24-01-2018 23:10:49

Dyaniste63 a écrit :

@Jean-Claude je regarde pour les gicleur ce qui est fourni.
VGS vend aussi des big bore apparemment.

Oui ils en vendent, à peu près 600 eu si je me souviens bien

Yannick · 25-01-2018 17:09:21

leo a écrit :

Oui, c'est du Aprotec.
Je les ai contacté, je n'ai pas réussi à avoir l'info, autre que c'est fabriqué spécialement pour Burton. Je me suis bien fait envoyer chier car je posais trop de questions...
Usage "course" uniquement, 0 garanties si serrage, ils me l'ont bien fait comprendre.

Je ne comprends pas de telles pratiques. Burton fait comme eux ils fabriquent le kit et le vrai fournisseur ne sait/veut pas te donner des infos...

leo · 25-01-2018 18:40:56

Le dialogue se passait bien, quand j'ai posé la question de l'épaisseur des chemises (épaisseur identique au 602 ou chemise 602 réalésée 652 donc plus fine) et quid de la garantie en cas de serrage.
Je n'ai eu aucunes réponses précise, et on m'a dit d'aller voir chez Burton, car Aprotec fabrique exclusivement pour eux, et à leur demande.
Ah si, et pas de garantie, car c'est pour usage course, et il faut améliorer le refroidissement; si serrage, en gros, c'est de la faute de l'utilisateur qui n'as pas assez refroidit le moteur.

VGS n'a pas du tout le même discourt, mais le prix n'est pas le même...

JohnDoe · 25-01-2018 20:06:17

VGS font rêver mais leur tarif sont prohibitifs... Si tu veux un big bore avec un radiateur supplémentaire (kit complet), tu en as pour 900 eu ...
Et je leur ai demandé comme ça s'il n'avait pas un Constantin dans un coin... Et oui ils en ont un, à 1600eu (ouille) sad

Yannick · 26-01-2018 12:22:41

Basile a écrit :

80 les mecs, 80; je réfléchi à remettre un 435........

Une bonne 5HP devient de plus en plus intéressante de nos jours big_smile

Dyaniste63 · 26-01-2018 14:19:51

Tu sais Francis, le big bore va pas faire gagner 20 ch juste du couple je pense ce qui est pas négligeable en côte. Mais avec les 80km/h tu seras nickel avec ton 435 wink

Dyaniste63 · 28-01-2018 22:04:14

Tient je n'avais pas donné de nouvelles de mes travaux.

Alors rodage soupapes fait, une soupapes d'admission en avait bien besoin car pas étanche au teste de l'essence. Sinon pour les autres nickel, sur la seconde culasse les soupapes étaient même neuve d'après Claude. Voila une bonne chose de faite smile

Alors côté cylindre, celui qui avait le piston mal monté... Et bien au remontage un segment a cassé ce dont j'avais un peu peur a vrai dire sad , donc le temps d'avoir les nouveaux c'est en standby.

J'ai déjà monté la culasse gauche, ce qui fait que j'ai un monocylindre pour le moment... lol

Comme je n'avais rien à faire sur mon moteur, je me suis attaqué au tôle moteur. Après une bonne séance de ponçage, j'ai pu passer l'apprêt.

Du côté droit, elles avaient un peu plus de mal. Surement du au mauvais stockage, avant que Gérard achète le moteur.

Ca a déjà une bien meilleure mine, alors ensuite vient la couleur qui est.... ??

Rougeeeeee!! Au départ, je n'étais pas parti sur cette couleur je voulais du noir, mais d'un côté cela aurait fait trop de noir avec celui de la caisse. Gérard a vu cela en rouge et m'a conseillé de faire rouge, j'avoue qu'il avait raison c'est une tuerie wink

Voilà pour les avancées du projet smile

Phil12 · 28-01-2018 22:22:20

C'est le racleur qui a cassé ?
Ça flashe en rouge smile

Dernière modification par Phil12 (28-01-2018 22:24:50)

Dyaniste63 · 28-01-2018 23:10:08

Bien joué Philippe wink

Merci oui c'est vrai que ca flashe en rouge, j'adore smile

clembardo · 29-01-2018 00:43:08

Ah ça oui, on peut le dire ! Beau travail encore une fois.

Bonne continuation, sans soucis on espère.

Cordiaclément

alain43 · 29-01-2018 10:23:34

Toi aussi Didier t'as remarqué le chauffage wink se sont des p'tits joueurs ces jeunes; supportes pas le frais lol

CRICRIB · 29-01-2018 10:29:44

Chouettes ces tôles moteur.

clembardo · 29-01-2018 11:00:15

Le chauffage, c'est pas pour bricoman, c'est pour que la peinture sèche, vous êtes caustiques ! Hein Thomas ?

Cordiaclément

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