Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

FRANZ4268 · 02-04-2019 22:34:40

Comme vous pouvez le voir, à moins d'être vraiment de mauvaise foi, la Dyane est nettement supérieure à la 2CV à tous points de vue. Son gros problème, c'est le prix de vente délirant!....

Dernière modification par FRANZ4268 (03-04-2019 21:43:58)

Flupke · 02-04-2019 22:51:22

super ,merci François

FRANZ4268 · 03-04-2019 10:58:42

Flupke a écrit :

super ,merci François

Est-ce que vous arrivez à lire sans trop de difficultés? Mon scan est net mais cela devient flou lorsque je réduis la taille afin de le mettre sur le forum... Quelqu'un peut-il m'indiquer s'il y a une solution pour éviter cet inconvénient?

Merci!

Jank · 03-04-2019 11:26:30

J'avoue que lorsque je zoome (en mode portable) cela à tendance à devenir flou ...

Merci pour ce partage historique François ...

dyanepete · 03-04-2019 11:55:23

Bonjour,

C'est flou, la solution est de mettre un lien hors forum si la résolution de 800 n'est pas suffisante

Amidyanement,
P.

Karagheuz · 03-04-2019 15:19:40

Je vais défendre quand même deux points de la deuche par rapport à la Dyane :
Le volet d'aération est bien appréciable en été, même si la visibilité de la Dyane est mieux qu'avec la meurtrière de la deuche.
Deuxième point, l'ouverture des vitres est plus pratique pour les péages d'autoroute et de parking, et ça aère quand même globalement mieux. Je préfère la Dyane, mais ces deux points me manquent quand même.

Flupke · 03-04-2019 17:16:42

oui c'est limite pour la lecture,mais j'y suis arrivé wink

FRANZ4268 · 03-04-2019 21:52:00

j'utilise Aperçu. Au lieu de 800 par 600, je viens de les remettre en 1280 X 1024 et là c'est tout beau!

Sinon, personnellement je préfère nettement les aérateurs de la Dyane à la trappe de la 2CV: ils permettent de ventiler par temps de pluie ( vous pouvez toujours essayer avec une 2CV ), de choisir en tant que conducteur et passager un régime différent et d'orienter le jet, ce qui fait à mon sens beaucoup d'avantages. Quand aux vitres, je déteste celles de la 2CV qui retombent souvent sur le coude ( même celles à blocage, hélas ) et les vitres à double coulissement des Dyane permettent d'aérer sans tourbillon dans les oreilles en les ouvrant par l'avant. Mais les goûts et les couleurs, hein.... hmm

Flupke · 03-04-2019 22:03:43

ah oui,là plus besoin de zoomer et de mettre mon vélo

FRANZ4268 · 03-04-2019 23:22:07

C'est un logiciel mac....

nono5561 · 04-04-2019 20:35:17

Je suis entièrement d'accord avec toi François pour ce concerne les aérateurs.

dyanepete · 04-04-2019 21:43:39

Bonsoir,

J'avais déjà remarqué avec le gps, le compteur de vitesse affiché est très précis.
Attention aux bleus sur la route ! Pas le droit à l'erreur !

Amidyanement,
P.

bob1317 · 15-04-2019 18:35:47

Bonjour à tous,
Je viens de voir le match 2CV vs Dyane, il date d'octobre 1967, c'était le petit moteur, la D6 a corrigé le tir mais malheureusement pas en terme de tarif.
Merci pour ce comparateur d'époque.
A bientôt, bob.

FRANZ4268 · 16-04-2019 23:15:13

Basile a écrit :

Merci Francois, c'est enrichissant.
..A mettre dans les priorités de lecture Messieurs les Admin's

Oui, moi j'aimerais vraiment bien qu'on mette quelque part sur le site tous les article d'époque sur la Dyane. Qu'en pensez-vous, vous autres? Il y en a déjà pas mal à divers endroits du forum et je peux vous en fournir d'autres.

gegedu13 · 17-04-2019 05:47:05

Merci François pour se bel article comparatif !!! Si tu veut continue sur se fil de discussion en modifiant le titre .. Et oui l'épingler en haut du sujet "historique" serai un plus .

Phil12 · 17-04-2019 06:21:11

Sympa,
Merci du partage François

FRANZ4268 a écrit :

Basile a écrit :
Merci Francois, c'est enrichissant.
..A mettre dans les priorités de lecture Messieurs les Admin's
Oui, moi j'aimerais vraiment bien qu'on mette quelque part sur le site tous les article d'époque sur la Dyane. Qu'en pensez-vous, vous autres? Il y en a déjà pas mal à divers endroits du forum et je peux vous en fournir d'autres.

La solution serait peut-être de mettre ces articles dans l'onglet bibliographie du site.

Alain · 17-04-2019 19:07:32

Merci François pour cet article que je ne connaissais point ! Je le trouve d'ailleurs fort positif comparé à certains autres essais... smile
Toutefois, dire que 2CV et Dyane sont équipées de 135 x 380X, c'est faux... tout comme de dire que la première est synchronisée, huummm...
M'enfin, pour seulement 5km/h de mieux en pointe mais aussi 5% de plus en conso d'essence, ça faisait cher les 12% d'augmentation de prix pour avoir la "nouvelle 2CV", je comprends les gens d'alors qui ont boudé la Dyane... même si bien-sûr depuis tout petit j'adore ce modèle de Dyane 425 puisque j'ai presque grandi dans la 107 LX 45 de notre voisine, qui était si différente des 4 Dyane 6 que ma sœur aînée a pu avoir et cela m'intriguait beaucoup...

FRANZ4268 · 17-04-2019 21:23:37

Alain a écrit :

Merci François pour cet article que je ne connaissais point ! Je le trouve d'ailleurs fort positif comparé à certains autres essais...
Toutefois, dire que 2CV et Dyane sont équipées de 135 x 380X, c'est faux... tout comme de dire que la première est synchronisée, huummm...
M'enfin, pour seulement 5km/h de mieux en pointe mais aussi 5% de plus en conso d'essence, ça faisait cher les 12% d'augmentation de prix pour avoir la "nouvelle 2CV", je comprends les gens d'alors qui ont boudé la Dyane... même si bien-sûr depuis tout petit j'adore ce modèle de Dyane 425 puisque j'ai presque grandi dans la 107 LX 45 de notre voisine, qui était si différente des 4 Dyane 6 que ma sœur aînée a pu avoir et cela m'intriguait beaucoup...

Merci Alain pour ton commentaire.
Les pneus en 135, c'est assurément une coquille.
Pour la 1ère synchro, c'est vrai, il y en a un depuis 1948 ( et c'est annoncé dans toutes les docs techniques ou publicitaires ). Mais le pignon est à taille droite du fait qu'il sert aussi de pignon de marche arrière ( astuce de Becchia pour économiser un pignon et "vendre" sa boîte 4 à Boulanger. Au bout du compte une belle économie vu le nombre de boîtes produites avec un pignon de moins ! ). Contrairement à une boîte non synchro, ça ne craque pas méchamment, ça gratte juste un peu. Et faire un double débrayage efficace est infiniment plus facile qu'avec n'importe quelle boîte non synchro du fait que le synchro aide à la manoeuvre: Ce qui à mon avis va dans le sens de la piste du pignon taille droite, c'est que sur les boîtes à pignons usés (arrondis sur le bords), la synchronisation est beaucoup plus efficace. Pour ma part, sur les 2CV ou Dyane que j'ai pu acheter neuves, j'avais remarqué, prenant le soin de toujours faire un double débrayage pour reprendre la 1ère en roulant, que après quelques milliers de kilomètres, la synchronisation devenait beaucoup plus effective, permettant jusqu'à 10 km/h de prendre la première avec douceur, sans double débrayage et sans grattement ni grincement. Je ne suis par contre jamais arrivé à récupérer ce bienfait sur des voitures achetées d'occasion.
Dans la rubrique présentation de véhicules, post "blog sur la D6 ", je donne ma langue au chat sur un type apparaissant sur la CG de Bob: connais-tu le type qui y est cité ( AYA3 AETAM ) ou est-ce une coquille de préfecture?

Dernière modification par FRANZ4268 (17-04-2019 21:38:31)

Alain · 17-04-2019 23:41:25

Re, bon j'ai finalement tout dit sur l'autre post...
D'accord avec toi François pour la 1ère plus ou moins délicate à passer sans s'arrêter, j'ai également trouvé que d'une voiture à l'autre, que ce soit Dyane ou 2CV ça ne faisait pas toujours pareil... certaines passent presque bien, sur d'autres, rien à faire ! Bref, mieux vaut s'arrêter complètement pour ménager sa monture, ou repartir en 2nde si ça ne monte pas !
Bon voilà au moins 2h de passé sur le fofo (initialement pour lire ce qui concerne le salon de Rennes et je n'ai rien lu à ce sujet...)
Bonne nuit les petits, il est tard !

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 02-04-2019 22:34:40

Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#2 02-04-2019 22:51:22

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#3 03-04-2019 10:58:42

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#4 03-04-2019 11:26:30

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#5 03-04-2019 11:55:23

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#6 03-04-2019 15:19:40

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#7 03-04-2019 17:16:42

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#8 03-04-2019 21:52:00

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#9 03-04-2019 22:03:43

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#10 03-04-2019 23:22:07

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#11 04-04-2019 20:35:17

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#12 04-04-2019 21:43:39

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#13 15-04-2019 18:35:47

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#14 16-04-2019 23:15:13

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#15 17-04-2019 05:47:05

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#16 17-04-2019 06:21:11

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#17 17-04-2019 19:07:32

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#18 17-04-2019 21:23:37

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

#19 17-04-2019 23:41:25

Re : Match 2CV vs Dyane, Europe-Auto d'octobre 1967

Pied de page des forums