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leo · 14-05-2010 10:25:47

T'as regardé, si en mettant juste le contact, la bobine est alimentée ?

J'ai regardé le shéma électrique, et le cablage c'est: (vu du dessus du neman) Rouge à gauche, mauve au milieu, noire à droite.
Essaye en inversant ton rouge et ton noir

Mais j'y pige que dal au shéma, on voit pas exactement ou passe les fils avec leur "gaine". Sur ton démarreur, tu as la masse de la batterie, un rouge, et un noir.

Mais pour moi, c'est qu'il n'y a pas le contact. Je pense que lorsque tu démarres, tu mets le contact en même temps ! Il faut que tu joues avec les 3 fils, afin de trouver un contact ! Le démarreur, lui, peut tourner même sans le contact.
"Comme ça", par rapport à mes autres dyanes sans le néman démarreur, le mauve et le noir sont le contact, et le rouge doit être l'excitation du démarreur. Mais sans certitude !

Edit: je viens de regarder le shéma de mes dyanes anciennes: au contact il y a deux fil, un noire N1 et un Violet Vi4. N1 on le retrouve sur le démarreur pour prendre la masse, sur le contacteur de phare pour donner la masse. Vi4, on le retrouve sur le voyant de charge (normal, il est allumé au démarrage), sur l'indicateur d'essence (normal aussi).
Ils sont mieux fait les anciens shéma, il y a des numéro au moins pour savoir ou va ou.

Donc, le noire est la masse (non, c'est vrai ?). Essaye le noire lauve, et voit ce que ça fait. Je pense "contact". (car j'ai regardé par rapport à la jauge d'essence et au voyant de de charge, le mauve y arrive à la place du Vi4 des anciens shéma). Quant au rouge, on le voit ressortir au niveau du démarreur.

Le rouge et noire, ça doit actionner le démarreur. Et mauve et noir, contact !

Bon test wink

Et peut être un néman HS ? Ou les contacts oxydé ?

Dernière modification par leo (14-05-2010 10:39:42)

nono5561 · 14-05-2010 10:40:26

Bonjour, c'est pas compliqué: sur les trois il y a un + permanent, un pour le contact et un pour le solénoïde du démarreur, moi j'utilise un cordon de mesure avec des fiches bananes. Il faut que tu relis le + permanent au fil qui assure le contact et juste une impulsion entre le + permanent et le fil du solénoïde pour faire démarrer le moteur. D'après la RTA le mauve: bobine donc contact, le rouge solenoide , le noir le + valable pour Dyane de 09/73 a 09/74.

Mac-Fly · 14-05-2010 14:18:36

Je me permets une petite question, où as-tu trouvé ce jonc de pare-chocs avant en si bon état? J'en cherche un en vain depuis pas mal de temps maintenant... big_smile

bob86600 · 14-05-2010 16:35:33

Un certain "Carrare"... Il lui restait ceux ci...

nono5561 · 14-05-2010 17:34:51

Alors ce CT?

bob86600 · 15-05-2010 07:42:01

Pas de CT étant donné que le tuyau de frein qui va du maitre cylindre et qui suit le chassis a lâché...
Carrare devra revenir donc...

bob86600 · 15-05-2010 07:54:16

Alors l'avancement, en cosmétique puisque le tuyau de frein qui va du maitre cylindre et qui suit le chassis a lâché, donc rouler est hors de question, on la fera tourner une fois toute la cosmétique finie.
Le coffre :

La différence avant/après

A bientôt.

bob86600 · 15-05-2010 19:33:24

Cet aprem l'auto a roulé, malgré les freins absents, et en plus la carrosserie est finie et, de loin, superbe, de près, pas trop moche, Carrare a fait du super boulot !

harry · 15-05-2010 19:44:20

a l avant,il est pas a l envers le pare choc?

nono5561 · 15-05-2010 20:49:13

C'est quoi la réfection des planchers avants?

bob86600 · 15-05-2010 21:21:16

Des 1/4 planchers neufs de chez mcda, montés le droite à gauche et inversement, sur les vis d'origine vu que c'était pas tellement pourri dessous, de la tôle offset rivetée là où ça le méritait, et hop, des photos demain, avant la finition.

Sinon d'extérieur maintenant...

C'est pas laid ?

nono5561 · 15-05-2010 21:33:57

Pourquoi le gauche a droite et le droite a gauche et c'est quoi de la tôle offset? eh eh une Visa!

bob86600 · 15-05-2010 21:58:40

Le gauche à droite et inversement puisqu'on garde la partie d'origine, c'est pour superposer, vu que sinon la tôle se replie dessous, là c'est au dessus.

acasoviet · 15-05-2010 22:05:20

On entrevoit une Visa bleue. comme dirait Nico, on veut tous les détails.

leo · 15-05-2010 22:24:43

Pourquoi c'est Carrare qui bosse et pas toi ? tongue

En tout cas, bien le restaur'Eclat (c'est d'ailleurs ce à quoi je pensais, mais je sais pas pourquoi le "auto" est venu la dedans.) !

Carrare · 15-05-2010 22:50:49

la visa c'est mon ancienne groin bleu regatte que j'ai donné a un ami de Clement
et c'est moi qui bosse car c'est un esclavagiste !!!

Carrare · 15-05-2010 22:52:21

de la tole offset c'est de la tole d'imprimerie

Carrare · 15-05-2010 22:53:44

et oui le pc avant est a l'envers mais dessous il y a un truc pas jolie alors tant pis !!

bob86600 · 16-05-2010 07:25:07

C'est surtout que je ne peux pas travailler tout en prenant les photos.
Vous aimez la Visa ?

axel30 · 16-05-2010 10:52:17

salut,

trop jolie cette dyane!!

bonne continuation,

axel

acasoviet · 16-05-2010 11:31:16

Une groin bleue qui a une bonne tête.

bob86600 · 16-05-2010 18:07:37

Et les planchers sont finies, la voiture retrouve sa place dehors pour un moi,s carrare revenant pour mon dernier tuyau de frein.

Dyane 425 cm3 · 16-05-2010 22:58:08

Salut !

Beau travail, t'aimes le bleu on dirait !

Sympa la Visa cool

Merci pour ces photos !

Nico.

bob86600 · 17-05-2010 08:31:45

J'aime déjà le bleu avec ma Renault 6, la Visa n'est pas à moi, mais quelle couleur !!!

Carrare · 17-05-2010 13:22:38

Oui les dyane bleu sont les plus belles c'est bien connu !!
ouinnnnnnnnnnnnnn elle me manque ma Thasos !!!!!!!!

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