Ampoules LED

Riquet · 13-11-2016 21:38:57

Je viens d'en acheter une paire. Je vous ferai savoir ce que cela donne dans 12 jours.

http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-Non-C … xyVh5SI0nI

Fb · 13-11-2016 22:36:50

1er retour : ça fait bien tant qu'il n'y a pas besoin de rouler de nuit... Flupke a essayé, je crois?..

Flupke · 13-11-2016 23:52:23

oui ,voici l'essai

http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=9309

j'ajoute que c'est pas le top pour la vision de nuit(je pense que les déflecteurs ne sont pas fait pour cela sur la Dyane)

et que ceux que tu as commandés ,sont pour les veilleuses et feux arrières,mais le plus efficace serait plutôt avec des diodes sur la face de l'ampoule et non sur les côtés

Janvjb · 14-11-2016 09:46:49

Cela tombe bien car je me tâte depuis quelques temps pour passer également aux ampoules à LED concernant les clignotants, les veilleuses, les stops (j'aurais gagné du temps en marquant tout sauf les feux de croisement/route, car je crois que ce n'est pas encore au point . . .)
Pour les clignotants, avec centrale mécanique, il me semble qu'il faut ajouter une résistance pour ne pas affoler la centrale et consommer l'énergie que n'utilise pas les LED, mais quelle valeur ?

flu0221 · 14-11-2016 09:52:48

Pour moi qui roule beaucoup de nuit, qu' est ce qu' on pourrait mettre comme ampoule à l' avant pour voir + clair ?
Des avis, conseils?
Merci.

Janvjb · 14-11-2016 10:11:07

Avant tout, peut être ajouter une paire de longue portée

bob41 · 14-11-2016 10:24:47

flu0221 a écrit :

Pour moi qui roule beaucoup de nuit, qu' est ce qu' on pourrait mettre comme ampoule à l' avant pour voir + clair ?
Des avis, conseils?
Merci.

Des ampoules 100 W. blanches. C'est interdit et je ne sais pas si on en trouve encore facilement.

J'en avais achetées jadis chez "Feu Vert" ou un concurrent, et le vendeur était allé les chercher en réserve : exposition interdite m'avait-il dit.

Muschne · 14-11-2016 10:54:02

flu0221 a écrit :

Pour moi qui roule beaucoup de nuit, qu' est ce qu' on pourrait mettre comme ampoule à l' avant pour voir + clair ?
Des avis, conseils?
Merci.

Pour commencer, et si tu ne l'as pas déjà fait, tu peux remplacer tes codes européens par des H4 à culot code européen. Ensuite, perso, j'ai rajouté deux longues portées. On voit "comme en plein jour"! wink
Bonne journée,

Guillaume

Fb · 14-11-2016 12:50:21

J'ai viré les h4 car il y avait disfonctionnement... Le code gauche éclairait comme une veilleuse, le phare droit pareil et le voyant de plein phares s'allumait en code... Je suis repassé en code européen jaunes et tout va bien. smile

Dyaniste63 · 14-11-2016 13:37:01

Muschne a écrit :

Pour commencer, et si tu ne l'as pas déjà fait, tu peux remplacer tes codes européens par des H4 à culot code européen.
Bonne journée,
Guillaume

C'est ce que j'avais fait à une époque, et on voit déjà mieux.

acasoviet · 14-11-2016 15:25:59

Fb a écrit :

J'ai viré les h4 car il y avait disfonctionnement... Le code gauche éclairait comme une veilleuse, le phare droit pareil et le voyant de plein phares s'allumait en code... Je suis repassé en code européen jaunes et tout va bien.

Défaut de masse. Sur les miennes, j'ai du H4 en culot européen, ça va bien.

Attention les 100W, en plus d'être interdites, font passer trop d'intensité pour le pauvre commodo qui risque de cramer. Installation d'un relais nécessaire.

phareouest · 14-11-2016 19:52:30

C'est peut être mieux ainsi , tout autour du pare choc avant?

Riquet · 15-11-2016 23:10:38

Flupke a écrit :

oui ,voici l'essai
http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=9309
j'ajoute que c'est pas le top pour la vision de nuit(je pense que les déflecteurs ne sont pas fait pour cela sur la Dyane)
et que ceux que tu as commandés ,sont pour les veilleuses et feux arrières,mais le plus efficace serait plutôt avec des diodes sur la face de l'ampoule et non sur les côtés

Flupke, j'avais completement oublie ton poste (que j'ai relu aussitot). Ces LED ont 4 diodes sur les 4 axes principaux ainsi qu'une 5em en pointe. Essais fin novembre.

Fb · 16-11-2016 01:27:45

On va attendre le compte-rendu... wink

flu0221 · 16-11-2016 10:19:36

Fb a écrit :

On va attendre le compte-rendu...

+1, merci les gars smile

FRANZ4268 · 16-11-2016 11:06:41

On trouve facilement les ampoules H4 blanches avec culot européen sous l'appellation R2 dans les rayons. C'est homologué et très efficace par rapport aux code européens classiques, surtout si en plus on passe directement du jaune au blanc. Moi j'utilise ces R2 depuis plusieurs années et en suis ravi.
Pour les feux AR, il faudrait vraiment qu'on trouve une solution au niveau de club, pour la sécurité de ceux qui roulent beaucoup avec leur Dyane. Ils sont trop petits ( nettemement plus petits que sur les 2CV4 et 2CV6 ) et pas assez visibles dans le trafic. La solution serait peut-être de les doubler en modifiant le porte ampoule des stops afin de pouvoir y installer des ampoules double filament. On aurait donc 4 ampoules de feux arrières ( sécurité accrue si jamais une ampoule casse mais surtout surface de feux arrières nettement accrue ). La fonction stop resterait identique.
Peut-être certains d'entre nous auraient-ils une solution technique simple et peu coûteuse pour diffuser une telle fabrication au niveau du club? ( c'est juste une idée que je lance comme ça, je laisse les responsables débattre du bien fondé ou non d'une telle fabrication et diffusion ).

Dernière modification par FRANZ4268 (16-11-2016 23:08:55)

Flupke · 16-11-2016 21:13:13

pour les feux arrières,là je pense que les ampoules leds apporteront un + seulement celles avec toutes les diodes sur la face et non sur les côtés

comme celle ci ,à essayer

Dernière modification par Flupke (16-11-2016 21:32:58)

FRANZ4268 · 16-11-2016 23:10:51

Oui Philippe, c'est certainement à essayer. Tu connais la puissance en lumens...et le prix?

Flupke · 17-11-2016 00:33:06

je pense que ca doit etre entre 1 et 2 w et 120/200lm max

JCR63 · 17-11-2016 10:51:43

FRANZ4268 a écrit :

On trouve facilement les ampoules H4 blanches avec culot européen sous l'appellation R2 dans les rayons. C'est homologué et très efficace par rapport aux code européens classiques, surtout si en plus on passe directement du jaune au blanc. Moi j'utilise ces R2 depuis plusieurs années et en suis ravi.
Pour les feux AR, il faudrait vraiment qu'on trouve une solution au niveau de club, pour la sécurité de ceux qui roulent beaucoup avec leur Dyane. Ils sont trop petits ( nettemement plus petits que sur les 2CV4 et 2CV6 ) et pas assez visibles dans le trafic. La solution serait peut-être de les doubler en modifiant le porte ampoule des stops afin de pouvoir y installer des ampoules double filament. On aurait donc 4 ampoules de feux arrières ( sécurité accrue si jamais une ampoule casse mais surtout surface de feux arrières nettement accrue ). La fonction stop resterait identique.
Peut-être certains d'entre nous auraient-ils une solution technique simple et peu coûteuse pour diffuser une telle fabrication au niveau du club? ( c'est juste une idée que je lance comme ça, je laisse les responsables débattre du bien fondé ou non d'une telle fabrication et diffusion ).

monter 2 feux ab brouillard sur le pc ar et brancher sur les stop.........;
je rigole
quoi que
jc

Janvjb · 17-11-2016 13:07:02

L'utilisation des feux de brouillard hors brouillard est verbalisable ...

FRANZ4268 · 18-11-2016 19:38:28

Flupke a écrit :

je pense que ca doit etre entre 1 et 2 w et 120/200lm max

Comme tu as l'air de très bien connaître tout ça, Philippe, saurais-tu par hasard la puissance en lumens des ampoules normales pour qu'on puisse comparer?

Flupke · 18-11-2016 22:10:40

les lumens dépendent de plusieurs choses,comme la puissance,la couleur,le faisceau
dans mon métier une ampoule halogène de 50w/12V/36° donne +/- 750 lumens
je pense qu'une H4 de 55w doit faire un peu moins du double (1300)
la même en Xénon au moins 3000 lm

mais attention pour ,et je prend exemple sur les feux stop
une ampoules "conventionelle "de 21w doit faire +/- 350 lm en led ca donne 2w pour 120lm
seulement selon le nombre de diodes ,de la façon dont elles sont disposées sur l'ampoule ,la led peut donner plus de lumière ou pas
l'éclairage led n'est pas encore au point pour nos autos,seuls les nouveaux véhicules où il est conçu pour et d'origine
est assez efficace

pour l'auto ,je trouve que la lumière ébloui beaucoup trop,on joue sur la couleur(ce que l'on appele les K) en général très froide (jusque 6500K),qui donne une impression de mieux éclairer

j'ai fait le test avec des H4 leds,on me vois certainement mieux,mais le rendu pour rouler est étrange,ça éclaire assez loin ,mais devant la voiture c'est pas top.

en électricité domestique,nous utilisons de + en + d'éclairage leds,le meilleurs rendu est optenu avec le "power led"
en général l'ampoule ne contient qu'une diode ,ce qui la rend plus efficace
j'ai pu dernièrement faire un éclairage jardin avec ce genre d'ampoule ,pour remplacer une lampe à décharge de 150w (+/- 6000 lm),nous sommes passé en 50w "power led" (+/- 3800 lm) pour obtenir quasi le même résultat !!

tout ça pour dire,que passer en leds,et ce dans n'importe quel domaine,n'est pas si facile que ça ,car beaucoup de critères(même la marque de l'ampoule) entrent en cours

flu0221 · 19-11-2016 07:51:55

Merci pour ces explications Phil, on y voit un peu + clair, lol........

ChS · 19-11-2016 13:27:44

Un petit détail qui peut parfois être très désagréable.
Un voyage dans le Nord de l'Europe l'hiver dernier. avec une voiture de location munie d''un éclairage LED.
Comme les lampes ne chauffent sous une tempête de neige, obligation de s'arrêter tous les 10 km pour dégager les phares et les feux AR...
Cet événement fait vite regretter les lampes à filaments...
Je vous l'accorde, les derniers hivers sont ici sans neige et le ballades nocturnes en Dyane et sous le neige le sont certainement aussi....
Cdlt Christian

Forum du Citroën Dyane Club de France

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