Dyane 1981 vente ou échange

GK63 · 22-05-2020 15:16:04

Bonjour à tous

Je souhaite me séparer de ma BX16TRS Automatic série 1 (91 000 km, CGC, gris renard) et de :

Dyane 6 Confort

Beige Nevada

72000 km (très probables vu l'historique du véhicule)

CG Normale (attestation pour faire une CG collection fournie, je peux faire la CGC avant la vente si l'acheteur n'aime pas la paperasse)

CT ok le 08/10/2019, sera repassé si une vente se profile. Elle roule très bien mais je souhaite la vendre ou l'échanger pour avoir au final un véhicule plus moderne.

Le moteur est d'origine selon la microfiche de production de Levallois.

Visible à Hérimoncourt (25) après quelques années en Île-de-France (Rosny-sous-Bois, pour aller au travail tous les jours au Conservatoire)

Fabriquée en novembre 1980, immatriculée en février 1981, propriété d'un agriculteur près d'Issoire (63) jusqu'en 2008. Resté environ 8 ans à l'arrêt dans la grange, redémarrée et revendue par l'héritier à ma mère (qui me l'a cédé) en 2013.

Allumage électronique, parallélisme, embrayage, freins AV il y a 30 000 km.

Pneus Michelin 1000 km

Freins arrière 2000 km

Soufflet de cardan près de la BV (côté passager) changé il y a 500 km (le reste des soufflets sont à disposition, notamment pour changer, sans urgence, l'intermédiaire côté chauffeur)

Carburateur d'origine rénové par le célèbre Jacques Delmotte, 250€ de mémoire, impeccable.

Régulateur électronique

Capote Maison de la Housse changée il y a 4 ans

Planchers OK, amortisseurs neufs 500 km, les pots de suspension grincent sur les dos d'âne (graissage à faire ?)

Sellerie à revoir (sont fournies deux armatures avant repeintes avec élastiques et sommier neufs en place)

Le câble d'ouverture du capot s'est effiloché après toutes ces décennies, en photo vous verrez le montage qui a été réalisé pour le réparer (cela n'est plus fabriqué en neuf, mais la réparation tiendra toute une vie !)

Aile avant et joue d'aile redressées (un automobiliste a reculé dans la voiture et est parti sans laisser d'adresse), aile et joue d'aile d'occasion en bon état fournies. Et diverses pièces (embrayage neuf, pochette joint carburateur, bougies, courroie d'alternateur, rétroviseur, filtres à huile, l'alternateur d'origine restauré, un bruiteur pour les feux allumés, des bavettes avant neuves etc)

Ailes arrière rouillées (j'en ai deux réservées si besoin). Pas de corrosion perforante sur le reste du véhicule.

Compression 8 et 8,5 bars il y a 2 ans, elle atteint encore les 110 km/h compteur.

Les culbuteurs ont été réglés il y a 10 000 km, en même temps que la boîte de vitesse a été remplacée (par une neuve, la dernière stockée à l'usine d'Hérimoncourt), les culbuteurs claquent un peu de nouveau, classique sur un bicylindre... Les joints des caches culbuteurs ainsi que des gaines de chauffage neuves sont fournies (j'ai réussi à mettre les plus grosses menant à l'habitacle mais celles dans les ailes ça m'a énervé).

Equipée d'un pare-chocs PO d'Acadiane, probablement suite à un léger choc avant dans les champs dans les années 80 (ça a été changé depuis mais quand je l'ai eu j'ai noté que les clignotants n'étaient pas de la même marque).

Photos sur le forum, certains l'ont vu lors d'une nationale DCF dans le Nord et ici : https://we.tl/t-xI3ZYQqIrK

Prix : 2500€ à débattre ou échange contre véhicule des années 1990/2000 type Saxo, 206 ou autre marque même étrangère.

Idéale pour un jeune qui veut son premier bicylindre sans faire de frais pour rouler !
contact : keller.guillaume67@gmail.com

Bonne journée
Guillaume

Phil12 · 22-05-2020 15:28:36

Bonne vente Guillaume,
Le prix paraît très correct wink
Peut-être qu'elle pourrait intéresser Dirk D6 ?

Flupke · 22-05-2020 18:43:50

je pme renseigne auprès de Dirk ou je lui demande de venir faire un tour ici , bien que je sais que le beige ne l'attire pas wink

Dyaniste63 · 22-05-2020 21:36:26

Bonne vente guillaume

GK63 · 24-05-2020 22:00:19

Merci wink

leo · 24-05-2020 22:05:28

Bonne vente et je suis content pour toi que tu es réussi à la remettre sur roue tout en la fiabilisant , même si c'est pour t'en séparer.

Tu veux reprendre quoi après ces 2 voitures ?

GK63 · 25-05-2020 20:34:34

Bonsoir

je cherche une "yakatournerlaclef", peu importe la marque, si y a l'injection, un hayon (break ça serait top mais sinon c'est pas grave) et un siège dont le dossier peut se mettre à angle droit (c'est strictement impossible sur une Citroën), alors ça m'ira

Pour la petite histoire, je devais échanger la Dyane contre une Rosalie avec mon employeur mais après des mois à dire "pas de soucis sur le principe, on verra tel jour" et finalement ce jour là galope sur le calendrier au gré de leurs "priorités" dont moi simple quidam ne fait pas partie et boum le coronavirus a débarqué et maintenant ils refusent et veulent du cash uniquement. Ce qui est normal du point de vue capitaliste. C'est dommage mais tant pis, y a pire, du coup je raye de ma vie les trucs inutiles

Bonne soirée

Karagheuz · 25-05-2020 22:00:43

Je ne suis pas sûr de saisir le sens du message.
Je compte me séparer de ma Visa Leader++ à moteur 1124 Peugeot. Bon état et quelques améliorations à base de pièces de Visa 14 TRS principalement. Le CT n'est pas encore passé mais sera valide sans le moindre doute. Ca t'intéresserait ? A part le carburateur, elle rencontre tes critères.

leo · 25-05-2020 22:19:13

Je pense qu'il veut plus moderne wink

Néanmoins, Guillaume je t'orienterais vers un break C5 première génération essence. Ça vaut rien, c'est fiable, ça répond à tes critères, c'est une Citroen, c'est très confortable !

Mais là n'est pas le sujet je crois.

A+
Léo

PS: échanger un Dyane contre une Rosalie, elle était en quel état la Rosalie ?! Ils veulent combien de cash ?!

GK63 · 26-05-2020 20:32:25

Bonsoir

Visa j'aime bien le look et le moteur 1124 mais avec une BV4 c'est un bruit de fin du monde passé 90 km/h, dommage mais merci smile

Bref, oui je veux du moderne, BV5, à défaut de pouvoir rouler en Mercedes W123 ou en avant-guerre qui pour les avoir essayé, remplissent les critères mais sont hors budget jusqu'en 2050 et l'âge de la retraite.

(la 7UA qui je devais avoir était un véhicule du Laboratoire, carrosserie, sellerie, BV, freins impeccable, juste un contrôle freinage, changer le faisceau en coton, elle roulait il y a 3 ans). Bref, finito

Je brade aussi la BX Automatic

bonne soirée !

Karagheuz · 26-05-2020 22:19:12

C'est quand même assez silencieux, d'autant que l'ancien proprio a rajouté de la moquette. En dessous de 100 ça va smile

GK63 · 04-06-2020 12:54:10

Bonjour

pour information, j'ai envoyé à l'ANTS une demande pour faire une CGC pour la Dyane

Bonne journée

Don Rustico · 05-06-2020 00:08:36

Salut,
je serais intéressé et d'ailleur je ne suis pas trop loin.
Mais je ne sais pas que j'ai déjà le droit de venir en France en particulier.
Je peux bien venir pour éffectuer un transport de marchandise mais je n'achèterais plus de Dyane sans l'avoir regardé.

GK63 · 09-06-2020 18:40:34

Bonsoir,

J'ai eu le plaisir aujourd'hui de rencontrer Jürgen et son fils, et Amalia mon ex-Dyane est rentré avec eux pour une nouvelle vie, et c'est la Sainte Diane aujourd'hui !

J'espère qu'ils sont tous bien rentré de l'autre côté du Rhin où je leur rendrai visite avec la BX.

Merci smile

Guillaume

Flupke · 09-06-2020 19:08:55

Bravo, elle est entre de très bonnes mains

Don Rustico · 09-06-2020 21:38:36

Pour moi aussi c'était un plaisir de faire ta connaissance, Guillaume. On est bien rentré, merci.

Jank · 10-06-2020 10:32:16

Elle se retrouve entre de bonnes mains ... voilà une affaire rondement menée.

Phil12 · 10-06-2020 18:40:06

cool
J'espère Jürgen que tu ne va pas oublier de nous faire partager sa remise en forme wink

GK63 · 10-06-2020 19:23:38

Basile a écrit :

Et voilà notre Guillaume qui dillapide notre patrimoine National Français Citroën en Germanie.
...Quelle honte

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