Culasse collée au cylindre

LaDyaneQuiRoule · 02-07-2020 22:10:56

Bonjour,

Suite à un foirage de puits de bougie, j'ai entrepris le démontage de la culasse de ma dyane pour l'amener chez un réparateur, qui va y mettre un hélicoil. Je bute sur la dernière étape du démontage, Le cylindre vient avec la culasse. Impossible de les désolidariser sans risquer de casser les fragiles ailettes en fonte du cylindre. Y a-t-il une astuce ? Je pourrais retirer le tout, mais je prévois des difficultés au remontage, car il faudra remettre les segments dans le cylindre, et sans la pince spéciale ....

Toute bonne idée est bienvenue...

Flupke · 02-07-2020 23:16:09

Salut Oscar,
pour la culasse, as tu du jour même un peu, pour y mettre de très gros tournevis ou autres pour faire levier

pour le filet de bougie, suite à mes nombvreuses(mauvaises) expériences, plus jamais je ne remettrai une culasse
au puit de bougie refait(sauf pour dépanner dans l'urgence)
Bon travail

LaDyaneQuiRoule · 03-07-2020 00:10:38

Salut Flup,
A vrai dire, j'ai fait levier, un morceau d'ailette du cylindre s'est cassé. Demain je vais tenter de chauffer la culasse et refroidir le cylindre (idée trouvée sur Internet). Si ça ne va pas je retirerai le cylindre aussi, quitte à remettre les segments et le piston en place avec une pince à segments "maison" (canette et colliers de serrage) ou prêtée ...
Pour ce qui est de la réparation proprement dite, j'ai en fait trois options :
-1 démonter une culasse d'un moteur à peu près neuf que j'ai en réserve
-2 Une culasse d'occasion propre et testée à l'étanchéité des soupapes à +/- 100 Euros
-3 Le filet rapporté .

La solution 1 ne me tente pas, car je trouve dommage de cannibaliser un moteur en parfait état
Tu préconises donc la solution 2 ? . Mais le vendeur ne peut me dire si c'est une culasse 2CV ou Dyane qui sont peut-être identiques, malgré le rapport de compression différent
Pour ma part, je ne craignais pas trop les puits de bougies refaits, car à vrai dire, j'avais "refait" le mien quand j'ai acheté cette dyane, en 1994. Un utilisateur précédent avait vissé la bougie de travers, J'ai forcé en son temps une bougie "droit dedans", avec comme résultat que la bougie tenait sur un tour de filet. Ce bricolage brutal et grossier a quand même tenu 200 000 km ..

Flupke · 03-07-2020 06:24:41

je sais que beaucoup,n'ont jamais eu de problèmes avec l'hélicoil, j'ai moi même fait beaucoup de km
comme ça, mais je remarque que celles où,j'ai eu des problèmes en étaient équipées wink

Phil12 · 03-07-2020 06:35:56

Pour décoller ta culasse as-tu essayer ton simplement un petit coup de marteau franc ?
Entre 2cv et Dyane, je pense que les culasses sont identiques, le taux de compression étant donné par la forme du piston

Renato13 · 03-07-2020 06:43:06

salut oscar,

Tu peut essayer avec un maillet en plastic ,de décoller ta culasse ,en tapant modérément sur les cotés.
si toujours rien ,!! tu recule la chemise avec la culasse a hauteur de l'axe du piston , tu bouche avec un chiffon
le carter ,puis tu dépose le circlip d'un coté ,et tu sort l'axe çà sort bien . Et tu sort chemise avec le piston
sans le sortir. Une fois sur l'établie le décollage sera plus facile , ensuite quant la culasse part en réparation ,
tu pourra remettre ta chemise piston en place .

Pour la réparation du puits de bougie , je suis du même avis que FLUPKE ,souvent le filet rapporter se dévisse
au prochain démontage de la bougie,même avec du frein filet .Mais bon çà dépanne .

flu0221 · 03-07-2020 06:48:55

Mauvaise expérience aussi avec un filet rapporté(en allant à "La breille"), j' ai roulé sur une patte 30 Km avec la combicamp au cul!!!!!!
Culasse identique 2cv/Dyane.

Fifty_Five · 03-07-2020 10:35:53

Je me permets une petite remarque.
Il y a filets rapportés et filets rapportés. En aéronautique, il n'y a pas de taraudage dans l'alu sans recours aux filets rapportés.
Mais la pose de ces filets a des exigences que peu de particuliers connaissent ou maîtrisent. Juste pour donner une idée, il est nécessaire d'interposer un produit pour éviter le couple galvanique entre alu et inox.
En cas de doute, il faut passer par un "vrai" pro.

Comprenez qu'un filet rapporté bien posé est autrement plus fiable que les filets d'origine.

Dernière modification par Fifty_Five (03-07-2020 10:36:33)

LaDyaneQuiRoule · 03-07-2020 12:41:16

Bonjour à toutes et tous,

J'ai réussi à désolidariser le cylindre de la culasse, en retirant l'ensemble du moteur. Le travail sur établi est plus facile, la culasse s'est détachée en tapotant dessus avec un petit marteau. Pour remonter le cylindre sur le piston, il n'y a en fait pas de difficulté. J'y suis arrivé sans outils spéciaux, simplement en fermant les segments avec un petit tournevis tout en poussant le cylindre dessus (en huilant copieusement). Seul le segment racleur, qui est souple et paraît plus grand que l'alésage du cylindre est un peu plus difficile à mettre en place sans trop bouger le "tierçage".
Merci de vos conseils, je vais
- Faire mettre un filet rapporté dans ma culasse (qui est pour le reste en très bon état)
- En acheter une complète (100 Euro me semble honnête ? ) de réserve, on ne sait jamais ....

Fifty_Five · 04-07-2020 13:08:40

Bravo et merci du retour smile

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