J'ai besoin de vos connaissances pour mon acadiane

THE FLY · 17-11-2018 10:30:58

Bonjour à tous ,
le chef modérateur a fait ma présentation dans la colonne café .J'habite prés de Lille dans le Noorrd et j'ai trouvé mon acadiane à Avignon en mars 2018.
Avec elle , nous avons déjà effectué plus de 7000km et c'est un régal .Par contre , je me rends compte que mon vendeur ne m'a pas tout dit et que ce véhicule est un assemblage de plusieurs composants .Je cherche donc à en savoir un peu plus sur l'identité de ma belle .
Le moteur d'origine a été remplacé par un 2cv6 d'après mon vendeur .
la plaque indique A06/635 N°0903040409 , ce qui conduirait effectivement à un 2cv6 ak2 M28/1
le carbu semble bizarre car il comporte une cartouche reliée à l'allumage ; j'ai noté :
SOLEX F12879 000
26-36 ( ou 35) CSIC
CIT 211
Il fonctionne plutôt pas mal .
le numéro de série sur le tablier est: VF7 AYCD0007CD2397
sur le châssis aussi mais c'est une plaque rapportée ???
sur le tablier est marqué au vert 3081; l'année sans doute .
et il y a verticalement un code marqué au noir à gauche du tablier :EC-8S ?
C'est un peu illisible .
voilà si vous pouviez m'aider à y voir plus clair . Je compte garder ce véhicule quelques années et je pense lui refaire une beauté au printemps .
Peut être la passer en collection mais gare aux incohérences dans ce cas là .
Bonne route à tous
The FLY qui nage un peu lol !
VOIL0
eT

Karagheuz · 17-11-2018 12:02:32

La cartouche, c'est un cylindre avec un fil qui part, ? C'est un étouffoir électrique. Il se bouche quand on coupe le contact (ou dans certaines conditions avec les allumages électroniques).
De quelle année est ton auto ?

Fb · 17-11-2018 13:09:27

Si tu sais mettre une photo du tablier? EC-8S...
Pour ton carbu, il doit provenir d'une LNA ou Visa (652cm3, allumage électronique )... et ton moteur A06 d'une 2cv...
Pour mettre des photos sur le forum : http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=7455 (même moi j'y arrive!.. )

THE FLY · 17-11-2018 15:34:16

Je cherche plus d'infos car la carte grise est du 24/03/1981; d'après le numéro de série c'est une fabrication de 1980 donc c'est cohérent avec la care grise .Par contre la caisse a été remplacée et d'après le numéro imprimé 3081 , cela correspondrait à une fabrication de 1985 pour une 2cv maintenant j'ignore si cette numérotation est valable pour une acadiane .
Le vendeur m'a confirmé récemment avoir remplacé la caisse . Pour le moteur , pas de surprise il me l'avait dit lors de l'achat . Maintenant au niveau carbu , c'est peut être pour un véhicule export ?
Voilà j'essaye de reconstituer les parties de ce puzzle qui au demeurant roule très bien .

Bonne route
The Fly pas collectionneur mais passionné

nono5561 · 17-11-2018 20:09:03

La cartouche comme tu dis c'est un étouffoir de ralenti, donc comme dit FB c'est un carbu pour un 652.
D'après le numéro ORGA elle est du 16/04/85, cette numérotation est valable pour toute les Citroën ( la numérotation a commencé à 0001 le 9 Novembre 1976 et est implémenté chaque jour d'une unité. Depuis les années 80, toutes les Citroën possèdent ce numéro, peint sur le côté droit du compartiment moteur (tablier).

THE FLY · 19-11-2018 08:44:14

Merci de vos réponses .
Oui effectivement , je pense que c'est un carbu de LNA . De ce fait , est-il préférable de le remplacer par un carbu double corps de 2CV6 ; la liaison électrique devenant inopérante alors ?
Je vais peut être y gagner en consommation ou avoir moins de pollution?
Comme je l'utilise au quotidien pour de petits parcours , on frise les 8 litres quand même alors que c'est moins de 7 l sur long trajet .
Il faudra dans ce cas peut être remplacer la semelle du carbu mais rien ne presse car Cht'itine fait le boulot .
Bonne route
The Fly dubitatif

Fb · 19-11-2018 09:20:35

La conso de 8l sur petit trajet qui passe à moins de 7l sur long trajet ne me semble pas délirante, une aca c'est pas très aérodynamique...

Nickpi · 19-11-2018 10:33:09

A Mon avis tu auras quand même un mélange plus adapté a un 602 avec un carbu 18/26 non? Ça devrait moins s engorger etc etc..

Dernière modification par Nickpi (19-11-2018 10:33:43)

THE FLY · 01-02-2019 15:01:33

Bonjour à tous ,
J'envisage de restaurer ma belle au printemps .Je l'utilise au quotidien et cet hiver, la consommation est passée
à 9l et plus ...ouille!
Bon , c'est vrai que je fais de petits parcours et que le carbu a tendance à s'engorger .
j'ai noté les références:
solex F12879000
26-35 CSIC
CIT 211
Je pense effectivement à un carbu de LNA d'où le phénomène d'engorgement à moins qu'il nécessite une réfection après un bon nettoyage aux ultra sons.?
Il semblerait que pour mon moteur de 2cv6 06/635 , le carbu idéal soit le :
26/35 CIT 225
Qu'en pensez vous ?
Est-ce que le club a des antennes régionale car Nantes est éloigné de Lille ?
D'avance merci et bonne route
The Fly

Jipé · 01-02-2019 16:47:11

Effectivement pour le A06/635 le bon carbu est le CIT 225 ( buses en 18/26 )
Le CIT 211 est effectivement pour LNa, tout comme le 238 Visa/LNa

Flupke · 01-02-2019 17:05:18

oui ce serait bien d'essayer un autre carbu ,bien réglé
Lille est à 1h30 de chez moi ,au cas où wink

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