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C'était juste un défaut bobine... ou pas.
Fabrice
le 602 citron : tu sais où tu vas, tu sais quand tu pars... t'arrives quand? et sur longue distance, prévois ta caisse à outils... mais quel régal au quotidien!!!!
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Si c'est UNIQUEMENT en 3 eme ou 4 eme , il faut regarder comment se comporte l'ensemble de la connectique allumage, car ,ainsi que tu le décris ,cela fait "coupure électrique"
Bien sûr ,tu as dit que es connecteurs Neiman étaient en bon état....mais as tu regardé à l'intérieur dudit Neiman?
Moi , sur ma 2CV6, j'avais des coupures d'allumage de temps en temps ...en Ecosse en plus ,et l'interieur du Neiman (du moins la cartouche contacts électriques) n'était plus qu'un magma verdâtre (un mauvais vert ,de gris ou de jade ,c'est selon...),et je me demandais comment le courant avait pu passer par ça....La raison de cette oxydation dévastatrice ,c'était une prise d'eau au pare brise qui inondait tranquillement le Neiman ,de temps en temps
J'ai viré cette cartouche et monté provisoirement dans la cour du B§B un interrupteur pour le contact ,et un bouton poussoir pour le démarreur...et ce provisoire est toujours en place depuis 2 ans!
C'est une panne electrique yapa à discuter!
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Il suffit (si c'est cela) de changer juste la partie basse du Neiman (se retire et se remet avec un circlip)
Sinon ,une mauvaise masse (regarde la tresse de masse fixée ...peut être sur la boite ..,==> tiens , on se rapproche de la 3e et 4emme vitesse....)
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...Ok; pour l'instant j'ai bien vérifié les connexions (cosses) et changé la bobine.
Un généreux donateur doit me livrer un neimann presque neuf et pas peint (hein!) Dans quelques jours à Besançon. ...
tu me le rappelleras quand je te téléphone la semaine prochaine,histoire d'être certain de le prendre avec
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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ce sera fait samedi,car je m'occupe de la vidange
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Et Alors? Quelle est l'origine de ta panne que tu as (enfin?) résolu....
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et Alors? Et Alors?.....
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Donc ,en pratique , on ne sait pas si ta panne venait de la bobine ou du contacteur antivol;au fait , quel était l'état des connexions internes de celui que tu as remplacé?
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