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Cela dit, sur ma dyane, je préfère le miaulement de mes tambours au sifflement strident des disques...
J'avoue en jouer (comme d'un instrument) à chaque feu rouge, déclenchant au passage les sourires.
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Sur les boîtes à tambours, on a au moins un frein à main qui ne se dérègle pas tout le temps.
Et le tout ou rien, il ne faut pas non plus exagérer. Et l'aspiration de la garniture tirée est calculée dans la conception de la chose, sinon on ne pourrait plus arrêter de freiner.
Jérôme
Dyane Luxe 67, Dyane Confort 68, des cousines bicylindres et d'autres autos hautement chevronnées.
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Cela dit, sur ma dyane, je préfère le miaulement de mes tambours au sifflement strident des disques...
J'avoue en jouer (comme d'un instrument) à chaque feu rouge, déclenchant au passage les sourires.
Détalonnes sur 3 cm la mâchoire avant de chaque tambours et t'auras plus un chat dans ta dyane...
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" (Confucius ?)... Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!
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Sur les boîtes à tambours, on a au moins un frein à main qui ne se dérègle pas tout le temps.
Et le tout ou rien, il ne faut pas non plus exagérer. Et l'aspiration de la garniture tirée est calculée dans la conception de la chose, sinon on ne pourrait plus arrêter de freiner.
Ce n'est as un déréglage mais de l'usure d'utilisation, disques ou tambours (sans rattrapage automatique).
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" (Confucius ?)... Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!
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Bonjour et bienvenue Alain.
Je suis aussi un Alain de Seine et Marne... personne n'est parfait et j'ai aussi une Dyane bleue.
La Seine et Marne est vaste d'où es-tu. Si tu veux, en mp.
Au plaisir de te lire.
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Je ne parle pas d'usure, je parle de non tenue du réglage.
Des autos neuves sorties d'usines partaient toutes seules à la pente.
Jérôme
Dyane Luxe 67, Dyane Confort 68, des cousines bicylindres et d'autres autos hautement chevronnées.
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