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Bonjour,
j'ai récupéré il y a quelques années un moteur de 2cv4 que j'aimerais démonter et en faire un 2cv6 pour avoir d'avance pour ma dyane.
pour cela j'aimerais savoir si à par les pistons et chemises le vilebrequin et arbre à cames et les même ?
Cordialement
Dyane 6 du 15/06/1979 qui devrai être de couleur AC 437 et non blanche
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205 cj de 1988
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merci pour votre explication
Dyane 6 du 15/06/1979 qui devrai être de couleur AC 437 et non blanche
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Les 435 vont devenir collector bientôt.
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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merci nono5561, bon à savoir
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Attention! je dis ça car personne n'en veut et franchement je ne sais pas si ils vont prendre de la valeur? ils sont remplacés souvent par des 602 plus fiables et il y a de moins en moins de Dyane AYA 2 avec leur cylindrée d'origine.
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
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ET c'est peut être encore plus vrai pour les 2CV 4.
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d'accord je comprends mieux
Dyane 6 du 15/06/1979 qui devrai être de couleur AC 437 et non blanche
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Personne ne refait de 435cc... ce qui est très bête car comme c'est un moteur boudé on trouve des kits chemise/piston et des vilos neufs pour pas très cher.
@+
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
Dyane6 74 ivoire borely -> Germaine
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bonjour
merci beaucoup
cdlt
Dyane 6 du 15/06/1979 qui devrai être de couleur AC 437 et non blanche
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Et il y en a qui achète un moteur.
Dernière modification par nono5561 (12-05-2019 10:18:32)
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...Je voudrais pas moucharder mais il y a des "notables" Dyanistes qui mettent la pression pour ne plus rouler en 435 .....
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
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Tu as raison tout dépend de l'usage de la voiture, le pb du 435 c'est le régime moteur qui est plus élevé et donc qui le rend plus fragile.
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Tu as raison tout dépend de l'usage de la voiture, le pb du 435 c'est le régime moteur qui est plus élevé et donc qui le rend plus fragile.
Plus fragile que quoi?
Plus fragile qu'un 425, indubitablement. Le 435 aimant les tours, on a tendance à tirer dedans alors qu'il remplace le 425. A 80/90 il reste un moteur relativement fiable.
Plus fragile qu'un 602? Ça dépend. Si tu prend les tous premiers 602 montés sur les dernières ami6 et premières ami8 (sans filtre à huile... comme le 435cc donc), ces moteurs ont la réputation de durer guère plus de 100000Km.
Bref, on est d'accord, tout dépend de l'usage de la voiture. Le 602 est le plus polyvalent.
@+
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
Dyane6 74 ivoire borely -> Germaine
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Mon 602 n'a pas de filtre à huile, et j'en suis à.....203 000 kms....:)
Indiana-Jaune calabre 1970 - https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=8603
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