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Salut Francis,
Pour ma part j'ai modifié la boîte à air en décalant le petit tuyau. Je ne sais plus si j'ai chauffé et tordu, ou si je lai resoudé.
Ta boite a air est pas trop en avant d'ailleurs ?
Léo
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Tu va adorer l'ouvrir ce reniflard. Sur la voiture à Gérard, il y en a un je me suis plusieurs fois fait mal à la paume de la main pour l'ouvrir.
Ensuite j'utilisais un chiffon...
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Quand vous le fermez, il faut pas le serrer fort. Sinon il faut beaucoup forcer...
Léo
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En plus si vous le serrez trop fort le joint torique ne va durer longtemps.
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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Je le serre modérément se fameux bouchon de reniflard depuis que j'ai récupéré mon auto. Et pas besoin de forcer au prochain dévissage.
Dernière modification par gegedu13 (17-02-2019 12:27:02)
Gérard.
Longue route les Dyanistes !!
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tu parles de pièces d'origines qui sont mieux,mais dans ce cas ci ,c'est toi qui a choisi un modèle qui n'a rien à voir avec le modèle d'origine ,donc !!!
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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Il semble qu'il y ait eu des modifications de ce reniflard ,au niveau de trous (?) plus importants à l'intérieur
J'en ai un que je n'ai jamais monté , car mon reniflard actuel renifle bien, mais ai je le bon ?la bête? la brute? ou le truand?
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Durite gros diamètre, colliers métal et coudes de plomberie. J'ai fait ça pour une aspiration LHM, et ça tient, alors que les contraintes sont plus importantes.
Jérôme
Dyane Luxe 67, Dyane Confort 68, des cousines bicylindres et d'autres autos hautement chevronnées.
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