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Les 2 annonces du bon coin mis en avant par CRICRIB c' est le bon modèle je pense non?
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Oui les deux en annonce sont pour calandre plastique
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Ok merci je vais contacter les vendeurs.
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Francis, le cache nez ce n'est pas pour avoir du chauffage mais pour que le moteur fonctionne correctement et comme tu le dis quand la température extérieure augmente tu l'enlèves.
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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Salut,
Me revoilà, J'ai trouvé un cache calandre je suis paré pour les temps froid
Pour répondre à je ne sais plus qui je ne pense pas que ma Dyane ai l'embrayage centrifuge.
Enfin j'ai essayé comme on m'avait dit:
passer une vitesse , embrayer sans accélérer mais l'auto bouge donc à priori pas de centrifuge et d'un autre coté, j'ai essayer en passant une vitesse à l'arrêt et poussé le véhicule qui bouge donc centrifuge ???
Il y a quelque chose qui m' échappe j'ai pas du bien comprendre.
Sinon il faut que je trouve quelqu'un pour mon problème de ralenti, par contre quand la voiture est chaude elle a du mal à démarrer (sur la revue technique ils disent d'accélérer à fond quand le moteur est chaud) au final ça démarre mais des fois il y a comme un trou à l'accélération c'est normal?
Sinon j'ai trouvé ça sous le siège conducteur sympa mais j'aurai préféré une Dyane enfin c'est mon fils qui va être content
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Tu ne peux pas tester correctement si tu as un centrifuge si a Dyane ne tient pas le ralenti. il faut un ralenti stable et suffisamment bas.
Pb de ralenti et difficulté pour démarrer à chaud, à ta place je commencerais à regarder le réglage des culbuteurs. Je ne serais pas surpris qu'ils manquent de jeux.
Dernière modification par Phil12 (08-03-2018 19:47:16)
Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
Mes gros jouets : Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017
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Pb de ralenti et difficulté pour démarrer à chaud, à ta place je commencerais à regarder le réglage des culbuteurs. Je ne serais pas surpris qu'ils manquent de jeux.
Je plussoie
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Francis, les collecteurs d'airs sur ce flat twin n'existent que pour le chauffage! regardes les Burton par exemple!
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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Salut
Je t ai envoyé des courriels
Tu les as reçu ?
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Salut Pierre,
Oui j'ai reçu tes mails j' y ai répondu mais apparemment tu ne les reçois pas.
Je vais essayer directement avec ton adresse mail.
A+
Seb.
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Salut à tous,
Je reviens vers vous après un ptit moment d' absence eh oui pas mal occupé en ce moment entre la maison qu' on vient d' amenager et les marmots, pas facile d' avoir du temps libre.
Entre temps mes amis et la famille que j'ai baladé avec ma nouvelle monture ( il faut que je lui trouve un prénom quand même car elle fait partie de la famille maintenant) ont été enchanté et on trouvé ça excellent.
Je ne m' attendais pas forcément à ces réactions positives car tous ne sont pas branché voitures et encore moins pour les anciennes
bref c'est vraiment sympa de rouler avec la Dyane.
Et vivement cet été.
Mais pour l'instant il faut encore que je règle mon ptit problème de ralenti et je doit faire une vidange.
Le constructeur preconnisait de la 20W50 il me semble, après j' ai lu sur le forum que certains mettent de la 15W40 mais plutôt l' hiver vous mettez quoi vous comme huile dans vos dydines et est ce que vous mettez la même huile été comme hiver?
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Bla bla bla ...................
Cuba a sûrement raison !
Cordiaclément
- Dis Anne, ma soeur Anne, ne vois-tu rien venir ?
- Je vois un grand troupeau de Dyanes frémissantes,
J'entends sous leurs capots leurs trois chevaux hennir
Grâce à elles notre vie sera plus palpitante !
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