Dydyne souffre...

CRICRIB · 07-08-2018 21:43:28

Hello,
je prends la liberté de poster dans la rubrique technique, n'ayant pas de succès sur mon topic...

sur les conseils de Pierre (Keelux), je viens vous exposer ici mon soucis technique sur le retour de La Breille.
Pierre a gentiment réglé le ralenti de Dydyne qui en avait besoin.
mais après quelques kilomètres, elle s'est mise à hoqueter et à caler à chaque arrêt...sad
est ce du au fait que j'ai fait le plein de sp95 vendredi avant d'arriver à la breille?
j'ai donc remis 12l de sp98 à cholet...
mais rien n'y a fait.
ce matin je l'ai sortie du garage, j'ai constaté qu'elle faisait un bruit de crécelle...du coup je suis inquiet...

vous aurez compris que j'ai besoin d'aide ...et j'aimerais bien savoir de quoi il peut s'agir.
merci d'avance.

dyanepete · 07-08-2018 21:45:00

bobine trop chaude ?

dyanepete · 07-08-2018 21:46:27

aie j'avais pas tout lu. fais donc une vidéo pour la crecelle

Fb · 07-08-2018 22:07:47

Il me semblait avoir répondu sur ton post de présentation mais non... des restes de vendredi?..

C'est quoi pour toi un «bruit de crécelle»? Clic-clic-clic, clac-clac-clac, couinement strident permanent, grincement grave,... ?

Comment sont tes réglages de base? (Notamment allumage )

acasoviet · 08-08-2018 08:51:19

C'est clair qu'il faut un peu plus de détails.

CRICRIB · 08-08-2018 10:40:38

hello...

la bobine n'a pas chauffé.
Fabrice: qu'entends tu par "Comment sont tes réglages?" et le bruit de "crécelle", c'est plutôt grrrrrrrrr.
Keelux a réglé le ralenti à la Breille, elle tournait nickel après ça.
en partant de la Breille et après environ une trentaine de km....elle a commencé à hoqueter et le ralenti ne tenait plus.
et moteur froid...même chose.

comme dirait un belge..."je ne saurais dire plus..."

Flupke · 08-08-2018 11:18:40

là c'est un belge du sud est big_smile

condo récalcitrant ?

CRICRIB · 08-08-2018 11:36:28

Flupke a écrit :

là c'est un belge du sud est
condo récalcitrant ?

i don't know

Fb · 08-08-2018 13:07:20

CRICRIB a écrit :

hello...
la bobine n'a pas chauffé.
Fabrice: qu'entends tu par "Comment sont tes réglages?" et le bruit de "crécelle", c'est plutôt grrrrrrrrr.
Keelux a réglé le ralenti à la Breille, elle tournait nickel après ça.
en partant de la Breille et après environ une trentaine de km....elle a commencé à hoqueter et le ralenti ne tenait plus.
et moteur froid...même chose.
comme dirait un belge..."je ne saurais dire plus..."

Réglages de base : culbuteurs, rupteurs («vis platinées» ), avance à l'allumage (avec la pige dans le trou du volant moteur ). Tant que c'est pas vérifié on ne touche pas au carbu...
«grrrrrrr» : un roulement, genre celui de l'alternateur?..

Content de relire Le Ché des Garages smile

acasoviet · 08-08-2018 14:09:23

ça sent le condo à 3km !

jfred · 08-08-2018 21:09:08

Ca au moins, (condo) ça devrait être facile à vérifier. Il suffit d'en mettre un directement sur la bobine. Si l'ancien est HS ça devrait tourner correct, et si l'ancien est bon, ça tournera pareil, ça aura juste doublé la valure de la capacitance ce qui ne changera rien ..

acasoviet · 08-08-2018 22:45:26

Un condo, ça se mesure. avec un capacimètre, certes, mais en cherchant sur interfouët, on trouve des multimètre-capacimètres pas chers.

Et même un condo neuf, sorti de sa boîte, peu être défectueux, j'en ai régulièrement à l'atelier.

CRICRIB · 08-08-2018 23:10:53

j'ai pensé au roulement de l'alternateur aussi...
quant au condo, il faut que je m'en procure un en état de fonctionnement.

acasoviet · 09-08-2018 17:54:43

Pour exclure le roulement d'alternateur, suffit de retirer la courroie.

leo · 11-08-2018 13:41:17

Salut,

Vérifies les bases: culbuteur (clef de 12, 10, tom pouce plat, cales d'épaisseur), l'allumage (jeu de cales, 2 bouts de fils avec une ampoule, clef de 14 magique (ou douille 14mm 3/8 + ralonges), clef 12, tournevis plat, forêt 6mm) et en dernier le carburateur wink

acasoviet · 11-08-2018 14:41:57

Et pour le réglages des culbu, y avait cours à la Breille sur une Dyane belge.

flu0221 · 11-08-2018 15:39:45

acasoviet a écrit :

Et pour le réglages des culbu, y avait cours à la Breille sur une Dyane belge.

wink ;);), j' espère avoir été un bon élève wink

acasoviet · 11-08-2018 22:28:10

Tout à fait !

Et nous avons eu le plaisir d'un diagnostic différentiel par Harry, sur le bruit mystère. Comme je disais: "le patient ment !"

CRICRIB · 12-08-2018 18:10:32

leo a écrit :

Salut,
Vérifies les bases: culbuteur (clef de 12, 10, tom pouce plat, cales d'épaisseur), l'allumage (jeu de cales, 2 bouts de fils avec une ampoule, clef de 14 magique (ou douille 14mm 3/8 + ralonges), clef 12, tournevis plat, forêt 6mm) et en dernier le carburateur

ok mais ça va servir à quoi le foret de 6mm?

j'ai suivi le cours de réglages des culbus dispensés par acasoviet

Phil12 · 12-08-2018 18:24:53

A percer un trou lol
Le foret sert de pige pour bloquer le volant moteur pour régler l'avance en statique. Tu peux aussi une tige fileté M6

Dernière modification par Phil12 (12-08-2018 18:26:58)

CRICRIB · 20-08-2018 10:47:25

Merci FranBasile...
@ bientôt à proximité de quelque part

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