Merry (La méritante) - 1974

Fb · 30-04-2017 21:43:47

Oupsss... j'ai raté ça... (c'est aussi bien pour ton moral! Je suis rapidement désagréable avec l'optimisme... wink )

keelux · 30-04-2017 21:55:03

wink
Pour Nîmes sa risque d'être compliqué mais il faudrait savoir le pourquoi du claquement pour gérer ma présence aux 50 ans.

Dernière modification par keelux (30-04-2017 21:55:27)

FRANZ4268 · 30-04-2017 22:40:14

keelux a écrit :

Oui je l'ai bien gardé. J'essaye de conserver le plus de pièces d'origines lorsque c'est possible. Mais j'aime bien mettre aussi ma petit patte personnelle tant que cela reste dans l'esprit Citroën ; ancien ; custom retro mais pur retro et bien fait.
Pour la direction effectivement, elle est plus dure avec le volant burton. Cela fait bizarre au début mais on adapte vite sa prise en main.
Il me semble que ce n'est pas le même modèle que celui de l'annonce du bon coin.
Sur mon volant d'origine le centre du volant est un bloc de mousse marron alors que celui ci c'est un cache plastique (comme le volant burton).

Oui le volant de l'annonce indiquée par Clément est un AM 76, c'est la seule année où il est de petit diamètre, comme le noir que tu as monté, mais marron. L'avantage serait d'en avoir un assorti à ton tableau de bord. Le grand diamètre a été monté sur les AM 74 et 75: il est très rare parceque très fragile ( crapaud ). Dès 76, il est devenu plus résistant ....
Le grand modèle a un cache central en mousse et le petit modèle, en plastique.

Dernière modification par FRANZ4268 (30-04-2017 22:40:59)

keelux · 02-05-2017 11:08:57

Pour ma consommation d'huile je vais commencer par commander un nouveau reniflard. Cela ne pourra lui faire que du bien.
Et pour le claquement, il me faudrait un avis d'expert car je n'ai pas l'impression d'avoir de perte de puissance. Mais la conso d'huile peut provenir de ce bruit. A.faire à suivre.

Dernière modification par keelux (02-05-2017 11:09:53)

keelux · 02-05-2017 11:32:19

Je ne pense pas. C'est pourquoi je garde l'idée de la faire regarder par un connaisseur rapidement.

Fb · 02-05-2017 11:39:31

Sans être un spécialiste, on peut peut-être voir ça... wink

keelux · 02-05-2017 11:54:43

Oui pourquoi pas si tu es là ce week-end on peut se caler ça puis tu pourras me montrer tes jouets. smile

keelux · 02-05-2017 15:12:35

En parcourant le forum, je pense qu'il faudrait que je jette un oeil sur le réglage culbuteurs/soupapes. Le bruit de claquement, est présent mais n'est pas dominant. Commencer par un bon réglage avant d'aller plus loin me paraît le plus raisonnable.

Dernière modification par keelux (04-05-2017 20:01:31)

Fb · 02-05-2017 18:06:06

Pani pwoblem! Si on peut trouver un créneau horaire, c'est surtout là que ça coince habituellement... wink

Fb · 02-05-2017 19:32:38

Pierre, pour tes pièces, n'oublie pas que Lavrat est à Thivars... pas de délais ni de frais pour la livraison, et en plus il est de bon conseil! wink

keelux · 02-05-2017 22:59:30

Yes pas de soucis. On se capte par téléphone. Je serais dispo dimanche ou lundi prochain. En attendant, voici les photos de l'état de la rouille sur le bas des ailes :

Une petite modification réalisée ce weekend, déplacement du filtre à essence avant la pompe essence :

Vous noterez que j'ai récupéré un plateau aux encombrants pour remplacer le traditionnel carton.

Et pour finir, le cylindre qui tourne bien :

le cylindre d'où provient le bruit de claquement :

Il y a présence d'huile au niveau de ce dernier cependant puisqu'au début du mois d'avril j'ai laissé le reniflard ouvert en roulant hmm il y avait de l'huile un peut partout.

keelux · 04-05-2017 20:26:16

-

J'ai reproduit une modification trouvée, il me semble sur ce forum ou forum2pattes ma mémoire me fait défaut.... Bref, elle n'en reste pas moins bien utile. C'est la pose d'un joint adhésif de calfeutrage de porte au niveau des grilles de ventilation.

J'ai utilisé un pinceau pour nettoyer les volets. A l'aide d'un tournevis plat, j'ai fait levier afin d'écarter et de pouvoir insérer puis coller le joint. Ce n'est pas forcement évident mais avec un peu de patiente, on n'y arrive.

Un petit coup de marqueur noir pour finir afin de ne pus voir le joint à travers la grille.

Il y a une réel différence. Moins de bruits extérieur et surtout plus de courant d'air indésirable lorsqu'il fait zéro degré dehors.

Dernière modification par keelux (04-05-2017 20:26:32)

Fb · 04-05-2017 20:43:06

Forum2pattes... Bonne idée quand même... wink (quand tu croises un véhicule orange sur la rocade de Chartres, fais un signe! Si c'est pas moi, mes collègues seront contents de me le dire... wink )

keelux · 04-05-2017 21:00:39

ok ça roule smile sauf s'il faut que je sois concentré sur la route comme hier avec le déluge de pluie.

Dernière modification par keelux (04-05-2017 21:01:02)

Dyaniste63 · 04-05-2017 21:40:57

Bonne idée pour les aérateurs.

gegedu13 · 04-05-2017 22:01:57

Fini les courants d'air et sifflements .... Bonne idée !

keelux · 07-05-2017 00:22:11

-

Comme je vous l'ai dit je n'y connais rien en mécanique mais j'aime apprendre sur le tas. Prendre les outils ne me fait pas peur même si parfois je dois m'y reprendre à 2 fois.

Allez aujourd'hui au boulot,

Changement du klaxon qui n'était pas d'origine. Il avait le son d'une voiture moderne. Bref il me faisait saigner les oreilles :

L'ancien :

Échange, par un Burton part ( https://www.youtube.com/watch?v=Czlj4df … e=youtu.be ) :

Le son est beaucoup mieux smile

Ensuite repose, du joint d'enjoliveur de phare :

Sans :

Avec :

La différence est minime mais puisque les enjoliveurs sont en métal cela évitera d'abimer la carrosserie.
Maintenant que nous sommes lancés, on attaque le plus gros avec le remplacement du reniflard :

L'ancien reniflard :

Et le nouveau :

ah oui je vous ai dit que c'est une galère de remonter les deux boulons (surtout côté alternateur) :

Après remontage :

J'en ai profité pour changer le second collier d'échappement (sous la boite à air). J'avais déjà changé le premier. Il s'était fait la malle en roulant. Je viens de le retrouver après avoir roulé bien 250 bornes. il était posé à l'aise sous le moteur. Il s'était simplement desserré avec les vibrations et le second était sur le point d'en faire autant :

J'ai aussi dégraissé le moteur et en nettoyant le pare-chocs celui-ci s'est détacher hmm Ca lui fait une bouille d'arachnide.

A première vu les points de soudures ont sauté. Je m'occuperai de remettre le pare-chocs dans les prochains jour avec des boulons et peut être avec une petite surprise wink

Et pour finir, changement du pommeau de vitesse par un en aluminium (J'ai gardé l'ancien) :

Et voilà 4h de mécanique et je me suis surpris car je n'ai pas descendu une seule bière smile

Suite au prochain épisode.

Dernière modification par keelux (06-09-2017 09:44:07)

Dyaniste63 · 07-05-2017 13:01:59

Une belle remise en état pour cette petite, bravo pour la travail accompli.

clembardo · 07-05-2017 16:34:10

Beau boulot tout ça mais il y a un os avec ton pare-chocs : comme tu l'as monté sans les bananes, ila lame ne tient pas. En fait, oui, les soudures lâchent, mais ça ne doit pas avoir d'effet sur la lame de pare-chocs puisqu'elle est maintenue en place par les bananes.
Tu as eu de la chance de ne pas la perdre en roulant !
Il ne te reste qu'à les remonter.

Bon courage pour la suite.

Cordiaclément

Dernière modification par clembardo (07-05-2017 16:36:02)

keelux · 07-05-2017 16:48:34

clembardo a écrit :

Beau boulot tout ça mais il y a un os avec ton pare-chocs : comme tu l'as monté sans les bananes, ila lame ne tient pas. En fait, oui, les soudures lâchent, mais ça ne doit pas avoir d'effet sur la lame de pare-chocs puisqu'elle est maintenue en place par les bananes.
Tu as eu de la chance de ne pas la perdre en roulant !
Il ne te reste qu'à les remonter.
Bon courage pour la suite.
Cordiaclément

Ok normal qu'il se fasse la malle. J'avais retiré les bananes pour les redresser mais je n'ai pas pris le temps de m'en occupé. Et hop sur le tableau des taches à faire...

Fb · 07-05-2017 20:32:57

Ben le blong-blong du moteur entendu dans le sous-sol ne me met pas en alerte... on réécoute ça demain! smile (en passant on verra les réglages de base, éventuellement les vidanges sauf le circuit d'eau qui pourtant présente une fuite! wink )

keelux · 07-05-2017 22:54:00

-

smile l'incontinence à encore frappée. Merci pour cette visite.

Voici un petit nettoyage de la roue de secoure qui n'était pas de trop :

Eh oui technique baignoire.....vive les apparts.
Puis après un coup de white spirit pour faire revenir le noir du pneu, j'ai testé le marqueur blanc :

Je trouve que le résultat est plutôt propre :

Avec Moon disc :

Et enfin pour rigoler montage photo = la voiture de l'espace smile Vers l'infini et l'au delà!

Dernière modification par keelux (08-05-2017 22:00:39)

clembardo · 07-05-2017 22:59:49

L'effet produit par les moon disques est étrange, ça modifie complètement l'allure générale de l'auto.

Cordiaclément

keelux · 07-05-2017 23:06:02

clembardo a écrit :

L'effet produit par les moon disques est étrange, ça modifie complètement l'allure générale de l'auto.
Cordiaclément

Je suis aussi de ton avis ça fait un effet bizarre. Il est aussi vrai qu'il est rare de voir ce type d'enjoliveur en France. Dans le futur, il n'est pas impossible que je revienne à une configuration d'origine.

Dernière modification par keelux (07-05-2017 23:06:58)

Fb · 07-05-2017 23:17:36

D'ailleurs quelqu'un aurait des Anges Oliver (st patron des roux de secours... wink ) en bon état à tarif raisonnable?..

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#26 30-04-2017 21:43:47

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