Grille anti emulsion

ALAIN77 · 12-02-2019 10:40:16

Bonjour à tous
Sauriez vous si les moteurs AM2
Sont tous équipés d' une grille anti émulsion.
Encore merci pour tous le contenu encyclopédique de ce forum.
Bonne journée à tous

nono5561 · 12-02-2019 20:01:11

Perso je n'en sais rien! elle est située où cette grille? ce n'est pas la grille dans le reniflard?

Dyaniste63 · 12-02-2019 20:53:41

Je pense qu'il veut parler de la grile à l'intérieur du moteur sur certains modèles? Elle est dans le bas du carter de souvenir.

leo · 12-02-2019 21:42:11

Non, ils ne sont pas tous équipés de cette grille.
C'est même plutôt rare.

ALAIN77 · 12-02-2019 22:22:01

Bonsoir

Oui c' est cela . C' est en regardant des tutoriels et le fascicule des couples de serrages disponible sur le forum
Le terme utilisé est " tôle anti émulsion " et comme manquante sur mon moteur, je me posais la question.
Et sauriez vous me dire le couple de serrages des 2 écrous des roulements de cul de boite. Il y en 1 a pas inversé et 1 qui sert également pour le compteur.

Pour les soufflets de cardans, que pensez vous de ceux de Burton en caoutchouc néoprène .

Et encore merci a Fifty Five de m' avoir fait rencontrer des amoureux de belle mécanique.

Max.9991 · 12-02-2019 22:27:52

ALAIN77 a écrit :

Bonsoir
Oui c' est cela . C' est en regardant des tutoriels et le fascicule des couples de serrages disponible sur le forum
Le terme utilisé est " tôle anti émulsion " et comme manquante sur mon moteur, je me posais la question.
Et sauriez vous me dire le couple de serrages des 2 écrous des roulements de cul de boite. Il y en 1 a pas inversé et 1 qui sert également pour le compteur.
Pour les soufflets de cardans, que pensez vous de ceux de Burton en caoutchouc néoprène .
Et encore merci a Fifty Five de m' avoir fait rencontrer des amoureux de belle mécanique.

J'ai justement changé un soufflet de cardan coté roue sur ma Dyane aujourd'hui.
J'ai pris du standard et c'est top en qualité. Par contre, je trouve que leur collier "sans outils" c'est pas le top, je n'arrive pas à le serrer comme il faut, il bloque le soufflet mais ne bloque pas la rotation.

Flupke · 12-02-2019 23:46:06

ALAIN77 a écrit :

Bonsoir
Oui c' est cela . C' est en regardant des tutoriels et le fascicule des couples de serrages disponible sur le forum
Le terme utilisé est " tôle anti émulsion " et comme manquante sur mon moteur, je me posais la question.
Et sauriez vous me dire le couple de serrages des 2 écrous des roulements de cul de boite. Il y en 1 a pas inversé et 1 qui sert également pour le compteur.
Pour les soufflets de cardans, que pensez vous de ceux de Burton en caoutchouc néoprène .
Et encore merci a Fifty Five de m' avoir fait rencontrer des amoureux de belle mécanique.

pour le serrage des roulements cul de boite ,c'est 9,4 si j'ai bonne mémoire
pour la crépine ma Dyane (1981) n'en a pas
les soufflets de cardans ,j'ai des Burton ,ils ont 50000 km,rien à signaler

Dernière modification par Flupke (12-02-2019 23:46:48)

Max.9991 · 12-02-2019 23:56:26

Flupke a écrit :

ALAIN77 a écrit :
Bonsoir
Oui c' est cela . C' est en regardant des tutoriels et le fascicule des couples de serrages disponible sur le forum
Le terme utilisé est " tôle anti émulsion " et comme manquante sur mon moteur, je me posais la question.
Et sauriez vous me dire le couple de serrages des 2 écrous des roulements de cul de boite. Il y en 1 a pas inversé et 1 qui sert également pour le compteur.
Pour les soufflets de cardans, que pensez vous de ceux de Burton en caoutchouc néoprène .
Et encore merci a Fifty Five de m' avoir fait rencontrer des amoureux de belle mécanique.
pour le serrage des roulements cul de boite ,c'est 9,4 si j'ai bonne mémoire
pour la crépine ma Dyane (1981) n'en a pas
les soufflets de cardans ,j'ai des Burton ,ils ont 50000 km,rien à signaler

Les soufflets en standard ou en version néoprène?

Flupke · 13-02-2019 01:12:40

ça je sais plus

Max.9991 · 13-02-2019 10:08:16

Plutôt mat ou brillant?
Tu as monté leur collier dit "sans outil"

ALAIN77 · 13-02-2019 12:07:07

Et des serflex classiques à vis,cela pose problème.

Max.9991 · 13-02-2019 13:00:13

Il faut que je vois si ça passe au niveau du batteur/moyeu

Labricole · 13-02-2019 14:56:12

Bonjour
Et avec un collier Legrand ?
https://www.legrand.fr/pro/catalogue/33 … colring-tm
Bon courage
Gilbert

Flupke · 13-02-2019 22:00:06

Max.9991 a écrit :

Plutôt mat ou brillant?
Tu as monté leur collier dit "sans outil"

oui ,mais pas évident à placé ,mais après ça ne bouge plus
maintenant ils sont mats big_smile

nono5561 · 13-02-2019 22:07:19

50 000KM, je ne pense pas que ce soit des néoprène.
Les colliers serflex ça passe.
Les colson ou rilsan se serrent pas assez la graisse va se barrer.

Labricole · 13-02-2019 22:49:36

Bonsoir
Ça marche sur les 911,pourquoi pas sur la dyane ?
Petite recherche sur le forum :
http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=9619
Bonne lecture
Gilbert

Max.9991 · 13-02-2019 23:56:03

Flupke a écrit :

Max.9991 a écrit :
Plutôt mat ou brillant?
Tu as monté leur collier dit "sans outil"
oui ,mais pas évident à placé ,mais après ça ne bouge plus
maintenant ils sont mats

Pff c'est de la merde, pas moyen de passer au cran du dessus pas la place...
La rien qu'a déplacer la voiture, j'ai vu de la graisse fuiter...

ALAIN77 · 14-02-2019 00:15:27

Pour les soufflets, j'ai trouvé les références suivantes sur le site du fabricant SASIC.
2003401 pour le coté boite
2003408 pour le coté roue
2003422 pour le milieu
Je commandes ce soir et vous tient au courant dès réception.
Il sont vendu,je cites kit complet sans précision supplémentaire. Je ne mets pas le site ou je passes commande,
je ne sais pas si c'est autorisé.

marvelous02 · 14-02-2019 07:35:41

ALAIN77 a écrit :

Et sauriez vous me dire le couple de serrages des 2 écrous des roulements de cul de boite. Il y en 1 a pas inversé et 1 qui sert également pour le compteur.

Salut,

Regarde ICI tu trouveras surement la réponse wink

ALAIN77 · 14-02-2019 10:41:59

J'avais téléchargé cette notice mais avais un doute sur la dénomination des roulements dits cul de boite.Primaire et attaque si je ne me trompes pas.

Muschne · 14-02-2019 16:01:47

Bonjour à tous,
En effet, peu d'AM2 ont cette grille. Par contre, s'il l'a, et que vous ne voulez pas la remonter, mettez quand même les vis ( surtout celle sous l'arbre à came), sinon vous aurez plus du tout de pression d'huile...
Couple de serrage :
-pignon d'attaque ( en bas ), pas inversé, 7 à 8mkg
- arbre primaire ( en haut ), pas normal, 7 à 9mkg

Bonne journée,

Guillaume

ALAIN77 · 14-02-2019 16:33:16

Merci beaucoup pour ces précisions.
Cela me rassure avant le coup de clé dynamometrique.

Dyaniste63 · 14-02-2019 21:19:48

ALAIN77 a écrit :

Pour les soufflets, j'ai trouvé les références suivantes sur le site du fabricant SASIC.
2003401 pour le coté boite
2003408 pour le coté roue
2003422 pour le milieu
Je commandes ce soir et vous tient au courant dès réception.
Il sont vendu,je cites kit complet sans précision supplémentaire. Je ne mets pas le site ou je passes commande,
je ne sais pas si c'est autorisé.

C'est ce que j'ai sur la bleu depuis presque 4 ans et aucun soucis avec

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