Cherche petit boîtier rouge sous compteur dyane si joins photo

yoann29900 · 18-01-2018 00:12:43

Quelquin aurais t'il cette pièce à me vendre smile

Karagheuz · 18-01-2018 09:33:27

Non, ça sert à quoi ?

leo · 18-01-2018 10:54:46

Non, mais j'ai le shéma quelque part pour la refaire.

J'ai cramé la mienne, et je l'ai refaite: ça marche correctement.

Cette pièce permet d'allumer le voyant rouge de charge (qui est une ampoule continue) en prenant l'alternatif qui sort de l'alternateur. Elle est située derrière le tableau de bord.

Karagheuz · 18-01-2018 16:28:05

Ah, ça ne se trouve pas en neuf ?

leo · 18-01-2018 20:55:59

A ma connaissance non. Monté sur quelques modèles seulement.

nono5561 · 18-01-2018 21:13:48

Je pense que c'est comme un pont Graëtz . Et toujours pas membre! 29900 c'est Concarneau?

fouineurà2pattes · 18-01-2018 21:33:52

c'est du 6V?
il y en avait aussi sur ami 6?

leo · 18-01-2018 21:49:03

Non, 12V.

En 6V, c'est une dynamo, on a déjà du courant continu.

C'était sur toutes les voitures ayant un alternateur avec les 2 cosses alternatif de connectées, ET un gros voyant de charge.

C'est plus compliqué qu'un pont de Greatz/pont de diode, car il redresse mais il compare aussi... J'avais passé quelques heures à mettre au point la chose.

clembardo · 18-01-2018 22:49:27

Mais Léo, une ampoule, elle se fout du continu ou de l'alternatif, non ?

Cordiaclément

bastit · 19-01-2018 11:52:49

j'en ai une, c'est sur...

mais ou ????

JE CHERCHERAI LA SEMAINE PROCHAINE

CLAUDE

leo · 19-01-2018 14:36:36

clembardo a écrit :

Mais Léo, une ampoule, elle se fout du continu ou de l'alternatif, non ?
Cordiaclément

Sauf que l'ampoule doit s'allumer lorsqu'il n'y pas assez de tension. Moi, je ne connais pas d'ampoule qui s'allume à fond à 0V, et qui s'allume pas à 12V wink

Yannick · 19-01-2018 14:46:38

La tension alternative est redressée avant qu'elle sort de l'alternateur, non? Sinon la batterie, le régulateur et tout le circuit recevrait de la tension alternative.

Dernière modification par Yannick (19-01-2018 14:48:06)

leo · 19-01-2018 14:56:30

Il y a 2 sorties sur ses alternateurs.
4 fils sont branchés dessus.

Yannick · 19-01-2018 22:46:25

Cela ne veut pas dire que c'est de la tension alternative qui sort. Je pense que c'est comme ça:

L'ampoule s'alume quand tu mets le contact puis s'éteint quand l'alternateur commence à donner de la tension parce que l'amoule reçoit 12V sois-disant de deux côtés.

Corrigez-moi si je me trompe, j'essaie de comprendre smile

Dernière modification par Yannick (19-01-2018 22:48:20)

leo · 19-01-2018 23:45:53

Non.

L'alternateur sort du 0-40V alternatif qui va sur les 2 bornes alternatives du boitier Ducellier.
De l'autre côté du boiter Ducelier, il y a un 12V après contact, une masse, et la borne qui alimente le témoins de charge.

J'ai le schéma chez mes parents, je l'ai vu il n'y a pas longtemps, avec le prototype, le boitier cramé, et un OK.

leo · 19-01-2018 23:51:32

J'ai retrouvé sur le net:

"L'allumage de la lampe-témoin y est commandé à travers un transistor (Tr), lorsque le courant de la batterie suit le trajet émetteur-collecteur (E-C) de ce transistor. Pour cela, il faut qu'un courant traverse la base du transistor (B), donc que son potentiel soit inférieur à celui de E. Or, les diodes D1-D2, qui ferment le circuit des deux diodes de redressement D-D intégrées dans l'alternateur ne permettent d'alimenter la base (B) du transistor que lorsque l'alternateur débite effectivement un courant en direction de la batterie, provoquant alors l'extinction du témoin. La diode d protège le transistor contre les surtensions résultant d'une avarie à l'un des enroulements de l'alternateur."

Yannick · 20-01-2018 09:33:27

Je mets le lien parce que la photo n'apparait pas: https://www.autobrico.com/reparation-en … Pages.html

Merci, j'ai compris wink

fouineurà2pattes · 20-01-2018 11:38:06

du coup si cet appareil a été monté sur quelques voitures puis supprimé qu'est ce qui a été fait à la place et qui simplifierait la vie, les alternateurs d'après ne sont plus les mêmes?

Yannick · 20-01-2018 15:37:57

Non, les alternateurs après ont un redresseur interne. L'ampoule a été remplacé par un voltmètre qui est connecté au régulateur.

leo · 20-01-2018 17:59:06

fouineurà2pattes a écrit :

du coup si cet appareil a été monté sur quelques voitures puis supprimé qu'est ce qui a été fait à la place et qui simplifierait la vie, les alternateurs d'après ne sont plus les mêmes?

Incompréhensible.

En 70, lesDyane sont équipés d'un voltmètre/galvanomètre. Les alternateurs Ducellier sont les même jusqu'à la fin, à un détail près: les 2 vis qui font contact sur le fusible, sont de simple vis classique, alors que sur les 1er alternateur, les vis servent aussi de cosse mâle pour les 2 sorties alternatives.

gothorax · 20-01-2018 22:45:47

ça na rien a voir avec le sujet , mais leo a tu eu mon mail pour notre échange ?? fait moi signe

leo · 21-01-2018 11:26:52

Oui, je t'avais répondu.

Je te renvois un mail.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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