Cartouche d'huile qui lâche

Dyane 1969 · 27-03-2020 09:57:39

Dominique du 70,

Bonjour, les spécialistes en 602.
Je vient de démarrer pour la première fois ma Dyane 6 de 1968
la cartouche à lâchée, grosse flaque sous la voiture.
je l'ai rénove cylindres, pistons neufs et bien sur les joints
Pour moi il peut y avoir 2 causes: la cartouche de mauvaise qualité (Norauto) ou le clapet de décharge!!!!

A votre avis ?

Dernière modification par Dyane 1969 (27-03-2020 09:58:34)

leo · 27-03-2020 10:24:34

Salut,

Essaye avec une autre cartouche. Parfois, ce n'est que le joint qui est mal mis.

dyane myosothis · 27-03-2020 11:18:26

Bonjour,
le filtre est très important pour une voiture donc éviter les marques distributeur on ne sais pas d'où ils se fournissent, ils vont au moins cher pour se faire un maximum de marge, j'ai travaillé de nombreuses années chez PURFLUX au bureau d'études, là tu peux y aller les yeux fermés , ils fournissent en première monte chez tous les grands constructeurs, pour ma part je l'ai commandé chez oscaro,
ensuite pour la pose, l'idéal est de la remplir d'huile avant de la monter, voir encore mieux faire monter ton circuit d'huile en pression au démarreur sans que le moteur s'allume: en fait tout ton circuit est vide , si tu démarre directement cela fait un coup de bélier dans tout ton circuit et le filtre lache.En fait j'ai eu le même problème que toi sur une moto, les 3 vis du couvercle ont cassé net (grand moment de solitude)

Dyane 1969 · 27-03-2020 11:41:58

Merci de votre réponse:
quand je l'ai dérame la première fois au banc improvise démarreur monté sur une vieille cloche d'embrayage avec une lampe témoin sur le mano- contact
Je l'ai fait tourné au démarreur sans allumage jusque à l'extinction du témoin pour faire le circuit d'huile
La cartouche est faussée

Flupke · 27-03-2020 13:08:55

j'ai du un jour dépanner un ami deuchiste qui avait une énorme fuite au filtre à huile, pourtant bien placé et serré,
en fait le joint de l'ancien filtre était resté dessus .
Ce qui voudrait dire que 2 joints ne font pas l'étanchéité

FRANZ4268 · 27-03-2020 15:11:23

dyane myosothis a écrit :

Bonjour,
le filtre est très important pour une voiture donc éviter les marques distributeur on ne sais pas d'où ils se fournissent, ils vont au moins cher pour se faire un maximum de marge, j'ai travaillé de nombreuses années chez PURFLUX au bureau d'études, là tu peux y aller les yeux fermés , ils fournissent en première monte chez tous les grands constructeurs, pour ma part je l'ai commandé chez oscaro,
ensuite pour la pose, l'idéal est de la remplir d'huile avant de la monter, voir encore mieux faire monter ton circuit d'huile en pression au démarreur sans que le moteur s'allume: en fait tout ton circuit est vide , si tu démarre directement cela fait un coup de bélier dans tout ton circuit et le filtre lache.En fait j'ai eu le même problème que toi sur une moto, les 3 vis du couvercle ont cassé net (grand moment de solitude)

Pendant des années on n'a travaillé qu'avec Purflux. Malheureusement ce n'est plus une garantie totale de qualité: il y a environ 2 ans, on a eu toute une série avec laquelle l'huile ne se mettait pas en pression: sans doute un perçage interne manquant. sad
Toutefois, je plussoie, il faut impérativement monter de la qualité!

dyanepete · 27-03-2020 15:37:23

Bonjour,

La seule fois où ça m'est arrivé, c'était sur une super 5 que je venais d'acheter.
La référence de la cartouche n'était pas la bonne, j'ai pris le même numéro sans vérifier.
Pourtant elles se ressemblaient comme 2 gouttes d'eau.
Mais le pas de vis était légèrement différent.

Amidyanement,
P.

Christophe87 · 27-03-2020 17:09:52

Essayer avec une cartouche, perso je prends des cartouche purflux

jycy · 27-03-2020 21:26:05

Les cartouche filtre a huile en en interne un clapet by-pass qui court-circuite le filtre en cas de colmatage.
Ceci afin d'éviter de détruire le filtre et qu'il se retrouve melangé a l'huile, ou de trop reduire le debit de circulation d'huile.
Donc meme avec un clapet de decharge defaillant, le filtre ne devrais pas explosé.
Petit etre defaut de sertissage, ou alors la c'est plus grave, le circuit huile moteur est bouché, et il n'y as plus de retour vers le carter, et c'est l'élément le plus faible qui lache.
Pour s'en assurer il faudrais remplacer la cartouche, demonter le pressostat d'huile, et y mettre un manometre.
Sauf que le filetage du dis manocontact est special.
Je me suis confectionner un tuyau en cuivre brasé sur un une ancien manocontact vidé.
Et j'ai jamais pris le temps de faire cette mesure.

Dernière modification par jycy (27-03-2020 21:35:15)

Dyane 1969 · 29-04-2020 18:19:52

Bonjour, Dom du 70
J'ai trouvé la panne quand j'ai remonté le moteur j'ai du remonté le clapet de décharge à l'envers
avec une cartouche neuve ça marche
je ne doit pas avoir d'autres dégâts vu la pression Juste une petite fuite aux cache culbuteur droit mais çà ne peu pas vernir de la surpression
Je vais régler les culbuteurs je remonterais les caches avec des joint sans collage

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