Citrowlo et sa Dyane 6 de 68.

citrowlo · 02-01-2018 11:37:39

Bonjour à tous

Avant tout, une très belle année 2018 à tous !

Je me présente, Stéphane, 43 ans, citroëniste depuis à peu près la même durée avec quelques incursions ailleurs "pour voir". Je présenterai quelques photos de mes voitures si ça vous intéresse.

Avant tout ne comptez pas sur moi pour relancer le débat Dyane vs 2CV, personnellement j'aime les deux.

J'ai déjà une 2CV AZAM de janvier 1965, dont la restauration se termine actuellement. Et je cherchais sans chercher une 2CV ou une Dyane, avec un 602, histoire d'avoir un bicylindre tout de même plus "routier" que le 425cm3/18ch.

C'est un copain qui m'a aiguillé sur une Dyane 6 de 1968, très saine, mais oubliée par son propriétaire.

La voici à l'époque de l'achat fin 2016 :

[attachment=6]20161218_145220.jpg[/attachment]

Le propriétaire a refait les freins, je ne peux l'essayer car pas assurée, l'examen se fait en hiver, dans l'humidité... Ca n'est vraiment pas l'idéal mais j'ai fait 230km pour aller la voir et comme elle n'est pas trop chère je dis banco. D'autant que le vendeur s'engage à la préparer pour le CT, à faire en sorte qu'elle roule bien...

Je la ramène quand même sur plateau :

[attachment=1]20170214_172656.jpg[/attachment]

Après quelques menus travaux notamment sur les freins (pourtant révisés mais... passons) je commence à rouler vraiment avec. Quelques photos :

3/4 avant, l'enjoliveur n'est pas posé car il me manque l'écrou cage (réglé depuis)

3/4 arrière,des ailes propres et c'est pas si courant. Je trouve très seyant les tubes de pare-chocs, ça fait très années 60 !

Grille de calandre en métal déployé, chevrons dorés, carrosserie à régler :

Partie arrière typique des anciennes Dyane : pare-choc gris rosé fin, tubes chromés, lettrage espacé CITROEN au dessus de la plaque minéralogique :

Le moins qu'on puisse dire c'est que ces essais ne sont pas du tout concluants : la boîte tire beaucoup trop court, du coup le moteur en surrégime a l'embiellage qui claque en décélération, l'embrayage qui fonctionne une fois sur deux... bref ça ne me plaît pas du tout. Je suis délicat, j'aime les voitures qui marchent...

Du coup il a bien fallu se retrousser les manches !

Premièrement trouver une boîte du bon modèle. D'après le catalogue de PR, la Dyane à moteur M4 a l'ancienne boîte jusqu'en 07/68. Coup de fil à un copain qui a des Ami 6 : "t'as pas une bonne boîte ? -si passe récupérer ça." Premier point réglé. Boîte ouverte, nettoyée dans la coins, c'est impeccable.

Deuxième point le moteur. Le même copain "t'es con, embarque le moteur qui était avec la boîte il tournait bien". Démontage complet de la mécanique pour ouvrir les 1/2 carters, tout nettoyer... et là surprise : pistons en 74.5mm, palier AR rectifié à 51.5mm (au lieu de 52) Mais l'ensemble est dans les cotes d'un moteur neuf. Bon point donc.

Troisième point le volant centrifuge. coup de fil à un autre copain "sur l'épave d'Ami 6 que je t'avais trouvé (prix de l'épave avec CG 30€, payée en Ricard) pourrais pas me vendre le volant moteur centrifuge ? - le vendre non pas possible. Je te le file." J'avais déjà le tambour, les garnitures... C'est quand même mieux avec un centrifuge les bicylindres...

Assemblage du bazar, mais avant direction la section usinage du Lycée où je travaille : "dis donc, tu pourrais me rectifier 3 tambours ? -t'as une bagnole à 3 roues toi ? -non, 2 tambours de freins, un tambour d'embrayage centrifuge." Fait dans la journée.

Quatrième point : les emplettes ! J'avoue que MCDA m'a un peu déçu sur certains points concernant l'AZAM, du coup j'ai essayé Ami de la 2CV. Très sympa, compétent, livraison rapide. Et il a des pièces qu'il est pratiquement le seul à fournir, comme les butées d'embrayage ancien modèle à roulement (et non en graphite). Du coup : freinage complet en 220mm pour l'avant, embrayage complet, câbles freins à main et embrayage en neuf (à noter que pour les anciennes Dyane, ce câble peut être remplacé par un câble Ami 6)

Photos des travaux :

Et voilà où j'en suis aujourd'hui :

Les photos sous le capot :

L'intérieur de la voiture :

Il me reste le freinage à améliorer car je pense que le maître-cylindre est en train de mourir, à monter la bonne jauge, à monter des ceintures... Je me replongerai sous le capot de cette Dyane plus tard, j'avoue que toutes ces péripéties sont un peu lassantes...

N'hésitez pas à critiquer ce qui n'est pas conforme sur cette Dyane car j'avoue que si j'ai fait au mieux pour la remettre en conformité, je ne suis pas spécialiste du modèle...

Bonne journée à tous.

Fb · 02-01-2018 12:45:45

La bienvenue par ici, Stéphane. Tu y trouveras certainement plus que ce que tu y chercheras, c'est ça qu'est bien smile
Jolie D6! Très belle mème! (Les autres, vous voyez que c'est commun, les D6! wink )
Bonne route à bord

AD92 · 02-01-2018 13:22:15

Salut et bienvenue Stéphane!

C'est chouette de te savoir en bicylindre wink

citrowlo · 02-01-2018 13:23:14

Autre truc qui pourra intéresser du monde, j'avais un volant à 2 branches bakélite, mais bleu au lieu de noir. Et bien fissuré...

Du coup j'ai décidé de le réparer : affouillage, résine époxy pour combler les fissures, ponçage, et apprêt epoxy.

C'est pour ça que, sur la photo plus haut de l'intérieur, il y a un beau volant !

citrowlo · 02-01-2018 13:26:26

AD92 a écrit :

Salut et bienvenue Stéphane!
C'est chouette de te savoir en bicylindre

Salut Adrien !

Disons que j'ai profité de la crise de la quarantaine pour réduire drastiquement le nombre de mes voitures et me recentrer sur celles que je voulais avoir absolument.

La 2CV impérativement : car avec la DS ce sont les voitures les plus intelligentes qu'on ait jamais conçues.

La Dyane pour les raisons évoquées plus haut.

Et il y a 2 autres voitures 6 cylindres que tu n'as peut-être pas vues à la maison...

Dyaniste63 · 02-01-2018 13:42:16

Bonjour et bienvenue parmi jour Stéphane ☺

Elle est bien belle et bien tomber cette D6 smile

Tu peux nous mettre des photos de ta 2cv aussi et encore plein de cette belle petite dyane bleue smile

Phil12 · 02-01-2018 13:48:05

Bonjour et bienvenue ici Stéphane.
Elle est vraiment superbe ta D6, prends-en grand soin, elle ne sont pas courante surtout dans cet état wink

nono5561 · 02-01-2018 15:24:40

La bienvenue à toi Stéphane et à ta D6.

flu0221 · 02-01-2018 15:52:01

Bienvenue Stéphane smile

clembardo · 02-01-2018 17:29:24

Le beau volant ! La belle D 6 !

Bienvenue ici Stéphane, à toi, à tes bi et sexa-cylindres. Tu peux tous nous les montrer, les voitures, ça nous intéresse.

Ta Dyane est vraiment en très bel état, bravo pour les soins que tu lui as prodigués. J'imagine que tu es dans le Maine et Loire, mais rien n'est sûr.

Cordiaclément

JEFF83 · 02-01-2018 17:54:22

Bonjour et bienvenue parmi nous .

gegedu13 · 02-01-2018 19:11:40

Bienvenue Stéphane ! Superbe D6 !!!
Belle réparation du volant !!

citrowlo · 02-01-2018 23:26:32

Bonjour à tous

Pour une présentation complète il faut effectivement les Citroën :

- la 2CV, une auto qu'on devrait tous posséder et qui est réellement géniale, avant restauration :

- la C6, qui m'a causé bien des soucis, mais qui sait se faire pardonner :

- sa grand-mère, la CX GTi Turbo 2 :

- autre CX, la seconde plus ancienne connue encore en circulation, et la plus ancienne connue en France :

- deux grand mères qui tournent au "liquide rouge" : l'ID 19P 61, à reprendre, et ma chouchoute, une DS de 63. La DS 19 :

- l'ID 19P :

- DS 23IE Pallas, elles sont deux :

- Sa Majesté mon autre coupé franco-italien de prestige, avec un V6 à 90° avant démontage :

En ce moment :

- enfin la voiture gag par excellence, ça ressemble à une Xantia de papy mais son système de suspension à anti-roulis actif permet de semer tout ce qui roule dès que ça tournicote :

La 504 V6 coupé 76 :

Et il manque mes ex voitures sont certaines méritent l'attention !

Stéphane.

nono5561 · 02-01-2018 23:36:11

Le gag activa, un V6 3.0 l 24 soupapes?

citrowlo · 02-01-2018 23:37:57

nono5561 a écrit :

Le gag activa, un V6 3.0 l 24 soupapes?

Non une TCT millésime 96 avec clim et super condamnation. "Que" 150ch mais beaucoup de couple partout. Et mieux équilibrée que la V6.

nono5561 · 02-01-2018 23:38:13

Je vois aussi une XeuMeu!

citrowlo · 02-01-2018 23:39:05

nono5561 a écrit :

Je vois aussi une XeuMeu!

Ca j''en ai plus et je n'en veux plus !

Flupke · 03-01-2018 00:00:30

bienvenue Stephane
waouw quelle belle collection de Citron,bravo
Ta D6 est vraiment très jolie

clembardo · 03-01-2018 00:01:58

Waouuuu, quel cheptel Citroën, du bien beau monde, merci de nous l'avoir présenté.

Cordiaclément

Phil12 · 03-01-2018 07:02:43

Jolie collection, bravo !

citrowlo · 03-01-2018 09:34:58

Bonjour à tous

J'avais oublié celle-là.

Je n'avais pas les moyens d'acheter une Méhari, alors je me suis offert cette 306 cabriolet 1.8 BVA de 1998 !

VévédeVendée278507 · 03-01-2018 10:01:17

Bienvenue sur ce forum avec ta très belle collection de véhicules. Superbe D6.
Hervé

Dyaniste63 · 03-01-2018 13:50:56

Belle collection. La 504 et la 306 doivent se sentir bien seul au milieu de tout ces citrons smile

leo · 03-01-2018 14:04:51

Salut à toi, et bienvenu !

Tu as acheté la D6 sur Angers à un citroenniste fini qui avait besoin de place, et qui a (avait ?) des tissier et autres trucs super sympa ?
Ça fait plusieurs années qu'il m'en parle, mais n'ayant pas la place...

On doit avoir un pote en commun sur Rennes, qui roule en break DS USA vert charmilles wink

Petite remarque sur tes freins: normalement sur une AYA3, les tambours sont en 200mm. Les tambours en 220mm arrivent avec l'AYB sur la Dyane. Après ça marche pareil par chez nous, à toi de voir si tu aimes/veux le respect de l'origine.

A+
Léo

jos · 03-01-2018 14:46:10

Superbe cette D6 !
Toi qui cherchais un bicylindre "routier", tu ne vas pas être deçu... je ne roule qu'en D6, même des très longues distances, c'est un régal.
Tu as bien raison d'avoir mis une butée d'embrayage à billes... ça m'a bien changé la vie quand j'ai remplacé ma butée graphite !
Parcontre, pour mettre un centrifuge, tu dois être dans un coin plat...

Forum du Citroën Dyane Club de France

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