Ratatinage à l'accélération

Nickpi · 21-05-2019 13:40:38

Salut à tous,

J'ai depuis une petite année, à froid, un drôle de problème avec mon moteur. Je pensais le régler en changeant de carbu, mais rien à faire

Voici les symptomes:

ça démarre, ça tient le ralentit sans souci une fois le moteur un peu tiède, mais dés que je mets un peu de gaz, ça tourne pas rond pendant quelques secondes (genre comme si elle tournait sur un cylindre, avec parfois des paf dans la boite à air), puis une fois que le moteur à difficilement pris quelques tours minutes, ça part d'un coup et ça tourne normalement, comme si un truc se débloquait.

Voici une vidéo démonstrative: https://drive.google.com/file/d/10jdDha … sp=sharing à 20 et 30s on voit bien le souci.

j'ai fait 15km Dimanche, j'avais l'impression que chaque fois que j'ouvrais le 1er corp ou le second corp, ça se répétait, même avec le moteur bien chaud (après 5km sur autoroute). Après 30m de repos plus rien, la voiture tourne comme une horloge, j'ai fait 80km sans le moindre souci

Je précise que:
- Il y a un an les culbuteurs étaient aux petits oignons (J'avais déjà le souci)
- Pareil pour l'allumage
- Après changement de carbu ça le fait toujours
- J'ai un doute sur l'état de santé de mes cables de bougie (piste donnée par Claude)
- Le moteur tourne d'enfer quand il veut bien
- Choke ou pas, même histoire

Voilà, j'ai besoin d'idée, merci big_smile

Dernière modification par Nickpi (21-05-2019 13:42:16)

Flupke · 21-05-2019 14:50:51

je ne perçois pas très bien ton problème sur la vidéo,ma Dyane a toujours tournée comme une patate quand elle est froide,une fois bien chaude plus de soucis(même avec le moteur refait et plusieurs carbu différents )

Dernière modification par Flupke (21-05-2019 14:51:34)

Jipé · 21-05-2019 15:43:18

Tes cables de bougies sont récents ou anciens ?
J' avais eu des soucis avec des cables absolument neufs pris chez un revendeur 2 cv, en principe étudiés pour les 2 cv et dérivées, mais qui se sont avérés catastrophiques .
J' ai commencé à avoir des ratés un peu du même genre, du mal à prendre les tours, des micro coupures à n' importe quel régime.
J' ai remis les vieux, elle tournait nickel ! Comme quoi il ne faut pas trop se prendre la tête pour avoir "mieux que le mieux", de vieux cables en bon état font mieux l' affaire que du neuf mal conçu, ou plutôt pas conçu pour les anciennes.

Nickpi · 21-05-2019 15:50:32

j'ai encore les vieux

C'est peut-être moi qui fabule, mais la faut 30m de galère pour la chauffer, c'est chiant Elle tourne pas comme une patate, carrément comme si il y avait une patate dans le carbu

Flupke · 21-05-2019 15:58:37

essaye déjà avec les cables de Claude wink

Dernière modification par Flupke (21-05-2019 16:01:04)

nono5561 · 21-05-2019 19:17:43

Avec starter ou sans tu as la même PB! cela me choke. lol

Karagheuz · 21-05-2019 21:00:17

Une mauvais connexion entre le - de la bobine et le boîtier à chercher peut-être. Ca peut faire penser à un fil cassé dans sa gaine.

Nickpi · 21-05-2019 21:12:04

Demain je devrais avoir de nouveau câbles et bougies, je vais creuser dans cette direction.

A froid elle démarre si je débranche la bougie passager, mais rien si je débranche l autre... Mais ça n explique pas pourquoi une fois démarrée, le ralenti va mais ça ratatine en accélérant

Jipé · 21-05-2019 21:22:43

Pompe de reprise ? A vérifier, on ne sait jamais.

Nickpi · 22-05-2019 06:03:17

Non ça je viens de le faire

nono5561 · 22-05-2019 21:14:17

Tu tournes sur un cylindre?

Nickpi · 22-05-2019 21:20:14

Ben... Pas en continu, mais ça ressemble a ça, mais uniquement dans certaines conditions précises "mélange x rpm x humidité x température x ..."...

He vais regarder l état de ma bougie dès que possible. C est quand même assez curieux

Dernière modification par Nickpi (22-05-2019 21:21:47)

Nickpi · 23-05-2019 20:44:07

Des nouvelles: Après changement des bougies et des cables ça démarre au quart de tour smile

Il a fait beau et sec aujourd'hui, faudra que je réessaie un jour de mauvais temps mais il semblerait que ça soit bien ça.

La bougie incriminée était beaucoup plus noire que ça soeur.

Ca me fait quand même bien rire que ça fait plus d'un an que je galère avec ça, et que je ne pense à la bougie que cette semaine big_smile

Ma Dyane enfin ! · 23-05-2019 21:07:31

surtout les câbles
wink

Nickpi · 23-05-2019 21:09:25

Ben oui

Mais maintenant que j'y pense, Claude m'avait changé la bougie conducteur il y a 2 ans, celle qui fait défaut ici est plus vielle donc, c'est peut-être normal qu'elle fatiguait

Flupke · 23-05-2019 22:24:29

tu as fait combien de km en 2 ans?

Nickpi · 24-05-2019 10:09:51

La bougie incriminée date de 13/10/2013 - 123532 km, j en suis presque à 130000km, j ai du faire autour de 3000km en 2 ans

Flupke · 24-05-2019 17:33:19

ah oui ok alors......pfffeu petit joueur big_smile
tu vas bientôt faire ça en 15 jours !!!

nono5561 · 24-05-2019 21:15:28

Il m'est arrivé de faire plus de 20 000 Km en une année.

Karagheuz · 24-05-2019 23:58:18

Pareil smile

Nickpi · 25-05-2019 08:57:46

Ben oui mais j'ai eu ma fille en même temps que la Dyane, les priorités sont ce qu elles sont

nono5561 · 27-05-2019 19:10:38

C'est sur Nico la famille avant tout et en plus tu roules surement en moderne la plus part du temps.

Arnaud L · 27-05-2019 21:03:14

Dyane est une belle fille big_smile
Sinon pour ton soucis question con mais à en écouter la vidéo c'est juste quand tu accélère doucement pas franchement ce qui laisse penser que les petits trous situés sous le papillon des gaz (1er et 2e corps) sont un peu bouchés. Autre piste si tu est en allumage rupteurs vérifie que le sertissage de la came d'allumage est bon, sur mon aca j'avais du jeu et ça ratatouillais en permanence (depuis je suis en électronique).

Flupke · 27-05-2019 21:56:46

pour les petits trous dont parle Arnaud,j'avais trouvé ce renseignement sur le net ,j'ai nettoyé mon carbu et plus aucun problème de trou à l'accélération...

Nickpi · 28-05-2019 06:11:57

Non ça était tout le temps, mais je suis en électronique et le carbu sort d un bain d ultrasons donc il est tout propre ☺️ Mais je pense que c était vraiment un problème d allumage sur le cylindre droit.

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