Forum du Citroën Dyane Club de France

Flupke

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Re : L' ACA-bossée

heureusement qu'il était renforcé alors!!!

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Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après                                             
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
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JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

heureusement qu'il était renforcé alors!!!

Les admi sont renforcés entre les vis de traverse et la fixation de pot de suspension, et encore uniquement à l'avant.

Le reportage ça arrive faut être patient...

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Re : L' ACA-bossée

Je viens de lire ce qui t'es arrivé et j'en suis bien dégouté pour toi. Bonne remise en état de la nouvelle

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Thomas

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JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

à poil !

Damage report


On pose un capot de deuch sur les charnières, on aligne...


Sans appel ;(

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JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

...T'as fait fort

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Re : L' ACA-bossée

Étonnante cette déformation du châssis...
Bon courage pour la suite, et bon apprentissage!

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Fabrice
le 602 citron : tu sais où tu vas, tu sais quand tu pars... t'arrives quand? et sur longue distance, prévois ta caisse à outils... mais quel régal au quotidien!!!!

Phil12

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Re : L' ACA-bossée

+1 vu que c'est le bras et donc la traverse qui ont mangé et la partie avant n'a pas de trace de choc.

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Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
Mes gros jouets : Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017

JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

+1 vu que c'est le bras et donc la traverse qui ont mangé et la partie avant n'a pas de trace de choc.

Je crois que quand j'ai tapé l'avant c'est rabatu sur la glissière et à fait pression dessus... ce qui explique la déformation ( l'écartement entre bras est constant)... un peu plus et c'était le tête à queu complet

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Phil12

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Re : L' ACA-bossée

+1 vu que c'est le bras et donc la traverse qui ont mangé et la partie avant n'a pas de trace de choc.

Je crois que quand j'ai tapé l'avant c'est rabatu sur la glissière et à fait pression dessus... ce qui explique la déformation ( l'écartement entre bras est constant)... un peu plus et c'était le tête à queu complet

C'est clair que tu aurais pu te faire mal.

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Philippe
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Re : L' ACA-bossée

+1 vu que c'est le bras et donc la traverse qui ont mangé et la partie avant n'a pas de trace de choc.

Je crois que quand j'ai tapé l'avant c'est rabatu sur la glissière et à fait pression dessus... ce qui explique la déformation ( l'écartement entre bras est constant)... un peu plus et c'était le tête à queu complet

C'est pas plutôt la caisse qui a bougé un peu?.. quoiqu'il en soit tu vas repartir avec une voiture saine (vous vérifiez/renforcez le châssis de l'A-B2? ), c'est le principal.

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Fabrice
le 602 citron : tu sais où tu vas, tu sais quand tu pars... t'arrives quand? et sur longue distance, prévois ta caisse à outils... mais quel régal au quotidien!!!!

JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

+1 vu que c'est le bras et donc la traverse qui ont mangé et la partie avant n'a pas de trace de choc.

Je crois que quand j'ai tapé l'avant c'est rabatu sur la glissière et à fait pression dessus... ce qui explique la déformation ( l'écartement entre bras est constant)... un peu plus et c'était le tête à queu complet

C'est pas plutôt la caisse qui a bougé un peu?.. quoiqu'il en soit tu vas repartir avec une voiture saine (vous vérifiez/renforcez le châssis de l'A-B2? ), c'est le principal.

Il est en très bon état, et déjà renforcé...
Et oui la caisse à dû bouger je ne peux plus refermer correctement les portes arrières...

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Re : L' ACA-bossée

BONSOIR FRANCIS

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Re : L' ACA-bossée

BONSOIR JOHN DEER; j'y suis pour rien moi

Dernière modification par JohnDoe (22-11-2018 20:45:40)

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Phil12

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Re : L' ACA-bossée

Punaise, t'as dû y aller fort.
Tu fais des test de rupture par traction torsion ? 

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Philippe
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Re : L' ACA-bossée

ça me rappelle mes cours de matériaux

Je me disais que "putain c'est bizzare ça fait pas de bruit la clef"
Pis t'as critosphe qui ma fait remarqué qu'utiliser une rallonge autre que celle du coffret de la clef n'était pas une bonne idée.
BREF.

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Flupke

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Re : L' ACA-bossée

y'en a qui sert trop et y'en a qui sert pas assez ,vous faites une belle paire

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clembardo

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Re : L' ACA-bossée

Oups ! Bon courage pour la suite des opérations.

Cordiaclément

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- Je vois un grand troupeau de Dyanes frémissantes,
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Re : L' ACA-bossée

Serrage à fond plus un tour

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Philippe
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JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

Bonsoir,
Au nouvelles...
Bah mon coéquipier de rallye ne donne pas signe de vie et les planchers de l'aca que j'ai acheté ne sont toujours pas refait...
Donc bon...
Déjà le rallye c'est mort mais bon tant pis, c'est la vie
Et même si ça me coûte je ne suis pas sûr de vouloir (pouvoir) passer le temps nécessaire au ré assemblage de la beige que j'ai achetée... Sans compter les pièces que je vais devoir racheter en plus ! (dont des balais d'alterno, certains comprendront) 
BREF
à côté de ça une mamie lâche sa bx proche de chez moi, moins de 100000km, entretenue en garage Citroën à dates, pneus Michelin neufs... Pour moins de 500eu...
Donc bon si cette me voiture me plaît je pense que l'aca va partir, même si ça me fait bien c***r.

Voili voiloù où j'en suis...
(Bon au moins j'aurais plus de temps pour aller chez mes GP finir la dyane...)

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Re : L' ACA-bossée

J'espère que c'est un diesel...

Bon courage pour la suite

clembardo

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Re : L' ACA-bossée

Meilleurs voeux pour ce que tu veux faire.

Cordiaclément

---

- Dis Anne, ma soeur Anne, ne vois-tu rien venir ?
- Je vois un grand troupeau de Dyanes frémissantes,
  J'entends sous leurs capots leurs trois chevaux hennir
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Re : L' ACA-bossée

Meilleurs voeux pour ce que tu veux faire.
Cordiaclément

Merci Clément

J'espère que c'est un diesel...

non, une essence, un 1,4(i) en l'occurrence

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dyanepete

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Re : L' ACA-bossée

1,4(i) ???
Je connaissais E RE TE TGE, (enfin surtout les matins d'hiver  reuh reuh !!!).

phase 1 , phase 2 ?

Point commun, ca consommait 8-10 l au 100, un peu moins à 90 en adoptant la conduite "spécial éco" maison.

C'est marrant de voir que ces voitures sont déjà en collection, faudra nous montrer les photos.

Amidyanement,
P.

Phil12

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Re : L' ACA-bossée

Une BX si l'hydraulique est en bon état ne coûte pas chère en entretien.
Le 1.4l est à mon avis la version essence la plus fiable (avec le 1.5 des dernières), qu'elle soit équipée du moteur XU (jusqu'en 1986) ou du TU (après 86). Le TU étant plus sobre.
Le 1,6l avec le starter auto était galère à régler.

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Philippe
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JohnDoe

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Re : L' ACA-bossée

1,4(i) ???
Je connaissais E RE TE TGE, (enfin surtout les matins d'hiver  reuh
phase 1 , phase 2 ?
Point commun, ca consommait 8-10 l au 100, un peu moins à 90 en adoptant la conduite "spécial éco" maison.
C'est marrant de voir que ces voitures sont déjà en collection, faudra nous montrer les photos.
Amidyanement,
P.

C'est une des dernières, équipée d'un 1,4L à injection catalysée. Je ne l'ai pas encore vue mais je cru comprendre  que c'est une série spéciale avec le lettrage en autocollants plutôt que monogramme.

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